ScooterCenter Philipp

kannste so durchfahren am eingang! ist hinter den abenteuerhallen, wird natürlich ausgeschildert sein. sonst gab es ja auch schon überlegungen einer indoor brennplatte

Mal ein kurzes Update: Kenny Roberts kommt jetzt doch noch! Insgesamt feine Kisten am Start! Mir persönlich würde ein höherer Schaltrolleranteil ja noch besser gefallen. Also schnell melden! Der Hidden Power entsendet zudem einen (den ?) größten Club Messie zum privaten Teilemarkt. Da sind unsere Open Day Teilemärkte wahrscheinlich Kindergeburtstag gegen. Da ist auch für Spannung gesorgt. Die Axe arbeitet mit Hochdruck an ihrem Konzept, die eingefahrenen Customshow Strukturen zu sprengen. Richtig so? Lambretta Club Belgien & Deutschland sind am Start. Der VCVD und der Vespa Club Düsseldorf genauso wie die Bella IG. Ein paar Ausfahrten zur Scootershow sind geplant & der Eintritt für alle Rollerfahrer wird an der Kasse gesenkt!

könnten wir auf ner originalen SX 150 machen? die deprimiert 8.5 gäuler auf die rolle mit o-pott.

Da ist gar nix vergeben und komplett ausgefüllt. Wir haben da die Kontrolle. Die Boxen kommen hierhin und unsere Vorbestellerliste hat absolute Priorität!

@mpq: Danke für Deine wie immer erfrischend geistreichen und konstruktiven Beiträge! Complimenti! @all: Hier sind die Diagramme: BLUB! @sc44heizer: DANKE!!!

so hier schon mal ein kleine vorschau. der alex bereitet das gerade für den blog auf!

so, erster Kunde hat sich eingefunden, um Style 63 gegen die anderen Resoanlagen und dann gegen die Big Box zu testen!

Also, wenn es nur ums Flanschumschrauben geht, das übernehmen wir. Neue Dichtung geht zu unseren Lasten!

also, wegen der steuerzeiten schauen wir in ruhe nochmal. der gut gehende TS1 hat aber sowas zwischen 30-32° VA. und hier weitere testergebnisse: KLACK

oder halt abends dann hier hin: http://www.sonic-bal...ies/index.4.htm Hip Shakin Beat Club Samstag, 16 März 2013 Live: THE PUSSY COLLECTORS (Garage-Surf-RnR/Bamberg-GER) Die Resindent-DJ's KEVIN THE "K" und MARCO TRAXEL aka "TRAXMAN" garantieren (diesmal) zusammen mit der Gast-DJane SUKI SATURDAY wieder mit ihrer Mischung aus Garage, Psych, R&B, Soul, Popcorn,Tittyshaker, Hammondsounds und Popsike eine brennende Tanzfläche. Natürlich kommt der authentische Sound der 60er ausschließlich von 45s, was unter anderem den Charme des HIP SHAKIN BEAT CLUBS ausmacht. Dazu werden wieder lecker COCTAILS serviert. nach dem Konzert, ab ca. 23h; Eintritt frei. das wird ein lustiger samstag. anmeldungen sind sowohl für die customshow als auch clubstände und den privaten teilemarkt etliche!

@harald: ich leg dir da auch gerne noch mal diagramme nach wahl drüber. hast du die nummer von den läufen und welcher auspuff ist da nochmal verbaut? sonst komm einfach mit dem monza vorbei!

Moin Moin! Hier sind die Ergebnisse vom TS1 Test Teil 2. Getestet wurde weiter auf Ulfs Kiste, allerdings wurde ein vom MB RaceTour getunter TS1 drauf gesteckt. Neben Steuerzeiten und Fläche ist da tatsächlich auch ein MB Kolben drin. Hier mal der Vergleich TS1 aus dem Test Teil 1 gegen TS1 MRB RaceTour: Danach kam noch mal der Test MBgm Big Box gegen Sito Ancillotti: Gegen den JL3 wurde natürlich auch getestet. Hier sollte man sich keinesfalls einzig von dem erreichten Maximalwert blenden lassen. Auch wenn der Peak beim JL3 rund 3 PS höher ausfällt, darf man die Breite des Bands nicht aus den Augen verlieren. Für alle weniger geübten Kurvenfans haben wir zusätzlich noch den Mittelwert von ca. 4.600 U/min bis zu 9.500 U/min eingetragen. Der Bereich ist durch die unterbrochenen Balken gekennzeichnet. Hier relativiert sich der Leistungsvorsprung auf knapp 0.5 PS. Auf der Strasse wird die Big Box das stimmigere Konzept darstellen. Edit: Eigentlich müsste man das TS1 Diagramm jetzt nochmal gegen Mugello und RT Zylinder legen. Holen wir noch nach, genau so wie den Test vom JL auf dem bgm Test Bike.

