Uriel

Hi, sind das die richtigen Steuerlager für die GT160 in Verbindung mit einer PK Gabel oder bauen die in der Höhe anders auf? Danke! Ciao https://www.scooter-center.com/de/steuersatz-steuerlager-lenkkopflager-piaggio-piaggio-gilera-vespa-unten-4-teilig-4950053?number=4950053 https://www.scooter-center.com/de/steuersatz-steuerlager-lenkkopflager-piaggio-piaggio-gilera-vespa-oben-3-teilig-4950083?number=4950083

Sehr coole Optik! Was drückt das Teil denn auf deinem MHR?

Die originale einfach auf 54 Hub umbauen! Hier im GSF den User PX166 anschreiben.

Eben, ist ja nicht so, dass wir dies nicht schon alle hinter uns hätten!

Hi, hat hier schon jemand eine H4 Birne in dem Scheinwerfer verbaut? Danke! Grüße

Einfach kurz drüber schleifen und fertig!

Aktuell nicht mehr!

Hi, welche Backengummis nimmt man am besten für die GT160? Danke! Grüße

@Schlosser78 wo ist das Diagramm dazu?

Danke Euch!

@AIC-PX wurde die normale Resi-Box auch schon mal auf einem M1X mit ca. 122°/183° getestet? Danke!

Ja, die Polini Zündung hat, wie alle IDM Derivate einen Zündfunken in UT und einen in OT! 1 + 1 = 2 Siehe, die Antwort von jolle!

Die Drehzahlproblematik liegt doch sicher am doppelten Zündfunken der "modernen Verstellzündungen" alla VT, Parmakit usw. Oder? @Mr NGK hast du eine VT oder dergleichen verbaut?

Dito, der originale M232 ist für min. 35PS gut!

Ich glaube, hier wird die Haupt- mit der Nebenwelle von KR verwechselt.

Ich habe schon aus einem originalen 12 PS Motor eine verdrehte 57mm Piaggio Kurbelwelle ausgebaut.

Morgen ihr Simonini-Profis, ich glaube zwar die Antwort zu kennen aber dennoch die Frage, da hier zufällig ein Quattrini C1 Gehäuse mit geöffnetem Einlass rumliegt. Gibt es eine Möglichkeit, einen Simonini Mini EVO2 auf dem Gehäuse zu adaptieren? Danke! Grüße

Hi, Danke für die Infos! Zitat; "www.sip-scootershop.com/community/blogs..." Motorgehäuse MALOSSI V-One (5717245) Motorgehäuse mit Drehschiebereinlaß, als Standard Ersatz verwendbar, ohne Ansaugstutzen, verstärkt, M8 Inbus-Motorschrauben, Original Lagermaße, Lager nicht im Lieferumfang, Zylinderstehbolzen sowie Bolzen für Bremse vormontiert Motorgehäuse MALOSSI VR-One (5717230) Motorgehäuse mit Membraneinlaß, für Anspruchsvolle Tuner, inkl. Membranansaugstutzen 360° drehbar für PHBH 30-34mm Vergaser, inkl. 6 Klappen Membran, verstärkt, M8 Inbus-Motorschrauben, inkl. Lager (Lima 25x52x15 / Kulu 25x62x12), Zylinderstehbolzen sowie Bolzen für Bremse vormontiert Sehe ich das richtig, dass nur das Membrangehäuse über das T5-Lichtmaschinenlager verfügt? Warum macht man denn sowas? Weiter wäre es sehr wünschenswert, wenn für das Membrangehäuse eine breite Kurbelwelle mit T5-Abmessungen verwendet worden wäre! Warum wird denn nicht einmal zu Ende gedacht und etwas mit Hand und Fuß auf den Markt gebracht? Grüße

Hi, ich fahre meine alte Malossi Primär mit der DRT Kupplung, da dort die alten Kupplungsritzel verwendet werden können. Diese hält meiner Leitung von 35PS/38Nm leicht stand! Weiter gibt's die Malossi Primärübersetzungen mittlerweile auch direkt von Malossi mit passenden Ritzeln für die Cosa Kupplungen. Ciao

Beides!

Morgen, wie hier bereits erwähnt, klar läuft das. Ich würde allerdings folgendes umsetzen: - Übersetzung: 23/68 (DRT Ritzel) - Auspuff: Polini BOX - Zylinderkopf: DR abdrehen auf 1,00 mm QS mit O-Ring Nut - SI 20/20 bearbeiten (ovalisieren & Spritbohrung vergrößern) - Einlass bearbeiten - Einlasszeit verlängern Ciao

Danke passt, die Info ist vollkommend ausreichend!

Hast du zufällig ein paar Bilder von der Welle? Danke!

Piaggio Haupt- & Nebenwelle, DRT Gänge + Malossi Primär!

Da gebe ich dir recht, dem Zylinder ist das egal! Allerdings liegt bei einem Membran Setup mit großem Vergaser meistens 10 PS mehr an als am Drehschieber und SI. Das ist dem Rest des Motors dann nur bedingt egal.