ScooterCenter Philipp

inspiriert hier von: gibt es bei uns jetzt einen sitzbankbezug: BGM2700 Sitzbankbezug -BGM PRO Alfatex- Lambretta LI, LI S, SX, TV - schwarz (Zweizylinder Prototyp) 129,00 Euro der ist auch direkt mit schaumstoff unterfüttert und recht bequem. passt auf alle standard sitzbankgestelle und hat seitlich das waffelmuster. weitere infos dann bald auch im shop.

die maschinen auf der die lambretta kupplung gemacht wird laufen, das dauert aber noch fünf wochen bis alles fertig ist. die urlaubszeit begünstigt das gerade nicht sonderlich. dafür ist heute der hintere dämpfer in neuer optik gekommen: BGM7772V Stoßdämpfer hinten -BGM PRO R12 V2, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (Serie 2-3), DL, GP - silber / gun metal 209,00 Euro

sachen zu verschicken bei denen geflext, geschweißt und lackiert werden muss, ist auch nicht unser anspruch von daher vollstes verständnis! ja, leider. in drei wochen ist die aber wieder da. müssten so ~6.500 U/min sein.

@coldie: das vermag ich nicht zu beantworten. da spielen ja auch ziemlich viele subjektive vorlieben rein. dann die frage, was der motor können soll und so weiter und sofort. wenn es dir um möglichst viel leistung geht, dann ist das vielleicht ein interessanter ansatz: der motor hier hat einen super harmonischen leistungsverlauf und eigentlich kraft in allen drehzahlregionen: da gibt es noch viele weitere diagramme im blog in denen der auch gut funktioniert. malossi (alte version) ~ 30 PS, 166er malossi so viel leistung wie der pm auspuff und und und... vielleicht mailst du mir einfach oder rufst kurz an, das ist vielleicht zielführender damit wir nicht aneinander vorbei schreiben? es gibt ja auch leute für die das hier das beste verhältnis zwischen leistung/drehmoment ist: da führen wahrscheinlich zu viele wege nach rom...

@Vic: kann man so nicht pauschal sagen. wenn ja,müsstest du eine mail bekommen haben. wir haben insgesamt drei lieferungen bekommen, bei der aktuellen ist es gar nicht mehr verschliffen. wobei es da unseres derzeitigen kenntnissstands nach aber auch nie ein problem gab. @S.A.T.Y.R.: kannst du mir irgendwas pm'en, damit ich dich und die gelieferte big box hier bei uns identifizieren kann? @Crank-Hank: das problem mit der T5 anlage ist leider nicht gelöst. die von uns verbauten passten 1A und ohne probleme. eine T5 steht mit einem der verbauten muster noch im laden. die ausgelieferten passten durch die bank wohl nicht. daher werden die auch nicht mehr angeboten. @coldie & Nick Knatterton: keine ahnung, das ist schwer zu beantworten. die big box funktioniert ja auf allen setups sehr gut. sowohl mit zahmeren steuerwinkeln als auch mit 30° VA und mehr. ich denke, dass man da vielleicht einfach schauen sollte, wohin die reise leistungsmässig gehen soll oder was schon vorhanden ist. oder um es noch mal anders zu formulieren: die big box ist ein allround auspuff, für den man keine festgelegte steuerzeitempfehlung braucht, da er eigentlich überall drauf funktioniert.

Also, wir wollen dann mal versuchen, die entstandene Verwirrung aufzulösen. Die ersten Big Boxen sind im September 2013 (Freitag der 13te vor unserem Open Day) ausgeliefert worden. Die Kunden, die einen Auspuff aus der ersten Charge bekommen haben, sind von uns angeschrieben worden und denen wurde das Angebot mit der Rückgabe des Auspuffs gemacht. Dieses Angebot haben wir gemacht, da wir mit einigen Details der allersten Charge nicht zufrieden waren. Das betrifft im Wesentlichen den Krümmerbereich, bei dem die Schweißnaht verschliffen wurde. So weit, dass uns das nicht gefallen hat. Bei den Auspuffanlagen danach ist die Schweißnaht dicker geblieben, aber auch verschliffen worden. Abweichend zur ersten Charge der Bigbox wurden folgende Veränderungen von uns vorgenommen: Die Schweißnähte im Bereich Krümmers ist nicht mehr verschliffenZusätzliche geschweißte Haltepunkte an der AuspuffhalterungDie Leistungsfähigkeit und der Charakter der BixBox wurde nicht verändert. Der Prototyp, den wir der Scootering für den Auspuffvergleich geschickt haben, ist eine ganz andere Nummer und nicht ‚die überarbeitete Big Box‘. Wenn es noch Fragen gibt, gerne her damit!

