Miele_1

Doppelpost...

Sorry... Aber ich kann jetzt nicht beantworten ob der Zylinderkopf vor diesen 2500km nagelneu war... Beim ausbauen sah er nicht so aus als wäre der undicht. Kann sein das ich ihn auf diese Seite gelegt habe. Daher der Dreck vielleicht. Das mit dem Drehmoment ist klar soweit... Für mich wäre jetzt interessant ob es der richtige ist???

Es gibt was neues... Habe heute Kopf und Zylinder abgemacht. Es ist der Guß Polini mit Koblendurchmesser 67,85 und zwei Kolbenringen. Kopf sieht so aus: Dürfte wohl original sein...!?! Zylinder und Kolben sehen der angegeben Laufleistung entsprechend gut aus. Ist der Kopf jetzt falsch? Welcher passt? Oder welches Quetschmaß passt? Kolbenringe und Pleuellager auch gleich mit erneuern? MfG Miele

Sehr gut... Dankeschön... Werde morgen Bericht erstatten...

Also werde ich Morgen nach der Arbeit erst mal den Kopf abmachen. Wenn ich das mit der Quetschkante richtig verstanden habe misst man von der Dichtfläche zur Quetschfläche!?! Mal angenommen es wäre schon ein gemachter Kopf drauf sollte dieses Maß 1,2 oder 1,3mm sein??? Und der Brennraum angepasst oder Ori...??? Danke schon mal für eure Hilfe!!!

Der sollte schon schließen. Der ist eher zu locker... Der Motor spricht auch einwandfrei an auf den Choke...

Im Auspuff ist keine Drossel mehr vorhanden. Der Kopf ist ein USA. Steuerzeiten habe ich nicht gemessen. Vergaserbedüsung hab ich oben mit aufgeführt. Er läuft im niedrigen Drehzahlbereich echt super. Nur ab diesem bestimmten Punkt(siehe Gutachten)... Also erst mal Ori-Puff probieren und wenn das nichts bringt Kopf ab???

Eine Ori-Auspuff hab ich noch nicht getestet wäre aber vorhanden. Das mit dem Reso ist mir ehrlich gesagt noch ein Rätsel. Ich hab auch noch nicht DIE Erklärung gefunden hier im Forum. Wäre denn ein 28er Gaser zu klein bei diesem Setup oder was hält den Auspuff(oder Zylinder) davon ab in den Resonanzbereich zu kommen...!?!

Vergaser geht ganz auf. Der Anschlag der T4 wäre zu knapp aber den hab ich umgearbeitet...

Hallo zusammen... Habe da mal wieder ein kleines Problem. Ich habe hier im Forum vor kurzem einen gebrauchten PX200 Motor gekauft. Laufleistung ca.2500km und hat folgendes Setup: Polini 207 PHBH 28 mit Hauptdüse:130 Nebendüse 56 Nadelstellung erste von oben Auspuff ist ein Scorpion Der Zylinderkopf ist ein USA. Zündung auf 19° vor OT Der Motor ist jetzt in meiner T4 verbaut und ich wäre jetzt TÜVbereit. Dieser verlangt aber ein Leistungsgutachten. Gestern war ich dann auf der Rolle... Ergebnis: 11Ps ist bei dem Setup schon ein bisschen wenig... Folgendes hab ich schon probiert. Zündung nach hinten oder vorne. Bringt nichts. Es wird nur schlechter. Luftfilter abgemacht bringt eine Verbesserung auf der Rolle von 0,4 PS. Zündspule, Zündkabel, Zündkerzenstecker, Zündkerze gewechselt - Keine Verbesserung. Es ist einfach so als würde ihm ab einer bestimmten Drehzahl der Saft wegbleiben. Sie stottert eigentlich nicht. Der zug hört einfach auf. Oder bricht ein... Schlecht zu erklären. Mit dieser Bedüsung kann ich doch nicht so falsch liegen das 5PS fehlen. Wieviel sollte er denn bei diesem Setup bringen??? Wo soll ich als nächstes suchen???

Hallo zusammen, Ich bräuchte eine schnelle Antwort für ne blöde Frage... Wenn ich meine Übersetzung von 21/68 auf 23/68 änden will. Muss ich nur die Kuppling tauschen oder auch das große 68er Zahnrad!?! Ich weiß... Blöd.... Aber ich bin mir nicht sicher.... Danke schon mal!!!!

Hallo... Leider nix gutes zu berichten! Habe mir inzwischen einen gebrauchten Motor gekauft. Leider war es beim dem Motor die gleiche Schei... Nächste Option wäre jetzt wieder ein GPM Kolben und mehr Laufspiel... Aber du könntest mir mal die Nummer oder Adresse vom Herrn Dr. schicken. Wäre sicherlich hilfreich! MfG Miele...

Ja klar... Das muss wohl jeder für sich selbst entscheiden. Aber mich im dunkeln mit Moped, Ape oder sonstwas auf die Autobahn zu wagen erscheint mir trotzdem recht mutig. Wenn ich mit dem Sattelschlepper mit 50 auf der Autobahn unterwegs bin kanns mir ja wurscht sein was hinter mir passiert... Ob die anderen jetzt 170 oder nur 130 fahren... Mir wär es mit einem spärlich beleuchtetem Fahrzeug zu gefährlich auf dem Highway...

