ScooterCenter Philipp

Also, bei Jockey's Boxenstop, LTH und uns gibt es 10 % für Lambretta Club Deutschland Mitglieder. Beispielsweise. Darüber hinausgehende Rabatte gibt es nicht. Das nur mal so eingestreut. Sonst gibt es bei uns einen neuen Ansaugschlauch. Der geht morgen online und ist mit einer Anschlußweite am Vergaser mit 40 mm oder 50 mm erhältlich. Unten hat er einen Ablauf, damit Spitback nicht das Leerlaufsystem zusetzen kann. Dank Faltenbalg kann der auch gut mit der originalen Luftfilterbox gefahren werden. Kosten wird er 19,90 € ohne LCD Rabatt cobra neck.pdf Was mit dem MB Cobra Neck ist, weiß ich leider nicht!

ich denke, dass originalzustände nicht (mehr) importiert werden, da das wirtschaftliche totalschäden sind. da gibt es in indien händler, die haben hof und dach voll mit den ruinen. die sil dinger waren natürlich eine ganz andere geschichte. das ist aber ja leider auch geschichte. in indien restaurierte GPs können ganz okay sein. eine komplette technische revision (motor, fahrwerk, züge & co.) sollte man da aber auch immer durchführen. dann bleibt da aber immer noch die frage mit den papieren.

die übersetzung solltest du auf jeden fall länger machen. sonst wird das mit der höheren endgeschwindigkeit schwer. würde mit 75er casa und neuem original auspuff beim shb19 mal nd 40 und hd 78 testen. sollte an der 70 km/h marke kratzen.

der teilemarkkt ist angerichtet! morgen früh geht es los, wir freuen uns! der bierwagen wurde auch schon angetestet!

da ist fachpersonal am start! da wirst du ohne teilenummern weiter kommen einfach: "mehr bier" & "wurst" reicht. sorgen mach ich mir bei dem personal auf dem teilemarkt bis morgen

ausgerechnet dem kollegen, der nicht ins lager zum nachmessen gegangen ist, täte ein wenig bewegung ganz gut. das mass, dass du meinst sind 39.5 mm. also quasi der durchmesser am ansauger.

@dreckige13: mist! hatte dich eigentlich als inventar der open days gesehen! viel pass in mersea! @all: vorbereitungen haben schleppend begonnen, dafür ist die vorfreude um so größer im laden wird es wieder 10 % geben und eine schnellkasse für alle, die die artikelnummern vorher raus gesucht haben. spart zeit für die wichtigen dinge wie teilemarkt, bier und grill happy weekend

auf jeden fall ist er gerade wieder lieferbar: http://www.scooter-center.com/de/product/BGM2105U4. die bestellungen, die noch im system geparkt sind, werden auch gerade bearbeitet und gehen spätestens morgen früh auf die reise.

ja, das passt. man kann dann normale felgen fahren. anguss muss keiner entfernt werden. da sind extra vertiefungen in der bremstrommel für eben diesen fall.

die einbauanleitung ist fast fertig. da fehlen 'nur' zwei bilder. für eine online version könnte es aber auch so reichen. das könnte so mitte der nächsten woche klappen.

das ist wirklich komisch! ich kenne die pickup höhen problematik (wirklich!) nur von den af(r) polrädern. li/sx konus 1 mm unterlegen und läuft. gp/dl pickup ein blech tiefer legen und schleift nicht mehr und läuft.... kann ich bestätigen und setz mir ne thrombose spritze drauf! leben ohne lambretta ist keine lösung

moin moin, hört sich nach zu tief sitzendem pickup an. am besten wäre da der knetetrick aus dem gsf, um die flucht von pickupzungen/trigger zu messen. in der regel bedeutet zu tief sitzender pickup kein funke. zu hoch sitzender pickup fehlzündungen. du kannst natürlich einfach mal den pickup mit einem blech hoch setzen und schauen was passiert.

die federraten sind wie folgt: 4,7N/mm (weich) 6,8N/mm (medium) 13,8N/mm (hart) anfangs wurde die kupplung nur mit den harten federn ausgeliefert. ~ 20 ps / nm sollte mit den weichen funktionieren. ist dann mit ptfe - gayspraytem teflonzug sehr leicht zu bedienen.

