ScooterCenter Philipp

alternativ halt 9er ngk oder jede andere kerze mit entsprechendem wärmewert.

morgen, morgen nur nicht heute sagen alle.... die sollten spätestens mittwoch online und grün sein.

bei uns sind die 6T's style dämpfer wieder am start: http://www.scooter-center.com/de/product/BGM7799 das schaumstoffteil aus dem alfatex sx 200 prototip sitzbezug gibt es auch als upgrade für alle anderen casa standard bezüge: http://www.scooter-center.com/de/product/3330894 dann haben wir recht neu eigene bgm bremsbacken: http://www.scooter-center.com/de/product/BGM7870LI http://www.scooter-center.com/de/product/BGM7870GP der tank vom jet ist inzwischen auch eingetroffen: http://www.scooter-center.com/de/product/JET200001 dann haben wir noch franspeed jl3 anlagen: http://www.scooter-center.com/de/product/7676668B http://www.scooter-center.com/de/product/7676667B http://www.scooter-center.com/de/product/7676667S

den scootrs haben/hatten wir im programm. der steht halt ab und zu mal ganz gerne am rahmen an. dann muss der so 5-7 mm runter geplant werden. von innen ist der auch so mondkraterlandschaftsmässig. der von rimini ist angefragt (seit längerem), aber noch nicht geliefert worden oder lieferbar. da hören wir noch mal nach, was sache ist. der vom mb wird ähnlich wie dieser sein: http://www.scooter-center.com/de/product/8000070 im gegensatz zum abgebildeten lieferumfang kommen die allerdings mit unterlegscheibe + sprengring und nicht mit zwei sprengringen

ich könnte mir vorstellen, dass eine andere lösung als der dl/gp balg zielführender ist. in die box scheint schon genug luft reinzukommen, aber dann wird die nic ht mehr weiter verarbeitet. die alternativen lösungen (ape gummi, ist zu bauchig wird von haube zusammen gedrückt) oder px ansauggummi (kann mit zwei cnc ansaugtrichern verbaut werden, haut aber mit der positionierung der meisten ass nicht hin) sind leider suboptimal. der mb ist dabei seine ansauger zu überarbeiten und macht dann ein gummi mit dem klangvollen namen cobra neck. das wird aber wohl noch dauern.

hab gerade mit dem vittorio telefoniert, der zylinder wird erst in ein, zwei wochen fertig sein. da wird gerade noch ein verbesserter ansauger für gemacht. und der jet 200 tank sollte in der nächsten woche bei uns sein. hier schon mal eine kleine preview im shop: KLICK ist aber im shop noch nicht richtig anklickbar.

also ich wollte mir demnächst die jonway vespa zulegen: http://blog.scooter-center.com/intermot-2014-vespa-scomadi-pm-tuning-bell/

Guten Morgen! Vielen Dank an Euch, die die Sache erst so rund gemacht haben. Das war unserem Eindruck nach der beste Classic Day bisher. Die Kritik mit den Würstchen ist aufgenommen. Ich wäre ja beim nächsten Open Day direkt für ein Spanferkel. Von unserer Seite sind uns die Verbesserungen im Nachgang eingefallen: Pokal für maximale Lesitung nicht vergessen. Sorry, das haben wir gepennt. Stellen den aber gerne auf postalischem Weg zu uns. Während des normalen Ladenbetriebs (10-14 h) zur vollen Stunde Rundgänge hinter den Kulissen, damit Ihr mal sehen könnt, wie die Abläufe hier so sind. Wenn es noch Anregungen gibt, immer gerne.

Der Jet200 Tank ist zwar auch ein Tank, aber sonst schon komplett anders als die Tanks von Dania. Der Tank von Jet200 ist aus Polyehtylen, sehr dickwandig und trotzdem sehr leicht. Hergestellt wird er in den USA. Hier ausführliche Infos dazu: http://jet200.com/lifetime/about.html Ende dieser Woche bekommen wir die ersten Tanks. Preis reichen wir dann nach.

bilder sagen mehr als 1.000 worte. und das lambretta zeug ist größtenteils noch nicht mal ausgepackt. von uns aus kann es los gehen edit: scootering ist seit dem 25ten lagernd. gut geworden: 50 jahre s type bericht, northern soul film interview, javi von der scooterist factory auf dem cover (zumindest ein roller von ihm), insel der wichte bericht, und und und.

mich interessiert so ne v50 in silber. kannste mir die reservieren und wie is n da der letzte preis

@all: der private teilemarkt füllt sich! und wer am regulären tresen (kasse) einkaufen muss, der bekommt bei artikelnummern schon vorher raus gesucht 10 %! @horst: ja, sehr bekannt! mir hat es super gemundet und es wurde (natürlich) zeitnah verarztet. hatte kurz überlegt, ob ich das vom alex aus der werkstatt... @ulf: nur kölsch würde aber bedeuten: kein bier! mein einstimmger beschluss des tages sähe so aus (erwartungsgemäss): und dann noch knipp + korn dazu!

Wetter wird topp! Das kann gar nicht anders! Am Samstag wird (sehr zu meiner Freude) Mark Broadhurst beim Classic Day sein. Der wird gerne zum Thema Tuning allgemein und zu dem Thema Lambretta im speziellen seinen Senf abgeben. sagt er! @gatti500: Was für n Tee darf es denn sein? Du bist ja jetzt als Teetrinker nicht mehr ganz allein Der Countdown läuft und ab Montag wird die Ware für den Teilemarkt gesichtet!

der hat das aber gerade in italien angefragt. das sollte kein problem darstellen, könnte allerdings mit ein wenig wartezeit verbunden sein )

hans, das möchte ich von dir nicht hören! welchen tee hätten sie denn gerne? dann wird dafür sorge getragen, dass der am start ist!

Wenn du mir kurz schreibst, wie viel Platz Du brauchst, wäre das nicht schlecht. Dann reservieren Dir wir da was. Sonst früh genug da sein, auspacken und abverkaufen.

nein, bestimmt nicht.

das wetter wird so gut, dass es maximal eistee sinn macht!

also bevor da jetzt mißverständnisse entstehen, die teile wurden erstmal gegen rechnung raus geschickt. diese rechnung wäre storniert worden, wenn die retoure auf einen materialfehler zurückzuführen gewesen wäre. das ist so der übliche weg, wenn es schnell weiter gehen muss. jetzt haben wir das heute individuell abgewickelt. und alle sind happy!

Ich glaube ein Tag mit Freunden bei Freunden trifft es schon ganz gut: Wir freuen uns auf jeden Fall jetzt schon auf Bier, Wurst, Prüfstand & den Teilemarkt. Wer selbst Teile verkaufen möchte, der schreibt mir am besten eine PM.

Also, gestern ist die retounierte Zündung von Stampede bei uns eingetroffen. Der Konus sitzt bombenfest und es sieht ganz so aus, als ob da ein Fremdkörper in das Lüfterrad gekommen ist. Hier sieht man recht deutlich, dass der Kontakt zwischen Grundplatte und Polrad nur auf der halben Höhe des Magnetrings erfolgt ist: Auf diesem Foto habe ich mir die vergossene Stahlnabe mal näher angeschaut und mit dem Finger über die vermeintlichen Bruchspuren gewischt: Die Spule neben der Erregerspule scheint im unteren Bereich die Spuren im Polrad verursacht zu haben. Wir dachten erst, dass unter Umständen die Plättchen im Blechpaket der Grundplatte gebrochen und gewandert sind. Die sind aber alle fest, aber es ist ein Materialantrag auf dem Blechpaket, welche nach unserem Erachten durch einen Fremdkörper verursacht wurden: Auf den anderen Spulen sowie dem Pickup ist keinerlei Kontakt festzustellen und es sind lediglich Verschmutzungen durch den Schleifstaub festzustellen. Dieser lässt sich schon mit dem Finger problemlos entfernen. Gerade, dass die Zündung wohl anfangs ohne Probleme lief und dann nach dem Verstellen des ZZP nur noch 70 km hielt, stützt diese These wohl.

Ist eigentlich in den Reitern Downloads bei den Artikeln hinterlegt (nur bei dem neuen fehlt das noch): http://www.scooter-center.com/medias/sys_master/8886355689502/Fitting%20Instructions%20(BGM7772).pdf.pdf

vielleicht reicht es ja, dass das bild bei mir auf dem schreibtisch aufgenommen wurde!?

ähhh.... ist ja ein sehr netter und höflicher umgang hier. die form der bgm grundplatten ist in der tat geändert worden und die langlöcher sind erweitert worden. eigentlich ganz schön an stampedes foto zu sehen. was da an der kommunikation am telefon schief gelaufen ist, entzieht sich meiner kenntnis.

also, sorry für die schleppende informationspolitik bezüglich des luftfilterkastens. produktbilder und beschreibung sind jetzt online: http://www.scooter-center.com/de/product/BGM4488. bezüglich des ansaugschlauchs können wir im moment diesen empfehlen: http://www.scooter-center.com/de/product/1133404 zumindest wenn unter der seitenhaube ausreichend platz ist und der vergaser eine anschlussweite von 50 mm aufweist. mb developments ist dabei die ansaugstutzen zu überarbeiten, so dass der vergaser besser (gerader) steht und mehr platz zur zylinderhaube hat.sieht dann in fertig etwa so aus: http://www.scooter-center.com/de/product/8000070 sobald die nummer mit dem ansauger durch ist, widmet sich der mark einem passenden ansaugschlauch. gegenwärtiger arbeitstitel 'cobra neck'. die luftfilterkästen sind online momentan nicht verfügbar, da die luftfilterschrauben hier momentan in zwei längen im umlauf sind. passend und 2 cm zu kurz. das sollte aber im laufe des tages behoben sein und die box sollte dann auch online wieder auf lieferbar stehen. hoffe das hilft? pms und emails zu der problematik werden auch zeitnah abgearbeitet. edit: lufteintrittshaube (formerly known as air scoop) sollte man weglassen.