Vespaland

da es mir in cannes 200 meter nach dem roten teppich meien drecks "cosa" kupplung zerlegt hat, hab ich meine originale verbaut. jetzt möchte ich meine originale ändern und ein 21 oder 22 Kupplungsritzel verbauen. kann mir jemand einen link schicken was für eines passt, am besten gleich mit link zum shop. vielen dank tom

Danke an den Veranstalter Schöner Tag Nette Leid Wunder schee war's Gruß vom Tegernsee

Genau das gleiche setup nicht, aber einen 139er das war irgendwie nicht so toll. Aber vielleicht Liegts auch an meiner Bergregion. Gruß vom Tegernsee

Ich würd 22/68 fahren. Das 65er ist glaube ich zu lang. Gruß vom Tegernsee

hallo goof, komm gerade aus der garage, und muss feststellen das ich es genau so wie der babas machen würde. das glaube ich ist die einfachste lösung. lg tom

50/100 ist original bei der T5. 50/100 = 2.0 55/100 = 1.81 also ist das 1.81 fetter gruß vom tegernsee

hi goof, das schaltkreuz passt leg doch mal beide nebeneinander und vergleich. ich hab zwar beide zuhause aber bin bis dienstag im urlaub. wenn ich wieder heim komm vergleich ich mal meine. gruß vom tegernsee tom

da hat der goof recht der wird sehr dünn. habe bei einem freund einen abgedrehten dr 177 verbaut hat dauernd geklemmt. der war durch das abdrehen oval!!! jetzt einen abgedrehten 166 malossi, da ist noch genug fleisch. gruß vom tegernsee

ab sip gibts 55/100 die musst halt abschneiden. habe ich bei meiner auch gemacht. gruß vom tegernsee

mein GS kolben war von den massen identisch.

ZZP kann es auch sein, glaub ich aber nicht. evtl. ist die Schwimmernadel nicht dicht, und es läuft dir sprit ins gehäuse. also polrad runter und evtl. nachstellen. vergaser raus nadel und schwimmer testen. gruß vom tegernsee tom in der signatur vom subway kannst evtl. auch noch was finden.

also, bei mir klappert nix ausser das gepäckfachschloss Malossi 172 mit Zylinderkopf MMW T5 Rennlippenwelle SERIE PRO gruß vom tegernsee

hi goof, ich habe bei dem gleichen setup nur mit DR 177 1,5 mm am fuss verbaut. das mit den Steuerzeiten mit der langhubwelle war schon OK. bei meinen polini mit gs kolben würde ich beim umbau auf langhub mit 0,5 fuss und 1,00 kodi anfangen. gruß vom tegernsee tom

hi, hat der roller leistung beim fahren? wenn er keine hat, kann auch ein kolbenring defekt sein. kann auch falschluft sein (vergaserfiltzring) gruß vom tegernsee tom

hallo, hier ein link zum tacho: http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespa_Teile_f10/Verkaufe_V50_S_Teile_t216636.html gruß vom tegernsee

hallo, eine buchse hätte ich. gruß vom tegernsee

der Sip Road T5 ist etwas leiser und dumpfer als der originale T5 puff. gruß vom tegernsee

sers, bedüsung beendet: HLK 140 ND 50/120 HD125 B3 Spacer Ovalisiert hab mich noch nicht vollgas fahren trauen, aber zu info mit GPS 107= tacho 110 bei 7400. mit gegenwind aufrecht und parker. schönes woe und gruß vom tegernsee tom danke basti für die bedüsungs tipps

hi basti, ja, genau die übersetzung hab ich drinn. also wenn der tacho nicht lügt dürfte ich schon an die 120 hinkommen. hast du mal per gps geprüft wie genau er geht? gruß tom

hallo lenki, ist nur ein richtwert, bin noch beim einfahren und hatte nicht vollgas (ca.80%) gegeben. gruß vom tegernsee tom

so jetzt habe ich heute meine T5 abgestimmt. lippenwelle, malossi 172 bearbeitet, sip-road, 24er HLK140,B3,ND50/100,HD125. bin noch beim einfahren, aber heute mal ein richtwert zwecks auspuff. laut tacho110 und 7300drehzahl. wie genau ist eigentlich der tacho bei der fünf. gruß vom tegernsee

hallo haui, mit b3 und hlk120 ND 50/100? gruß tom

danke für die info bei mir geht das von der länge der schrauben. bei meinem polinisetup mit 24E hatte ich das gleiche problem, da ist eine schraube kürzer. hab mir dann glaube ich beim sip eine große bestellt. hier mein anfangs setup: ND 50/100 HD 130 B4 HLK 100 2mm bohrung und spacer ich werd mal b3 + hlk 120 test. malossi 172 lippenwelle 188/128 sip road 22 cosa gruß vom tegernsee tom

hallo crank-hank, kannst du mit deine bedüsung verraten? bin am woe am abstimmen und möchte evtl. deine erfahrung mit einbringen. danke tom