Kalle Kaboski

Vorhanden ist noch nichts. - Es soll eingetragen werden - PS 20 - 25 PS - Gut Fahrbar und zuverlässig soll es sein. - Wohne eher in eine flachen Region - Lautstärke na ja sollte halt im Rahmen liegen so Krawalltüten nerven auf Dauer. Bin gespannt was von Euch kommt Danke Kalle

Das klappern hört man ja immer wieder soll ja nicht ausmachen bei Pfünfer. Wohne ja eher im flachen Ich weiss hört sich doof an aber was für ein Set Up ist zu empfehlen. Quattrini M1X M1XL Kurbellwelle Kulu Ansauger Vergaser Habe gelesen das einige auf so einem ähnlichen Set uo einen Sip Road fahren?

Hi t5 pien Was sind Deiner Meinung nach die Vorteile gegenüber dem malle Motor?Leistung Zuverlässigkeit Preis Leistung?

Hi Quattrini Fachmänner.Ich bin gerade hin und hergerissen und kann mich nicht recht entscheiden und habe nicht besonders ahnung von Quattrini etc..Hoffe Ihr könnt mir helfen. Ich suche für meine Wideframe einen potenteren Motor. Ich würde entweden einen t5 mit Malossi 172 30 Dellorto fahren oder einen Quattrini 172 M1x/L Möchte Ihn nicht bis zum letzten bearbeiten sondern einen zuverlässigen Motor haben mit ein wenig mehr Power.Auspuff RZ Right. Hoffe Ihr könnt Ihr eine paar Tips geben was Ihr nehmen würdet.Was schöner zu fahren ist bei guter Haltbarkeit. Welchen Quattrini ist zu bevorzugen M!X oder M1XL? Würde es Platzprobleme mit den zylindern geben bei Einbau in einer Wideframe? Danke für Eure Unterstützung.

Ich habe einen T5 Motor Malossi 172 sip road si 24 mmw kopf Ich ueberlege. Einen Drehschieber ansaugstutzen mit einen 30 mikuni oder Dellorto oder Keihin zu verbauen. Lohnt sich der Wechsel und hat der Motor merkbar mehr Leistung? Wie sieht es mit dem spritverbrauch aus wird dieser durch den Wechsel viel mehr? Danke Kalle

Hätte schon wohl einiges mehr gedacht.

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Freue mich über weitere Informationen.Danke an alle

Ja die MV 150 S ist ja ansich schon recht spritzig.Eigendlich mag Ich ja den GS Motor.Wie gesagt Ich suche ein Fahrzeug mit denen ich fahren kann.Man bestätigte mir das die GS Motoren ansich recht zuverlässig seien wenn Sie gut gemacht wurden. Ich überlege echt noch was Ich machen soll.Man hat mir einen überholten Motor angeboten.Aber das ist ja immer so eine Sache mit dem Überholt kaufen.Ich habe keine Lust nach 200 km den motor erneut zu überholen oder Ihn Fachmännisch abzugeben. Ich weiss selber noch nicht so recht wo die Reise bei mir hingeht.Ein wenig zeit habe Ich ja noch.Muss noch einiges schweissen.Bis dahin werde Ich mich entschieden haben und hoffe noch bis dahin einige Tipps von Euch zu bekommen. Es dürfte doch wohl ein Paar mehr GS Fahrer unter uns seien die sich mit der selben Situation befasst haben oder nicht? Denke Ich werde aber bei 10 Zoll bleiben bzw auf 10 Zoll wechseln.

Erst einmal schönen Dank für die Information. Hat mir echt einiges weitergeholfen.

Erst einaml Danke für Eure Unterstützung. Habe fast alles da ausser der 2,7 die muss Ich bestellen.Werde dann mal berichten.Bin echt gespannt wie der T Motor läuft. Danke

Ich habe eine Wideframe in denen ich gerne einen GS Motor verbauen möchte.Ich weiss nicht jederman Geschmacksache aber nun so ist es nunmal.Ich habe einiges gelesen über den GS 150 Motor jedoch sind die Beiträge Teilweise schon recht alt. Ich hätte gerne einen zuverlässigen GS Motor mit elektronischer Zündung evemtuell (originale kontakt) Der Motor sollte schon Bequem die 100 erreichen und auch zuverlässig halten. Gibt es mittlerweile Zylinderalternativen oder Vergaseralternativen. Wer baut solche Motoren auf? Gibt es Erfahrungen von Leuten die sich so oder einen ähnlichen Motor aufgebaut haben. Bin um jede Information Dankbar.

