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Uriel

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Alle Inhalte von Uriel

  1. Genau so ist es!
  2. Das Gehäuse ist nicht mehr Top, schau dir einmal die feinen Linien, sowie den Kommentar dazu an!
  3. Hi, ich habe nun die DRT Kupplung (mit vier Scheiben) montiert, leider schleift bzw. blockiert die Kupplung nun mit montiertem Kupplungsdeckel! Weiter habe ich die originale Unterlegscheibe an der Kulu verwendet. Wer weiß, wo genau das Problem ist bzw. wie ich dies lösen kann? Muss der Deckel bearbeitet werden oder soll eine andere Unterlegscheibe verwendet werden? Kann mir bitte jemand die Montageanleitung für die DRT Kupplung zur Verfügung stellen? Vielen Dank! Ciao
  4. Hi, leider kein Einzelfall, mein Regler war ebenfalls defekt. Nun ist die Zündung schon seit 8 Wochen zur Reklamation! Ciao
  5. Hi, in meinen Augen ist dies ebenfalls vollkommen ausreichend! Ciao
  6. Hi, wenn der Malossi nur gesteckt ist, dann reicht dies sicher aus. Ciao
  7. Hi, wie oben im Zitat erwähnt! Ich habe einen 139er Malossi 1996 auf meiner damaligen PX 80 E Lusso EZ 1994 ohne Probleme, nur mit dem Gutachten eingetragen bekommen. Ciao
  8. Hi, wo bekommt man denn den Dämpfer zu diesem Preis? Danke! Ciao
  9. Nein, mit dem 139er Malossi! Ciao
  10. Hi, bei meiner Lusso habe ich den mit der Schulter im Kurbelgehäuse. Ciao
  11. Hi, bei mir hat?s damals (1996) funktioniert, einfach mit dem Gutachten vorgefahren und eingetragen bekommen! Ciao
  12. Hi, dann hast du meines Wissens das gleiche Problem, da die EZ und nicht das Baujahr ausschlaggebend sind. Ciao
  13. Hi, ich habe den Korkbelag heute mit einem Skalpell abgetrennt und etwas mit feinem Schmirgelpapier nachbehandelt. Ging eigentlich ziemlich gut so. Mal sehen was die Fahrversuche zeigen. Ciao
  14. Hi, so habe ich das leider auch verstanden! => neues Gehäuse verbauen, bestehendes Gehäuse reparieren oder auf Membran umrüsten Ciao
  15. Hi, ich habe noch eine Frage. Wie entfernt ihr denn den Korkbelag der obersten Scheibe bzw. wie geht's am besten? Danke! Ciao
  16. Ja, mit den original Piaggio Scheiben schon, ob die oben genannten originale bzw. gut sind, kann ich dir leider nicht sagen!
  17. Morgen, wie ich hier schon öfters geschrieben habe, kann man den DR-Kopf auch einfach um ca. 1mm abplanen aber am besten du ermittelst deine Quetschkante und hast somit genau das richte Maß. Somit erhältst du die gleichen Vorzüge, wie wenn du einen Malossi-Kopf verbaust! Und ja, der 139er Malossi hat mehr Leistung als ein 135er DR! Ciao
  18. Hi, welche Nordspeedanlage wurde hier denn verwendet? Danke für die Info! Ciao
  19. Hi Alex, schau einmal hier nach: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...html&hl=drt Ich denke dies ist analog zu dem kleinen Korb mit 6 Federn. Ciao
  20. Hi, der 80er Motor hat ein kürzeres Getriebe sowie weniger Hub als die 125er, weiter ist der Durchmesser am Zylinderfuß 1mm kleiner. Ciao Edit: Mist zu langsam!
  21. Hi, wenn es wirklich nur der Kuludeckel ist und ein neuer O-Ring keine Abhilfe schafft, dann montiere den Deckel einfach zusätzlich mit Dichtmasse. Ciao
  22. Hi Ben, falls noch vorhanden, bin ich am DRT-Korb interessiert! Ich habe dir diesbezüglich eine PM gesendet. Ciao
  23. Hi, vielen Dank für eure Antworten! Ciao
  24. Hallo, nimm einmal den Kupplungsdeckel ab und erneuere den O-Ring! Falls dein Motor danach immer noch nicht dicht ist, dann montiere den Deckel mit Dichtmasse. Gruß
  25. Und dort gibt?s als Bindeglied nur die Kupplung!
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