Bibbl

hört sich ganz einfach an. Meinst das es so einfach geht wenn mann nen 133er mit Membran und PM40 Auspuff eintragen will? Hab nämlch auch ne V50 Bj 67 mit Italienischen Papieren, und möchte dieses Setup eintragen lassen. Auserdem hab ich ja noch 9" Felgen. Welche musterlösung gibts dazu???

Sollte ich mal bei 120 anfangen und dann runterdüsen? Sonst noch tipp´s her damit..

Ändert sich die Düsengröße so arg beim höhersetzen des zylinders? Lief vorher tip-top.

Vergaser defekt? Dellorto 24er hab vor ein paar wochen meinen frisch überholten 133er mit Membran um 2mm angehoben und entsprechend abdrehen lassen. Heut wollt ich mal ´n bissen probieren und musste feststellen das der Motor zwar super anspringt, aber bei mehrmaligem gasgeben dreht die Möhre plötzich hoch. Wenn ich den choke ziehe gehts wieder runter und plötzlich aus, kann auch an Gemischschraube und standgasschraube drehen und es rührt sich nix. Falschluft???? Simmerringe alle getauscht . HD 95

dreht eigentlich recht ordentlich im 4. braucht zwar ein bisschen aber geht scho. Zündung ist so bei 16-17° passt doch??

So soeben zurück vom testen, hab vormittags noch ne andere Nebendüse versucht aber die alte war bedeutend besser. Nach Testen zeigt der Fahrradtacho 90,2 KM/h an. Läuft ruhig dreht ordentlich hoch kein zucken dein ruckeln, sauber. Mann kann auch im 4. gang ganz gemütlich so mit 45sachen rumtuckern. Aber ist das alles an Top Speed???????

Nix,NixNix, ital. Model hab keinen

Seit ein paar Tagen fahr ich den PM40 der müsste es eigentlch bringen Radumfang hab ich gemessen und eigentlich ríchtig eingestellt, mmhh werd morgen wohl mal hinter meinem Auto herfahren bzw. Vorrausfahren...

Hoff bei dir ist morgen schönes Wetter und du kannst testen. Bin schon gespannt ob´s besser geht, denn dann sollte ich auch mal meinen Auslass bearbeiten. Bin gestern gefahren und hab laut Fahrradtacho so 87KM/h gehabt, des kann doch fast nicht sein bei nem bearbeiteten 133er mit Membran, 24er Vergaser 2mm höhergesetzt QK 1,4mm,2,54er übersetzung. Oder????

Ziemlich scheiße..... Hab heute ne längere Testfahrt mit meinem Höhergesetztem 133er gemacht. Von unten zieht sie echt gut durch,dreht die gänge 1-2-3 sauber aus aber dan im 4. fehlt bisschen der anschluß. Muss ziemlich hoch im 3.drehen aber im Flachen gelände gehts ganz gut. Wenn ich aber wie heut nen berg der recht steil ist hochfähre und ich dritten vollgasgebe kommt sie nicht gescheit auf touren. Jetzt ist eigentlch meine Frage liegts am Vergaser-Übersetzung-Höherlegen oder an was???? Hab nen 133er Polini ans gehäuse angepasst,Membran unbau. 24er Vergaser (95HD) 2,54er Übersetzung leichtes LÜRA,PM40 2mm höhergesetzt oben abgedreht QK 1,4mm

hab ne ganz normale 2,54er übersetzung. Aber wums von unten ist da. High speed, schau mal mal. Ist nicht ganz so wichtig hab eh kein Tacho....

kann ich noch nicht genau sagen, bei 5 grad ist nicht so toll ne längere Testfahrt zu machen. Aber von unten raus dreht sie echt wie hölle und geht gut. Gib bescheid will am Sa nochmal testen

Hab vor ein paar Tagen auch dieses Problem mit dem höherstzen gehab. QK mit 2mm FUDI 2,8mm hab dann 1,4mm abgedreht uns so ne QK von 1,4mm. Denke das deine QK ganz O.K. ist. Sollte für nen Alltagsmotor nicht unter 1,00mm. Hab von Polini Auspuff dann zum PM40 gewechselt, bin nur mal ne kurze Proberunde gefahren und hab gemerkt das auch der anschuluss 3-4 gang sich ganz schön nach hinter verlegt hatt. Aber die Reuse geht supi. Sollte ich auch nochmal den Vergaser neu abstimmen, hatte vorher immer Probleme mit niedrigen Drehzahl, hatt immer so gestottert aber jetzt läuft sie schön sauber.

112ccm Komplett Motor von Polini, Membranumbau, 20er Vergaser 4-Scheiben Carbon Kupplung 12V Kontaktzündung, abgehddrehtes Lüfterrad, Im Aprill komplett Überholt und alle Verschleißteile erneuert. Polini Auspuff. Umbau von Fachfirma übernommen sofort einbaufähig top zustand. Motor kann auf Montageständer Probegelaufen werden. Viele Neuteile 560?

Suche PM40 oder ähnliches für nen fairen preis, na dann last mal Hören......

Läuft gute 80-90kmh und zieht locker die Berge hoch. Ist in einer V50 L eingebaut die aber hier bleibt. Also nur MOtor.

Auf geht´s für 58o? könnt ihr ihn haben. Immer noch Top. Ach ja der Motor wurde erst im März 2009 neu Aufgebaut, also wie neu.......

ne ne geschlachtet wird nicht. Ist so ne sau gute einheit.

was, keiner will so ne kurzhub Rakete?

112ccm Polini komplettmotorSANY0121.JPGV50Motor 112ccmPolini -Umbau auf 19er Polini Membran -20er Vergaser Delorto -Malossi luftfilter -2,86er übersetzung 4-scheiben Carbon Kupplung -Rennwelle Kurzhub -12V Kontaktzündung -abgedrehtes Lüfterrad Motor wurde von SPEEDSCOOTERSHOP komplett umgebaut und alle Verschleißteile erneuert. Der Motor ist noch eingebaut und könnte jederzeit Probegefahren werden. Standort: 87669 Rieden. Versand möglich. ?VB 620€

Hab auch den 112ccm polini ,zwar mit 20er Vergaser und Membran und hab auch ne 103 HD drinn. Braucht die kleine aber auch irgendwie rennt wie sau und dreht sauber hoch. Also einfach bisschen probieren.....

HATTE SO ZIEMLICH DAS GLEICHE PROBLEM; AUCH IMMER AUSSETZER UND KNALLEN ; HAB DEN KONDENSATOR GEWECHSELT UND NEN NEUEN EINGEBAUT DAN IMMER NOCH DIESE AUSSETZER. NACH LANGEM SUCHEN UND PROBIEREN BIN ICH DAN DARAUF GEKOMMEN DAS DER NEUE KONDENSATOR VIELEICHT WIEDER ODER SCHON DEFEKT IST:WAR AUCH SO . NEUEN KONDENSATOR WIEDER GEKAUFT UND NUN GEHT ALLES TIP TOP......

könnt ihr mir genau sagen welche ZGP, hab erst neulich was Falsches bestellt. Lüfterrad sollte auch weg Wiegt ja 3Kg.

Will meine V50 12V Kontakt Zündung, kleiner Konus auf 12V Kontaktlose Zündung umbauer ohne meine Kurbelwelle zu Tauschen. Hab bereits ne Zündspule nen Spannungsregler. Welche zündgrundplatte und welches LÜRA brauch ich. Wie Verkabele ich es, denn jetzt hab ich nur drei Kabel aus der Zündung......... Hoffe ihr könnt mir Helfen