Vespaland

ich fahr bei meiner MV125S Bj59 mit 150S zylinder 1:33. den roller habe ich letztes jahr als tourenfahrzeug verwendet, timmelsjoch, jaufen, stilfserjoch ca. 3000km ohne probleme. das problem mit dem anspringen habe ich auch, eine abhilfe bei mir ist den benzinhahn beim abstellen auf off stellen und dann erst den roller ausmachen. ersatzteile gibts hier: http://www.recambiom...1=2&id2=4&id3=1

hallo matze, wenn du alles zusammengebaut hast und alles leichtet und hupt ist alles gut. genauer kann ich das evtl. sagen wenn du ein bild deiner ZGB einstellst. gruß vom tegernsee tom

hallo matze, stell doch mal ein bild von deiner zündung ein. verbinde mal beim testen des zündfunkens, das schwarze kabel mit dem motorgehäuse.

@altermann in der gruppe fahr ich dann auch mit

Hallo Tim, Die 68 Hauptdüse in verbindung mit dem SHB 16/15 ist für den 75 DR optimal. Tom

ich hab noch eine originale, wenn du willst können wir ja tauschen. unter den hot topics findest du eine auflistung aller übersetzungen.

hallo thitho, das ist die übersetzung einer pk 80, die ist für den 85 DR etwas zu lang. gruß tom

so jetzt noch mit GPS gemessen, 73kmh mit parka im sitzen. der einzige nachteil des DRT ritzl, ist das leise pfeifen aber nicht so laut wie bei einem gerad verzahnten. oder ist das nur bei mir so?

den unterschied von polrad zu polrad kann ich nicht sagen, evtl. ist der innendurchmesser auch anders. ohne zündspule geht das so auf jeden fall nicht. ab man das umbauen kann (mit externer zündspule) ? ich würde mir die passende spule kaufen. die user barnie und bobcat können dir bestimmt den unterschied erklären. gruß tom

3kabel, innenliegende zündspule!! und nichts aufgebohrt! das ist glaube ich dein problem, da passt die DRT nicht!!! du brachst bei einer innenliegenden diese spule: http://www.sip-scootershop.com/de/products/zundspule+innenliegend+1+_15077000 das sollte dein problem lösen.

Das glaube ich nicht, wenn du sie mit den original Löchern befestigt hast. Oder hast du die Löcher aufgebohrt? Ist es eine ZGP mit aussenliegender Zündspule und 3 anschluss Kabel?

@marcos728 bei mir schleift nichts am polrad, und den gummi habe ich auch verbaut. ist die zündung so schon einmal gelaufen, also polrad mit genau der ZGP?

gestern die erste probefahrt da ich den zylinder noch einfahren muss habe ich nicht voll aufgedreht aber die 3,54 lässt sich wirklich sehr schon fahren. wie petsi50 schon geschrieben hat die golde mitte. der tacho war kurzzeitig auf 75 würde aber noch weiter drehen, ich glaube 80 laut tacho sind drin. nach dem einfahren werde ich noch eine GPS messung machen und posten. gruß vom tegernsee

Mit der 3,00 und 19er Vergaser nicht bearbeitet ca. 75kmh. Bin auch sehr gespannt wie der läuft, am woe bau ich den Motor ein dann gibt's nächstes woe eine Info. 70 km/h sollten es schon sein.

@pufpuf danke

die habe ich gerade verbaut. hier mein schaltplan: gruß vom tegernsee tom

@stachelbär ich habe es gerade verbaut, passt sehr gut. ob es was bringt kann ich noch nicht sagen, der roller wird erst nächste woche fertig. setup: 85DR beatbeitet 3,52 auf 10zoll originale et3 banane 16.16 vergaser sollte so um die 70kmh bringen. gruß vom tegernsee tom

als übergang bis du den motor wieder spaltest, kannst auch einen sip road verbauen. der sollte dann auch den 4 wieder ziehen. gruß vom tegernsee

@schoeni230 da kannst auch mit dem DRT 19 ritzel auf 3,52, ohne zu spalten.

ich nimm beide @popzkid legal kannst am günstigsten eine gebrauchte kurbelwelle und einen 125er zylinder verbauen. oder nicht legal den DR135er mit einer anderen HD.

wenn es um die messing/kupferbuchse geht, solange die buchse einwandfrei ist kann man diese auch bei tuning verwenden. ist die buchse aber eingelaufen, unrund, weiss der geier was sollte man die welle tauschen, oder gibts diese buchse irgendwo einzeln? @heizer, danke genau das wollt ich hören.

der motor wird eh überholt, nur glaub ich nicht das die mazu-wellen besser sind als die originale.

ich möchte meine V50 mit einem 85DR aufrüsten. bis wieviel ccm/ps ist den die original kubelwelle geeignet? setup: DR85 3,52 16:16 original banane sollte also nicht so hoch drehen. danke

hier mein reste-motorsetup: gelippte langhubwelle DR177 auf polini gefräßt mit pinasco kopf QK 1,7mm und 0,8 fußdichtung 80er gehäuse mit 200er getriebe mit 23er original 200er kupplung 24 si oval sip road steuerzeiten 120/176

T5 drehschieber 200er bei membran