die 10 € nehm ich in flüssig, bevorzugte getränke sind ja bekannt! müssen wir uns nur mal daten! die liste liegt voll profan und das auch noch leicht zu finden, im netzwerk - laufwerk M:. so als faire chance für ulf. ab montag morgen bringt dann selbst eine dechiffriermaschine vom schlag lector nichts mehr.

kann ich mir über den gar nicht vorstellen, der dig't auf jden fall die richtige dose. und dem ulf gefallen die beiträge so gut, dass er zugriff auf die vorbesteller liste will, um da manipulativ einzugreifen.

@torpedo: der auspuff funktioniert eigentlich auf allen setups universal. in dem testfall ist der zylinder dank 110er pleuel ein wenig tiefer gesetzt. das sind so ~120° üs, ~175° auslass. bis die Big Box da ist, liefern wir noch auf einem etwas sportlicheren TS1 nach. dann gibt es diagramme mit den drehmoment- und leistungsgewinner motoren aus po's angie challenge zum vergleich. da muss man dann schauen, was man mit den steuerzeiten hinwill. der auspuff macht es mit. den 3er klemmen wir dann auch noch mal auf das bgm Test Bike mit dem RT230 zylinder.

so, testreihe 1 auf TS1 ist durch. to be continued KLICK

Ich hab das leider erst gestern entdeckt. Es gab im Oktober letzten Jahres einen Schwung von den Schrauben, die nicht oder nicht ausreichend gehärtet waren. Das hier ist Marks Antwort dazu: This is one of the old we did a recall on, I thought we marked them all as returned, we had a faulty heat treat batch but caught it within one week. Das deckt sich mit meiner Erinnerung an die Geschichte. Ich schreib jetzt auch noch mal den Inverkehrsetzer der besagten Schraube an. Gerry bekommt auf jeden Fall so oder so Ersatz & prinzipiell ist die Qualität der Dinger auch gut.

das ist keine resoanlage, wir schicken unseren clubman prototypen zum po. der hält den dann netterweise auch mal unter den supermonza. wenn die big box sinn macht auf dem motor, könnte ich mir vorstellen, dass da noch eine zur belebung des losverkaufs hergeht. schaun mer mal!

sauber! wir schmeißen dir dann am montag auch noch was zum drunterschnallen in die post!

nur mal zur sicherheit

Hier nochmal der Link: Ancillotti Test im SCK. Also viel offener und unabhängiger geht es ja nicht.

Warum antworte ich Dir überhaupt? Halte es da glaub ich einfach mit dem Mathias

Zwischen Ober- und Unterschale geht hier kein Blatt mehr, Das hält so gut zusammen wir Brett Sinclair und Daniel Wilde nach der Klärung der Olivenanzahl! So wie sich die Dinge entwickeln, sieht das mit dem Liefertermin sehr gut aus! bgm Polrad sollte Anfang April fertig sein, Produktion läuft.

Komm 's Dir halt beim Scooterist Meltdown am Samstag anschauen. Ist verbaut auf dem bgm TEST BIKE und nochmal auf einem Motor solo montiert!

alsoooo.... das mit dem flansch ist schon korrekt. runder und ovaler auslass differieren ja nicht unerheblich in der länge. das gleicht der flansch aus. sind rund 16mm differenz. im katalog wird das textlich zwischen silber und unlackiert noch geändert. das foto leider nicht mehr, dann erst in der nächsten auflage. was aber fehlt auf dem bild vom puff ist die nummer. dann trinken wir das am wochenende halt weg. gründe finden sich ja immer (vorbestellungen sind alle gespeichert, wenn die anlagen da sind, wird jeder vorher nochmal angeschrieben.)