ist er immer noch. wenn man es globaler fassen möchte kann man auch von köln sprechen http://www.scooter-center.com/de/product/3332381/

in der tat haben wir versucht, die big box leiser zu machen. ohne dabei an der performance einzubüßen. die big box wird jetzt da hergestellt, wo auch schon die vespa big boxen gefertigt werden. die kommunikation mit dem hersteller und vor allem deren verständnis und bereitschaft, dinge unmzusetzen sind eine wohltat. wesentliche änderungen betreffen die haupthalterung zur montage an den beiden motorstehbolzen. die hat jetzt eine verstärkung bekommen und das ist alles hartverlötet. hartverlötet und im design modifiziert ist auch die abstützung des endrohrs vom auspufftopf. die schalldämpfung im inneren des auspuffs ist auch komplett neu. hier waren die ideen besserer klang (ergo leiser) und vereinfachte produktion um die lebensdauer zu verbessern. ich habe leider keine attraktiveren bilder als die von einem vor-vor-serien exemplar. der liefertermin der unlackierten version wird im april liegen. in silber und schwarz lackiert dann aller voraussicht nach im mai.

moin moin! am start bin ich leider noch nicht wieder. aller voraussicht nach wird das wohl auch noch einige zeit dauern. wenn alles gut läuft bin ich pünktliich zu unserer customshow anfang mai zurück! zum glück kommt ja immer wieder netter besuch auf einen cafe vorbei oder es trudeln bakerman's cds ein oder oder....

der hier sollte passen: http://www.scooter-center.com/de/product/BGM2710 andere farben müssten wir gesondert bestellen.

die oberste reibscheibe hat die laschen nach unten gebogen, damit die keinen kontakt zur kickstarterwelle hat. wenn du mit dem hub der spinne das trennspiel der kupplung meinst, sollten 1.6 mm reichen. stahlscheiben kannst du sicherheitshalber mal kontrollieren ob die wirklich plan sind.

das sollte auch mit phbh problemlos passen so lange die zylinderhuabe keinen airscoop hat. der (http://www.scooter-center.com/de/product/3331753 ) ist sonst im weg. das hier ist eine ganz gute alternative zur o-lack verdellung: http://www.scooter-center.com/de/product/8005150. vom prinzip ist abstand zur seitenhaube und positionierung des vergasers sonst eigentlich recht optimal gelöst.

die breite der casa welle ist wohl 50 mm. wangendurchmesser: 58 & 60 hub: 100 mm 62 & 64 hub: 101 mm 66 & 68 hub: 104 mm 70 hub: 105 mm

moin moin! ich hab noch zwei TS1 zylinder hier, die ich gerne nach wunsch komplettieren kann oder auch nicht. nachschub an TS1's ist vom AF zu uns auf den weg!

Hallo Mauki, könntest Du mir bitte mal die email Adresse per PM schicken, damit ich der Sache auf den Grund gehen kann? Prinzipiell ist es leider nie auszuschließen, das mal eine email durchrutscht und nicht beantwortet wird. Was natürlich keine Entschuldigung sein kann und soll. Es ist aber auf keinen Fall so, dass wir uns hier seit ein bis zwei Jahren darüber freuen, dass Du keine Antwort bekommst. Wie Du unserer Reaktion an dieser Stelle vielleicht entnehmen kannst, ist das Gegenteil der Fall. Retouren werden europaweit recht ähnlich von uns gehandhabt, wenn per email oder Telefon ein Reklamationsgrund plausibel beschrieben wird, dann schicken wir per mail ein Retourenetikett zu. Schöne Grüße, Philipp

jetzt wird der hintergrund der frage besser ersichtlich! die rennstrecke wird abgeschlossen, da ist zusätzlich ein professioneller sicherheitsservice angeheuert worden und der dean garantiert, dass weder teile noch roller wegkommen. und der möchte in der tat, dass da alle ein entspanntes wochenende mit rundum sorglos paket geniessen können. ich glaube fast, dass Italien sich in der tat selbst übertreffen wird! was ja per se schwierig ist

das geht wohl so nicht. campen geht aber in dem florenz dingen. das ist 2 km von der strecke entfernt.

Um die zusätzliche Komponente des Runs zu unterstützen, habe ich unter Runs auch nochmal die Veranstaltung gepostet: https://www.germanscooterforum.de/forum/36-runs-niter-ausfahrten-etc/ Das wird bestimmt super!