Vespaland

guten morgen, hier mal mein vorschlag:

ich fahre diese langhublippenwelle: http://www.sip-scootershop.com/de/products/langhublippenwelle+serie+pro+_46003000 hält schon ca. 4000 km mit einem 166 Malossi 14,8 PS 15,5NM.

Mit dem 3.0er kannst auch einen 85DR fahren, da langt auch der Vergaser.

Das hab ich mal verbaut: 80er Block mit 177DR,Px alt Getriebe,Malossi 23/64, 20er Vergaser, O-Auspuff. Geht ca. 90kmh dreht aber nicht richtig aus. 24er Vergaser mit Sip-Road ca.100kmh bei 11PS. Das mach Laune;-)

@GandsGarage ja, da hast recht ich hab den auch noch nicht abgestimmt, im mittleren bereich noch zu fett. der zylinder wurde quasi auf der hinfahrt von tegernsee nach landsberg eingefahren und dort auf den prüfstand gestellt. was hast du den für ein setup auf den prüfstand gestellt?

danke an alle 166er:-) topicschreiber, war heute mit meinem reste motor auf dem sip prüfstand, und bin sehr begeistert von der fahrleistung. für mich hat sich das durchlesen des topics gelohnt. der roller fahrt sich wie eine 200er mit etwas mehr pep 80er block, 125er alt getriebe mit 65/23, 24er si oval, serie pro LW, sip road. auslass 43mm, steuerzeiten nicht geändert, kolben teflon beschichtet. gruß tom

Die Tachowelle passt von der Rally mit eine 9er Schnecke.

hallo harald, ja so muss es gehen, ich hab das bei meiner mit einem neuen conversion kabelbaum und dem originalen schalter gemacht. das geht aber auch mit dem alten kabelbaum.

hallo harald, du musst alles auf ducati umbauen, mit der femsa geht das nicht. gruß tom

@Andreas Bei mir ist die schraube 2 Umdrehungen rausgedreht. Passt die Stellung der Schwimmernadel? Gruß Tom

Beim nach rechts im Uhrzeigersinn drehen wird der vOT weniger.

mein Zweitaccount Finanzamt mußte ich schliessen weil ich ne Abmahnung bekam, sonst habe ich keinen, weist du mehr wie ich ? "Brusco oder wars Brusko" @ Timeworker, was willst du eigentlich hier, langt doch wenn du dem RD im Ar... steckst, kannst doch mit denem Pablo spielen, was laberst du mit ? Der Neid ist die aufrichtigste Form der Anerkennung. wer hier drin Hilfe gesucht hat , hat auch eine bekommen, schaut die Beiträge an, da brauchen wir nicht diskutieren. Bernd, Du solltest dringend professionelle Hilfe in Anspruch nehmen.

Ja da hast du recht, hab das Buch schon lange nicht mehr gelesen. Jetzt brauchen wir nur noch einen der in Pontredera eine Lackprobe von der 150S macht.

In dem Buch ist aber die 125s gemeint. Wenn die Dali-Vespa in Pontedera nicht überlackiert wurde dann gabs die 150S auch in Blau.

Am wichtigsten ist das es gut ausschaut und keine krazer am Lack gibt. Die Lagerschale wurde getauscht aber leider vom Lackierer nicht abgedeckt. Der Alu-Kantenschutz ist so weich das man die kleinen Unebenheiten die durch das punktuelle befestigen am Anfang, zum Schuss mit einem Arbeitsgang perfekt glätten kann. Es gibt bestimmt noch bessere Methoden die zu einem guten ergebnis führen. Aber meine 3 Jahre Lehrzeit als Feinblechner sagen das es nicht viel besser wird.

Hier mal als Movie: http://www.vespaland.de/vespa/resources/Kantenschutz-Boerdeln.m4v Gruß Tom

schau mal ob das kleine loch zur tankbelüftung am deckel zu ist. und probier eine andere cdi.

wenn du die trittleisten meinst brauchst die nicht kleben, die halten so sehr gut. viel glück beim bruzzeln.

ich finde das sich wig besser dosieren lässt, und man kann es in einem durchgang schweißen.

Ich würde es mit WIG und einer Kühlpaste schweißen. http://www.fohrmann.com/kleben-loten/kuhlpaste.html

beim nächsten guten wetter werd ich mal eine größere testfahrt machen. ich hab vorher einen pep3 mit einem DR177 gefahren. der ging auf der geraden 100kmh, bei jedem kleinen berg musst ich halt in den 3ten schalten. bei der probefahrt 1km hatte ich keine ganganschluß probleme. bei 60 in der 4 und gut. fahrt sich gefühlt wie eine 200er. meld mich nach der probefahrt noch einmal.

so gestern den ersten test mit dem malossi gemacht der kolben wurde beschichtet und leicht überarbeitet, zylinder ist nur am auslass auf 42mm erweitert. beim ersten kick ist der malossi angsprungen und hat überhaupt kein kolben klappern. der motor läuft wirklich sehr ruhig. das laufspiel des kolbens/Zylinder hat original 12/100. leider lag gestern bei mir immer noch schnee und ich bin nur ein kurzes stück gefahren. was läuft (kmh) den so ein malossi mit meinem setup? ich tipp mal auf 13-14PS. 80er block 200er getriebe 23/65 24er SI oval 160/B3/125 ND 2,69 sip road langhubwelle gelippt

kann mir mal bitte einer sagen was ich da für ein lenkschloss brauche? das neiman vom SC passt nicht: https://www.scooter-...C&category2=CAT vielen dank

War echt eine super coole Veranstaltung. Der Trailer ist leider so kurz weil mir die Finger beim filmen eingefroren sind. http://www.vespaland.de/vespa/movies/index.html Gruß Tom

300€ was ist den das für einen kolben?