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gtichri

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  1. gtichri
    Servus,wie können solche Schäden entstehen? Was meint ihr ?
  2. gtichri
    @wheelspin: meinst da jetzt meinen Kolben ?
  3. gtichri
    Da es gerade um Kolbenschäden geht, das ist meiner vom meet and Speed . 60 Hub mit unbearbeiteten Zylinder Kopf , 170/48/bgn Mitte , muss die Zündung nochmal mit anderer zündlichpistole abblitzen , glaube das da was schief gegangen ist. Mfg Christian
  4. gtichri
    Von mir auch noch ein Dankeschön an alle für das geile Wochenende !Die Leistungen der Fahrer der Motoren und natürlich auch an der Bar waren einfach der Hammer !! Auch ein großes Lob an alle Helfer ,für den tollen Ablauf , und Sorry das ich wieder nur mit Schrauben beschäftigt war . Hab meinen Motor am Freitag um 19 Uhr das 1. mal gestartet, am Samstag um 3 Uhr in der früh noch mal halb zerlegt da er nicht ordentlich gelaufen ist , dann am Samstag Vormittag zusammengebaut und ab zum Rennen. Bei meinem ersten trainingslauf hat's mich dann fast auf die Fresse gehaut, da die originalen schwingengummi eindeutig zu weich sind und sich der Roller dadurch böse aufschaukelte . Habe da das rennen eigentlich schon aufgegeben,aber durch die Hilfe meines Schwager und einenes Arbeitskollegen haben wir das Problem dann doch noch mit ein paar Beilagscheiben in den griff bekommen. Es war mir eine Ehre dann doch noch gegen die Elite starten zu können. Der Platz 2 in pro Sports war dann natürlich auch noch cool! Schade nur das es mir beim final Lauf den Kolben weggebrannt hat, aber nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben ! Mfg Christian
  5. gtichri
    Gibt es aktuell noch irgendwo Lufthutzen zu kaufen ? Mfg Christian
  6. gtichri
    Meinst C1 Gehäuse oder?
  7. gtichri
    Manchmal hilft da auch die Kupfer Dichtung beidseitig dünn mit Dirko HT (rot) einschmieren. Ist zwar nicht die schönste Lösung , aber meistens Dicht.mfg
  8. gtichri
    Ich mag keine Löcher bohren!
  9. gtichri
    Ich hätte da auch Interesse !
  10. gtichri
    Glaub auch das er zu heiß geworden ist. Ist im 4 Gang in reso fest gegangen. Entweder spritversorgung oder Schwimmerstand.Vergasser war eher zu fett eingestellt .170/48 bgn Mitte . Zündung war vespatronic 25grad mit gp One aluschaufelrad 360gramm .das kolbenbolzenlager hat mit dem Zylinder Schaden glaub ich nichts zu tun.mfg Christian
  11. gtichri
    Verbaut ist eine Kingwelle .den kolbenbolzenlager Hersteller weiß ich nicht !
  12. gtichri
    Doch.15nm
  13. gtichri
    Und da auch noch ein paar kaputte teile
  14. gtichri
    Kolbenbolzenlager vom 64x60 Falc.Muss ein Fertigungsfehler sein! Die Zwischenstege die ausgebrochen sind haben nur eine dicke von 4/10 mm .Auf der gegenüberliegenden Seite sind's 7/10 mm .Der Nadelkäfig muss beim fertigen irgendwie außermittig gespannt gewesen sein.Hat sowas schon irgendwer gehabt?mfg Christian
  15. gtichri
    Servus.Ich suche einen Kolben für'n 193ccm Falc(64mm Bohrung).Soll Flachdach sein und Einlassfenster haben.Kann mir da wer weiterhelfen?mfg Christian
  16. gtichri
    Das Originale was beim Falc mitkommt.
  17. gtichri
    Nö.War normaler 95 Oktan Saft.Kerosin währe natürlich auch noch zu testen .
  18. gtichri
    Ja.Nur Membran umgebaut sonst nichts angegriffen .Ich konnte es selbst kaum Glauben . Von 41,7 auf 44,9.Geiler Scheiß .
  19. gtichri
    Bei mir war immer der nsr ü50 drauf ! Mfg Christian
  20. gtichri
    Mein iPhone dreht die Bilder immer beim hochladen keine Ahnung warum.
  21. gtichri
    Servus. Ich war gestern Gp One auch mal auf der Rolle .Sehr Geile Veranstaltung . Der Motor ist ein 64x 60 Falc mit original Stehbolzen . Bei den stärkeren Kurven wurde nur das original Membran gegen ein 2er v-Force getauscht. Mfg Christian
  22. gtichri
    Das ist der 4 Gang wo es knapp ist .mfg
  23. gtichri
    Das ist der 4 Gang wo es knapp ist .mfg
  24. gtichri
    60x64
  25. gtichri
    Wird schon ganz schon knapp!! 60hub mit MAV Getriebe .
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