ich glaube ausschließlich und nicht nur teilweise durch die lange einlaßzeit verursacht. sorry.

da muss ein mißverständnis vorliegen. es handelt sich um die überarbeitete version, da sind einige verbesserungen vorgenommen worden, die uns bei dem ersten schwung bauchschmerzen bereitet haben. bei der überarbeiteten (jetzigen version) handelt es sich aber ausdrücklich nicht um den prototypen, der in der scootering getestet wurde.

Ich auch!!! Die scheiß Dinger sind aber nicht vor Ende August fertig. Da machen wir leider nix gegen. Und wir haben es in allen Tonlagen versucht. Sorry!

die bgm Lambretta wellen sind wieder lieferbar, die bekannten 58/110er und 60/110er: http://www.scooter-center.com/product/BGM11065G http://www.scooter-center.com/product/BGM11063G gibt es die jetzt auch mit 115er pleuel als 58er und 60er: http://www.scooter-center.com/product/BGM11066 http://www.scooter-center.com/product/BGM11067

also, sorry für die konfusion, die da entstanden ist. wir werden versuchen, die infos schnellst möglich in den shop zu bekommen. das ist suboptimal gelaufen, dass der artikel da ohne jegliche infos erscheint. der sollte so in dieser bescheidenen form gar nicht online sein. die idee mit der luftfilterbox ist die, da ein komplettes set anzubieten. das besteht grob aus einer neuen, indischen luftfilterbox in die ein neues einlaßstück mit einem an das rahmenloch angepasstem durchmesser harteingelötet ist und die danach weiß gepulvert wird. zudem ist in dem set der BGM4480 luftfilter, das schnorchelstück (weiß gepulvert) und sämtlliche kleinteile (spange, luftfilterplatte, schraube, dichtung) enthalten sind. ein ansaugschlauch wird auch dabei sein. der hat das ganze etwas verzögert. wir haben die erfahrung gemacht, dass der dl ansaugschlauch das ganze nicht optimal laufen läßt und -zumindest bei uns- war der das nadelöhr bei der luftversorgung mit der modifizierten luftfilterbox. unsere idee ist es ein komplettset anzubieten, dass gegen das originalteil getauscht werden kann. dies kann dann unversehrt und komplett in 's regal. also vielleicht ja für den ein oder anderen ganz interessant. die luft wird dann nicht von dem kasten unter den hauben angesaugt sondern es wird 'frischluft' unter der sitzbank gezogen. von arschwasserverunreinugungen abgesehen. der airscoop unter der sitzbank sollte aber entfernt werden.

der durchmesser von auslassflansch und steckverbindung zu krümmer sind da eine gute indikation. v2 ist grösser, masse hab ich gerade nicht parat.

also uns würde das natürlich auch interessieren. und wir hätten dafür eigentlich jederzeit zeit!

also unterfüttern des pickups kennen wir bis jetzt nur von li/sx af lüfterrädern. da muss 1 - 1.5 mm unterlegt werden, damit da überhaupt ein funke ist. interessant sind halt im zuge der problemsuche alle relevanten bauteil. ruf mich doch bitte mal an (02238/307459) oder gib mir deine telefonnummer. hier sind vielleicht noch interessante tipps zum thema: Einbauanleitung Grundplatte Einbauanleitung Zündung

