baraka

Hallo Jan, da Schweden geographisch näher an Russland ist, ist die Kenzeichenhalterung wohl auch von einem solchen gemacht worden;-) Orginal weiß ich auch nicht wie diese ausgesehen haben könnte. