Vespaland

Ein DR177 bearbeitet mit Langubwelle, 24er Vergaser, Sip Road mit Anlauf 100kmh. Ohne der Langhubwelle 5 kmh weniger.

ich würde in eine 3gang motor nicht so viel investieren. mach einen DR 177 und einen originalen PX 125 puff drauf und gut ists. edit sagt noch: es gibt auch eine umrüstwelle die hat einen stumpf von der px.

schaut doch nicht schlecht aus andreas. aber zum fahren ist der road auf deinem setup bestimmt angenehmer. ich kann mir aber nicht vorstellen das die bedüsung beim bigbox magerer sein muss.

@steff schau mal ab da: http://www.germanscooterforum.de/topic/13013-tuning-an-der-lampe-unten/page-17

auf das ergebnis freu ich mich auch schon. mein tipp 7,5 - 8PS und 11NM

ja, da hast du recht. am rad sind es knapp 8PS aber für den tüv ist die tatsächliche leistung wichtig. ich glaub auch nicht das die 4,5ps original am hinterrad gemessen wurden. da sind es auch höchsten 4PS und somit hab ich die motorleistung auch verdoppelt mit einen sip road habe ich bestimmt noch ein PS mehr aber dann ist der roller auch nicht mehr so schön zu fahren. ich glaub auch nicht das mehr wie 10% der gemachten leistungsangaben am hinterrad gemessen sind.

funken hast dann auch aber der ist nicht so stark und wird immer wieder unterbrochen. kann dir aber nicht sagen was du für ein kabel an der femsa abstecken musst das zum unterbrecher (zündschloß) geht.

@vespaoldies das dein killschalter (zündschloß) kontakt hat oder das kabel einen kurzen hat könnte es evtl. auch sein.

Danke Jungs, hier noch der Prüfstandslauf: Der Roller ist aber nicht so laut wie es auf dem Film rüber kommt.

habe gestern auf einem P4 Amerschläger eine Leistungsmessung für den TÜV mit meiner ACMA gemacht. 9,1 PS 13,2NM 100KMH hätte ich nicht erwartet

kannst du mal bitte noch ein foto im verbauten zustand machen? danke

so hab ich das auch gemacht und man kann auch wieder zu den alten birnen zurück.

@Bernd bei einem gehts bei dem andern halt nicht. pedro bleibt immer sachlich.......

2500 bis 2800 finde ich ok. Das und ein Kaufvertrag erleichtert die Anmeldung.

Das Sprint Getriebe hat: 12-16-20-25 57-54-48-44 Schau mal ob du ein 65er primär verbauen kannst.

also wenn du den wieder hinbringst respekt!!! ich schick dir dann meine zur überholung

ja

@ernie du musst einfach deine gepäckbrücke anschauen da sind die löcher schon drinn. ich kann aber noch mal messen.

danke matz dann hab ich einen falschen, aber der hat schön patina.

zum fertigen einiges schneller als wie beim sei tank.

hier wie gewünscht eine skizze von meinem tank: viel spaß beim nachbauen.

hab nur noch einen rest:

hatten dann die sprint bei der auslieferung 100kmh tachos verbaut?

gibt es eine aufstellung der verbauten motovespa tachos? ich meine die 100kmh und 120kmh der trapezlenker. mein wissen: sprint, GS, 160, gt = 120kmh wo sind die 100kmh tachos verbaut?

mach doch mal eine 84 HD rein und teil uns dann dein ergebnis mit. kannst auch vorab mal die zgp 2-3mm nach rechts drehen und testen.