@Lordschuft & DLbastard: das misano gehäuse ist fertig und kann bestellt werden, so die info vom tino vor 14 tagen. das kommt komplett mit der breiteren kurbelwelle, varitronic zündung und lagern. den preis habe ich vor schreck vergessen. @Thorsten.S: Die Produktion ist gestartet, das wird aber bis das alles komplett fertig ist noch drei bis vier wochen dauern. leider!

hi blanky, weißt du mehr zu dem motor? vergaser, ts1 bearbeitet und so? lg, philipp

Hallo, also zum Glück handelt es sich nicht um komplett fehlerhafte Chargen. Auch wenn sich die Fälle hier schon ziemlich häufen, sind das Ausreißer. Das betrifft einzelne Dämpfer aus zwei Lieferungen. Das liegt an teilweise schadhaften Wellendichtringen und kommt dann an der Einstellschraube raus. Ab sofort wird ein anderer Hersteller für diesen Wellendichtring genommen. Wer Probleme hat dem helfen wir gerne weiter. Entweder über die bekannten Kontaktdaten zu uns oder sonst auch gerne per PM an mich. Sorry für den Ärger, Philipp

die sollten ende der nächsten woche am start sein!

ich hatte ein muster des tanks vor ca. einem jahr mal zwischen den fingern. der ist sehr dickwandig, das wird beim fassungsvermögen auch mit reinspielen. also ein zentimeter wandstärke war das bestimmt. der tank ist aus polyethylen. der mark (nicht mb sondern jet200) sagt, dass die "impact resistant, ethanol resistant" sind und nie brechen oder rosten werden. ein tank in standard abmessungen aus dem material ist auch noch geplant.

ähhh... sorry! gerad erst drauf aufmerksam gemacht worden. sind alle probleme zufriedenstellend gelöst worden? sonst bitte eine pm oder mail an mich! wir sind aber schon dabei der sache nach zu gehen.

sorry für s off-topic, aber musste das mal korrigieren! beim clash1 scheint die BGM taste auf der tastatur abgenutzt zu sein. hat gar nicht mehr richtig ausgelöst die sau!

aufgrund der nachfrage nach unlackierten anlagen gibt es die V2 jetzt sowohl unlackiert: http://www.scooter-center.com/product/BGM2105U als auch in silber lackiert zu kaufen. die lackierte version wird noch ca. 14 brauchen, bis die im shop autaucht. die geht heute zur vorbehandlung und danach zum lacker. beschreibung und bilder folgen in kürze!

das ziel ist es, die kupplung komplett für 400 € anzubieten. also so wie oben abgebildet. die preise für die innenteile zum upgrade bereits vorhandener ritzel hab ich gerade nicht präsent. ein vergleich zur liedolsheim verbietet sich für mich natürlich. die liedolsheim ist eine super kupplung. unsere kupplung wird hoffentlich auch eine super kupplung.

@6Ts style dämpfer: da hat sich der liefertermin ein wenig verschoben. das sollte ende april bis anfang mai werden, bis die fertig sind. da mussten wir die aufnahme für die nut der gaitors nochmal neu machen lassen, damit die im betrieb nicht verrutschen. @kupplung: die wird das superstrong sortiment abrunden und auch komplett vor ort cnc gefräst. die wird es mit 46 und 47 zähnen geben. kupplungsbeläge kommen 6 bgm beläge rein. andruckplatte und die spinne bekommen zehn federn. da sind auch eigene in vorbereitung, extra weich, da selbst sil für das muster noch zu hart waren. andruckplatte abdeckscheibe (edit) ist auch komplett cnc gefräst und von der kickstarterwelle leicht versetzt, um da kontakt zu vermeiden. spinne und andruckplatte können auch als upgrade für andere ritzel verwendet werden. die tests sind in der zwischenzeit abgeschlossen, bis das alles fertig ist, wird es aber noch um die sechs wochen dauern. @jockey kettenspanner: da spendier ich mal ein bild und die info, dass wir die auch anfang der nächsten woche im programm haben sollten: edit: begrifflichkeiten geändert

hier sind nochmal weiterführende links: http://www.tom-tjaarda.net/cars.htm http://www.innocentispyder.com/ in der nähe von mailand: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=244024057&asrc=st