Echt schlimm!!! Aber warum fährt jemand mit sowas im dunkeln auf die Autobahn??? Wie schnell läuft denn sowas? Da werden dir ja Lastwagen schon gefährlich! Ich weiß ja das man ab 60 Km/H auf die Autobahn darf... Aber macht das Sinn!?! Ich würde mit meiner Isetta nie auf die Autobahn fahren, egal ob Tag oder Nacht!

Hallo zusammen, Ich war heute Morgen "in de Schwammerl"(Pilze suchen). Da ist mir was aufgefallen... Wir hatten am Sonntag ein sehr heftiges Gewitter. Und diesen Baum hat's etwas heftiger erwischt. Ich hab schon öfter mal einen Baum mit Blitzschlag gesehen. Aber sowas!?! Der sieht aus als wäre er explodiert! Ein paar Teile(schwere Teile) liegen bis zu 20 Meter entfernt!!! Hat jemand von euch schon mal was vergleichbares gesehen. Und warum hat dieser Baum nicht gebrannt? Alles was ich bisher gesehen habe ist immer abgebrannt... Wieviel Kraft braucht es so einen Baum zu sprengen? Immerhin hatte er einen Durchmesser von knappen 50cm. Aber seht selbst... Mfg Miele...

Hallo, Bei allen drei wäre als erstes mal interessant wo diese restauriert wurden!?! Warscheinlich Asien oder ein sonstiges Billiglohnland. Bei einer steht ja auch ein ca. Lieferzeit. Wenn das 3 Monate heißen sollte deutet es schon sehr stark darauf hin. Solche Asien Importe sind meistens von sehr sehr fragwürdiger Qualität! Da findest du hier im Forum sicherlich einiges über die Suchfunktion! Also: Finger weg! Um den Preis bekommst du auch von einem gutem Händler in deiner Nähe was mit Garantie. Frag besser mal nach guten & vertauenswürdigen Händlern in deiner Nähe!

Sehr schöner Goggo! Unglaublich guter O-Lack... Wenn du mal am richtigen Rechner sitzt schick doch nochmal ein schönes Foto!!! MfG

Für was hast hier eigentlich ein Topic erstellt??? Holst dir jetz einen runter für das wie du den alten Herrn beschissen hast!?! Glückwunsch!!!!!!

Stell doch bitte mal ein Foto ein! Würde mich brennend interessieren!!!

Mir wäre ein originaler Kolben auch lieber. Aber mein Originalkolben ist übel gefressen und ja auch zu klein durch's hohnen. Motore hatte ich schon gesehen auf Ebay... Aber auf gut Glück!?! Wenn der dann genauso aussieht!?! Gibts denn da keinen Spezailisten für solche "Kolbenproblematik"???

Beim Zündschloß kenn ich mich leider nicht aus. Sowas hat meiner noch garnicht. Bremsbeläge hab ich auch selbst neu aufgenietet. Ist aber schon ein bischen Arbeit. Ich hab mir beim Weißwange Motorradteile Meterware bestellt. Da bekommst du auch die passenden Nieten... Mein Goggo ist leider kein O-Lack. Wurde vor ca.30 Jahren mal übergelackt. Hat aber schöne Patina. Schau mal in die Galerie. Exotenroller und Anderes. Da gibts ein Bild aus glücklicheren Tagen... MfG

Danke... Den kenne ich. Hatte ich auch schon mal was bestellt. Der führt auch den GPM Kolben. Ich denke ich wohl keinen anderen auftreiben...

Super Tip!!! Danke nochmal... Sehr gute Beratung. Gleich ein paar Teile bestellt...

Super... Danke für den Tip! Werde da gleich mal Morgen anrufen... Beim Vergaser bin ich immer noch nicht weitergekommen. Der 1/22/60 ist anscheinend sehr selten... Beim Kolben & Zylinder gibts schon was neues. Ich hatte bei Graf angefragt. Die können auch einen Kolben liefern. Allerdings wieder einen GPM. So einen hatte ich ja schon. Soll ich jetzt nochmal einen GPM probieren und ein größeres Kolbenspiel wählen oder nach einem anderen Hersteller suchen. Da wirds ja schon fast auf eine Spezialanfertigung rauslaufen... Ich will bei diesem Mal auf Nummer Sicher gehen das er auch wirklich läuft. Nicht schon wieder 150Euro für hohnen und Kolben verpulvern....

Also... Hab auch schon mal eine Anfrage zum Vergaser überholen verschickt. Ich denke das kommt so ca. auf 250€ +/-!?! Gibts sa auch eine Alternativlösung? Wo könnte man einen Bing 1/22/60 herkriegen? Ich weiß jetzt auch nicht wie selten so ein Vergaser zu bekommen ist!?! Oder einen ähnlichen Vergaser verbauen???