Vespaland

also vergleichen kann ich nur nach gehör, und da ist er definitiv leiser als der originale. leistungsmäßig warens laut drehzahlmesser ca. 300 umdrehungen mehr. gibts leider immer noch nicht, warscheinlich erst wenn sie beim sip den rest von den T5 sitos verkauft haben

schau dir mal den link an: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/v50_springt_nicht_mehr_wenn_t223760.html&p=1066895456&hl=springt+warm+nicht+an&fromsearch=1#entry1066895456 gruß vom tegernsee

Die Qualität der neuen Teile ist leider nicht so wie sie sein sollte. Mein Tipp teste eine neue CDI. Gruß vom Tegernsee

Geschafft…… Nach dem ich eine neue ZGP eingebaut habe läuft der Roller ohne mir dauernd die Zündkerzen zu zerstören. Was halt schade ist da man dadurch nicht genau Festsellen kann was es war. Mein Tipp wäre die Erregerspule, die konnte ich aber nicht tauschen (Femsa) Danke für die Unterstützung. Gruß vom Tegernsee Tom

ich mach mal ein foto von meinem acma zylinder, dann kann er vergleichen. wenn du ein foto hast schreib micht kurz an. gruß vom tegernsee

so gestern habe ich mal andere ZGP und polräder probiert, leider bekomme ich keine zündfunken. die sachen sind alle vermischt und ich kann nicht sagen was zu was passt. da bräuchte ich mal hilfe von euch Polrad von der Primavera habe ich auch noch (ist nicht auf dem bild). vielen dank für eure unterstützung tom 1.bmp 2.bmp 3.bmp

ich bin froh das ich mit der hilfe des gsf und bobcat, die roller wieder zusammenbauen kann. die wechselstromwiderstand prüfung überlasse ich lieber so fachleuten wie dir. aber interessiern tut es mich halt auch

mal was kleines von der frau. V50L mit - SHB 19.19 - 82 HD - Piaggio Banane - 12V Kontaktlose Zündung - Lüra 1800 - Pinasco ALu 102 Zylinder - Rennwelle mit kleinem Konus - 2.86 Übersetzung; 3-Gang Max. Speed: 84 km/h laut Garmin das find ich am besten 2,2 Liter auf 100km.

habe mir heute eine bei der rollerzentrale geholt. EFFE Made in Italy schau ma mal gruß vom tegernsee tom

heute bekomme ich zum testen ein primavera lüfterrad mit zündung. werde das dann morgen mal testen. wenn es dann geht, kann es eigendlich nur die erregespule sein. disco, was hast den du für ne zündung (femsa)? ich hoffe das die neue gebrauchte zündung funktioniert und nicht frustriert

Hallo Matz, bei gebrauchten Motoren aus Spanien ist alles möglich, die sind da bei der Zusammenstellung von teilen sehr erfinderisch. Ich glaube auch so wie der Bernd, dass es zwecks fehlender Leistung nicht an der Zündung liegt. Bei meiner Spanierin war auch nicht der richtige Zylinderkopf verbaut, und hatte somit nicht genug Kompression. Gruß vom Tegernsee Tom

kondensator gewechelt, leider immer noch das gleiche problem. hat wer ein lufterrad und eine 6v zündung zu verkaufen jetzt gehen mir langsam die zündkerzen aus.

dachte ist ne motovespa femsatronic vespatronic, kenn ich auch nicht für wideframe.

hallo rainer, ich werde heute mal einen alternativen kondensator testen. gemisch ist glaube ich ok, die kerze ist auch nicht besonders nass. die erregerspule kann ich nicht so einfach tauschen ist eine 6V motovespa femsa. der zündfunke ist mit einer neuen zündkerze perfekt, auch wenn ich nur das kabel ohne zündkerze an den rahmen halte springt er sogar einen halben cm über. getauscht habe ich schon: kabel, stecker, zündspule. was schade ist das die leute die ein ähnliches problem haben (roller frist zündkerze....) dann ihren erfolgreichen reps. nicht posten. aber ich habe ja jetzt prominente unterstützung durch euch drei. was kann ich den als alternative für eine zündung mit dem femsa (4 pol 99mm innendurchmesser lüra testen? oder geht das garnicht? vielen dank schon mal gruß vom tegernsee

Der Kondensator soll die Spannung des Öffnungsfunkens an den Unterbrechern aufnehmen und diese Spannung so lange halten, bis die Spannung der Primärspule niederer ist als die Spannung auf dem Kondensator. Er darf in seiner Kapazität weder zu groß noch zu klein gewählt werden. Ist er zu groß, nimmt er zu viel auf und ist er zu klein, nimmt er zu wenig auf. In beiden Fällen bedeutet dies eine Schwächung des Zündfunkens. Da ich den Roller in teilen gekauft habe, habe ich keine Ahnung ob der verbaute Kondensator Original oder nicht ist. Frage an die Elektriker: Wenn mein Verbauter Kondensator zu Groß oder defekt ist, und die nicht richtige Spannung an die Zündspule weiter gibt kann dann die Zündkerze Dauernd Kaputt gehen? Nach jeder Fahrt habe ich das gleiche Problem. Neue Zündkerze rein Roller Springt sofort an. Bei der Fahrt habe ich keine Probleme, stelle ich den Roller ab Springt er nur noch mit anschieben an und ich kann bis zum nächsten halt weiter Fahren. Die Zündkerze macht dann keinen muxer mehr. Gruß vom Tegernsee

schau mal da: http://www.solovespa.com/

hallo matz, wenn der roller bei vollgas gegen die wand rennt würde ich die ZGP mal 2-3mm nach rechts drehen und testen ob er dann weiter ausdreht. durchmesser=am roller den ausseren rand in der die ZGP ist. durchmesser x 3,14 : 360 x 28(vOT)

wenn die hauptdüse getauscht hast, würde ich die zündung mal zum testen etwas zurückstellen (ZGP 1-2 mm nach rechts drehen). wenn er dann besser läuft natürlich messen und abblitzen.

Bei der Hauptdüse würde ich bei 82 anfangen, eine 80/78er sollte optimal sein. Zündung 17/18 und die w4 ist ok. Gruß vom Tegernsee

ich habe ein motovespa primavera 75, die ist jetzt auf 125er umgebaut. datenblatt kann ich per mail versenden. gruß vom tegernsee

das gleiche problem habe ich auch, meiner ist ca. 10 monate und vom sip. deiner auch? gruß vom tegernsee

ah danke, dann dreht meiner bei 90kmh ca.6500. die kiste vom uriel muss dann über 7000 bringen. gruß vom tegernsee

ich hatte das bei meinem motor überhaupt nicht. evtl. liegt das an der teflonbeschichtung (25€) gruß vom tegernsee

Gepäckträger angekommen. danke gruß vom tegernsee

PN Gepäckträger