Löcher sind drin Also besser auf Be 5 wechseln und 122 hlkd

Ich habe den Si 26 auch und habe Ihn wieder beiseite gelegt finde der läuft wie ein Sack nüsse

So nach langen hin und her habe Ich den Si 26 beiseite gelegt und den originalen du 24 montiert Stand Gas gut eingestellt und fertig Läuft recht gut mit ist aufgefallen das ich im 4 Gang bei 90 km/h wenn ich Vollgas gebe sie stottert Allerdings wenn ich den 3 bis 100 ziehe und dann in den 4 läuft sie recht gut Be 4 Hd. 120

Ölstand hat sich nach 7 min. nicht verändert.

So mit Mischung getestet.Sieht nicht gut aus.Halb voll gemacht und nach 25 sec war die Mischung weg.Durch die Linke Seite. Habe Bilder gemacht. Zudem habe Ich noch scheinbar durch die Bearbeitung "ein paar Löcher" gesehen die durch denke Ich mal zuviel Material Entnahme Zustande kommt. Was haltet Ihr davon.

Ein bischen vorab. Ich hatte Probleme mit dem Si 24 Vergaser da er bei Vollgas nicht genug Benzin bekommt.Aus diesem Grund habe Ich mir den 26 Si NEU gekauft. Im Vorfeld lief der Motor recht gut bis 100 kmh dananch ruckeln Zündung etc alles getauscht daran lag es nicht.Standgas war gut lies sich gut einstellen und sprang spätestens nach dem 2 kick an Ich habe den 26 Si montiert mehrere Düsen Mischrohre aufgesetzt und konnte das Standgas nicht einstellen. Jetzt habe Ich den alten 24 vergaser montiert und er lässt sich auch nicht gut einstellen. Kann er falsch Luft ziehen? Kann es mit dem Spacer zu tun haben? Wie kann ich feststellen ob der Drehschieber in Ordnung ist.?

Ich habe einen T5 Motor mit Malosso 172 ccm MMW Kopf gelippte Welle und einen bearbeiteten Si 26 Vergaser von Sip.Spacer Schwimmerkammer Bekomme das Standgas nicht eingestellt .Habe schon einiges ausprobiert.Bin jedoch nicht der Fachman. Folgende Bedüsung habe Ich HD 128 BE 5 Luft 120 ND 50 - 100 Mit dieser Einstellung binIch kurz gefahren.läuft ansich gut.Zieht gut durch und erreicht gut die Endgeschwindigkeit. Foto von der Zündkerze. Habe zudem auch noch getestet HD 130 BE 3 Luft 120 ND 50 - 100 BE 4 Mischrohr ist vorhanden. Kann mir jemand Alternativ Einstelltipps geben,Standgas kann Ich kaum Einstellen. Danke!!!!

Hat jemand noch eine einzelne offene Backe abzugeben?Zustand egal braucht kein O Lack sein.Wird lackiert. Danke

hier stand Blödsinn

Sieht schnuckelig aus Jan Rufe Dich morgen abend mal an .Gruss

Wechsel den Kondensator und gut is.Bin mir Sicher das das der Grund ist.Hatte es schon mehrmals und wusste auch nicht woran es gelegen hat.Das war vor 16 Jahren.Kostet wenig und ist schnell gemacht. Viel Glück

Gibt es alternativ mittlerweile Neuigkeiten im berich Lampe unten Tacho. Tüv ist ja nicht das Problem.Aber wir fahren nächstes Jahr nach Italien nicht das Sie da mir die Karre Stilllegen? Wäre ja schade

Wie meinst Du das er baut die Gabel um.? Ich würde schon gerne bei 8 Zoll bleiben. Passen auf die Felge nicht 9 Zoll Reifen? Gibt es bekannte optimierungen der Bremse zb einen längeren Hebelarm etc....