Vespaland

Braucht dann so 2-3 Sekunden bis er wieder auf der Standgas Drehzahl ist .

Mein Peak liegt bei 2 Umdrehungen. Da paßt nach einer Lastfahrt das absenken auf das Standgas nicht mehr.

Die Lufteinstellschraube ist bei mir 1 1/4.

@Fredirain Das Problem wenn der Clip in der zweiten Stellung von oben ist habe ich auch. Da dauert es ab und zu bis das Standgas wieder erreicht ist. Fährt so aber sehr schön, hat jemand einen Tipp wie ich das weg bekomme? Mikuni TMX 30 260 HD ND 25 PJ 60 221 Polini T5 Auspuff 24/65 Auslass 65%

Das habe ich jetzt mal gefunden: Pastellgelb (Farbcode: 251) Was ist das jetzt für ein RAL Farbcode?

Ja, die rechte.

Kennt jemand die Farbnummer von dem Gelben Px Sondermodell? Gab's auch in Rosa und Flieder. Danke Tom

ich habe heute 3 wellen vermessen, die waren alle bis auf 0,5 mm gleich.

die VM1 welle ist am schafft schmäler wie die der VM2. VM1 Gleitlager VM2 Kugellager.

beantworte mal nur eine frage: was machst du wenn ich dir die exakten maße verrate? komm lass uns das mal wissen und erklär dann mal was es dir bringt um herauszufinden warum sich der bolzen gefressen hat. hast schon mal mit einer maschinenreibahle gearbeitet und dann einen bolzen verpresst? ich schon und das mehrfach aber ich lass da lieber den profi ran.

du hast das gesehen und mit einem satz beantwortet. danke

ich ruder nicht zurück, meine aussage war das passmaß oder ein fehler beim einpresssen. bei dem bild brauch ich keine geschichte erzählen. fakt ist das die bohrung der welle beschädigt ist. aber warum und da gibts genau 2 möglichkeiten. passmaß falsch oder fehler meim verpressen. da ist auch egal ob es eine welle ist oder nur eine bohrung in einem stück stahl. und bis auf das passmaß sind die maße auch egal. der post sollte nur dazu dienen um rauszufinden ob noch andere probleme mit der welle haben. wie schon geschriebe sind bei uns jetzt 2 von 3 wellen defekt. jeweils auf nicht sehr hochgetunte motoren. drehschieber, bigbox, Si vergaser ca.20-25 ps.

ja dann denk mal drüber nach.... ob wohl die welle beim zweiten mal zusammenbauen vom pressdruck noch passt, heißt nicht das es beim ersten mal gepasst hat. da sich ja die bohrung durch das zu enge maß erweitert hat. fällst dir jetzt auf

es ist ein fehler zu glauben........ ja das ist ein anhaltpunkt und keine schlechter. und die absoluten maße...... ist in dem fall nicht relevant. und dieses untermaß.... das passt jetzt immer noch, ob es beim ersten verpressen zu eng war oder ob der fehler beim verpressen war kann er nicht sagen.

dann lassen wir mal den vettel weg, wollte damit nur sagen das es kein egon ist. es sind 4-5/100 einmal mit und einmal ohne riefen. beim auspressen und einpressen wurde der gleiche druck benötigt. davon kann man ableiten das es mit dem pressmaß immer noch passt. beleidigen kann man mich nicht so leicht, aber wenn herr amazombi schreibt das er mal in dem fach gearbeitet hat verstehe ich nicht das er das bild nicht deuten kann. bin selber konstruktionsmechaniker und nach 3,5 jahren lehrzeit bekommt man schon etwas gespür für metall.

