Uriel

Hi, von Malossi, soll es für 2016 ebenfalls die gerade verzahnen Primärübersetzungen (23/64 & 24/63) für beide Kupplungen geben (alt & Cosa). Ciao

Hi Han.F, passen die auch auf den Felgenstern der SKR-Gabel? http://www.scooter-center.com/explosion/id/N_Piaggio-SKR-2-T-AC-125_CSM1T-0001001_Tafel_M14/A_PIAGGIO_SKR125?p=1267820&match=CAT#prdexpl Danke! Ciao

Hi, wenn deine Wangen noch OK sind, dann würde ich mir einen DRT-Exzenter sowie ein neues Pleuel besorgen, alles verbauen und die Welle anschließend verschweißen. Ciao

Jawohl, machen! => Bitte abbeizen und danach sollte meiner Meinung nach unbedingt KLT beschichtet werden, dann ist sicher Ruhe!

Hi, lass den 4. Gang wie er ist und verlängere nur die Primär entsprechend! Ciao

@ Rally 221, dann solltest du lieber von einer Skizze reden / schreiben!

Und wie schaut es im Quattrini-Gehäuse aus? Danke!

Ganz ehrlich meine 210er sahen auch nicht anders / besser aus!

Winterpause!

Stimmt!

Hi, noch einmal vielen Dank für eure Beiträge, ich habe mich nun doch dazu entschlossen die Haube zurück zu senden, da sie für meinen Zylinder leider nicht optimal passt. Trotzdem möchte ich den Service, die Hilfsbereitschaft des Herstellers und die Qualität der Haube noch einmal betonen. Ciao

Der Zylinder wurde nicht bearbeitet, die Steuerzeiten ergeben sich durch den Hub (59mm) sowie die Fußdichtung zum Ausgleich dessen!

Deine HD kommt mir etwas groß vor, da kannst du wahrscheinlich noch leicht runter gehen.

Vielen Dank Jungs! Der Hersteller hat mir gerade angeboten die Haube noch einmal zu überarbeiten. Ich werde euch die Bilder der angepassten Haube natürlich wieder präsentieren. Passt die Form im Ansaugbereich oder sollte man hier besser auch näher an den Zylinder? Ciao

Danke Mario! Ist der Abstand zwischen Krümmer und Haube (roter Strich) nicht etwas zu groß?

Hallo SF Profis, ich brauche bitte eure Expertenmeinung. Ich habe für meinen Gehäuse gesaugten Falc eine GFK Zylinderhaube für den M200 besorgt, da die originale nicht wirklich gut passt. Was meint ihr, ist die Passform für die Kühlung des Zylinders ausreichend? An den rot eingekreisten Stellen würde ich dann noch etwas Material abnehmen. Vielen Dank für eure Tipps! Ciao

@ Da Woidi - Ja!

Hi, dies wurde doch schon einmal erwähnt, der Motor hat 59 mm Hub und die QS ist mittels Fußdichtung eingestellt. Ciao

Morgen, zur Vollständigkeit auch hier, ein weiteres Diagramm von meinem Motor mit PM, Elron & Bullet. Wie bereits erwähnt, bin ich von dem Motor absolut beeindruckt / schwer begeistert! Für den Bullet passen die Steuerzeiten natürlich nicht wirklich aber man erkennt das Potential. Setup siehe hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/52693-wer-hat-welche-leistung-nun-auch-hier/page-266#entry1068175331 Ciao

Morgen, anbei ein weiteres Diagramm von meinem Motor mit PM, Elron & Bullet. Wie bereits erwähnt, bin von dem Motor absolut beeindruckt / schwer begeistert! Für den Bullet passen die Steuerzeiten natürlich nicht wirklich aber man erkennt das Potential. Setup siehe hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/52693-wer-hat-welche-leistung-nun-auch-hier/page-266#entry1068175331 Ciao

Danke. Auf meinem Motor läuft der PM (alt) sehr gut und weiter würde mich der Unterschied zum S&S Newline brennend interessieren! Schnall ihn einmal drunter einen Versuch ist es wert. Gibt’s den S&S Newline irgendwo zum Testen? Ciao

Morgen Vesponex, wie ich sehe, hast du einen PM abzugeben. Wurde dieser einmal auf deinem Motor getestet bzw. wie läuft er im Vergleich zum S&S? Vielen Dank! Ciao

Schaut gut aus!

Morgen, da es aktuell bei den Händlern keine Classic Bremsscheiben mehr gibt, werden wahrscheinlich recht viele über kurz oder lang Interesse an einem entsprechenden Adapter / Möglichkeit haben ihre Bremse weiter nutzen zu können (ich auch). Deshalb bitte weitermachen! Danke!