Das Pleuel ist Optisch genau so wie eine Mazu-welle.

eigentlich will ich das die welle schon wieder zusammen ist aber jetzt hoffe ich das nicht. so das ich die aktuellen maße noch erfahre und das zur aufklärung beiträgt.

ich habe keine lust mit dem hersteller darüber zu streiten was richtig oder falsch ist. die wellen sind einfach aus gutem material und nach 7000km möchte ich keine welle wegen pleuelspiel zurückgeben. finde ich persönlich nicht OK. könnte nach deutschem recht natürlich, wenn die presspassung zu klein ist die welle reklamieren und würde eine neue bekommen. ist mir aber auch zu blöd. bei dem tripp tegernsee-palermo war noch eine kingwelle am start die läuft auch noch. die kingwelle von einem weiteren mitfahrer hat sich schon nach ca. 2000km verabschiedet (verdreht) und er musste mit einer andern welle starten. alle wurden im frühjahr 2014 gekauft. wenn meine jetzt wieder 15000km hält ist es gut. ich würde mir danach auch wieder eine kingwelle kaufen, aber nur die backen und selber verpressen wenn ich sie so kaufen kann.

wenn beim auspressen was schief geht kannst aber sicher sein das du optische spuren an welle oder zapfen hast. ich habe selber 1,5 jahre bei der MAN an der presse als ausrichter gestanden, glaub mir da passiert nichts.

Der Kollege war über 25 Jahre bei Zündapp dann bei BMW und in der Formel1 tätig. Aktuell bearbeitet er gerade die Kolben vom Vettel seinem Privat Mercedes. Da glaub ich einfach das er auch die Problematik einer Vespa-Welle erkennt. Wenn wir von einem höheren Pressmass ausgehen Ok, aber keinesfalls so viel das die Wellenbohrung dadurch beschädigt ist. Sonnst bringt doch das höhere Pressmass nichts. Ich werd mal nachfragen ob die Welle wieder zusammen ist oder nicht. Dann kann er mir die Maße evtl. noch rausmessen.

ich verpresse das nicht selber und kann dir auch nicht genau sagen um wie viel das maß zu eng ist. aber das ist mir auch nicht so wichtig, wenn du dir das bild anschaust kannst du das doch erkennen oder? da braucht man kein maß das kann auch ein leihe erkennen das das nicht passt. der mir die wellen verpresst hat die welle als sehr hochwertig bezeichnet und bearbeitet wellen die über 20000 drehen. da muss man sehr genau arbeiten, das kann er auch da er im kartsport mehrfacher weltmeister wurde. ja und richtig messen kann er auch. der sinn und zweck meines posten ist evtl. heraus du finden ob meine welle ein einmaliger ausrutscher war oder ob bei allen wellen die bohrungen zu eng sind. evtl. hat der king die auch nicht selber verpresset und es hilft ihm bei der nächsten serie zu korrigieren.

ich möchte hier keinen anprangern und auch nicht reklamieren. das spiel bei meinem pleuel kann auch sein, weil ich auf dem weg nach palermo kurz vor neapel einen klemmer hatte. um den malossi wieder frei zu bekommen musste ich halt etwas fester auf den kickstarter steigen. da kann es durch aus sein das dabei die nadeln des untern pleuel leicht gestaucht wurden. das material der welle ist einfach top, der neue zapfen den ich gekauft habe ist exakt genau so groß wie der originale.

nach dem mein unteres pleuellager nach ca. 7500 km ein vertikales spiel hatte, was durchaus nach den km vorkommen kann. habe ich beim pleuel auspressen festgestellt das die bohrung der wellen zu eng ist oder das beim verpressen nicht exakt gearbeitet wurde. der zu große hubzapfen hat so die bohrung der welle beschädigt. jetzt bleibt mir bloss noch die möglichkeit einen großeren hubzapfen zu verbauen oder die welle zu verschweißen das ist bei dem preis der welle sehr ärgerlich und sollte so nicht sein.

Das kommt auf den bin und die Nut an. brauchst du zwei RInge oder nur einen?

24 Vergaser und BGM Bigbox da war im gegensatz zum polini der ganganschluß vom 3 zum 4 schlechter ohne 24er kupplung. der malossi ist jetzt runter und ich mach mir einen langhub alu polini mit T5 auspuff drauf.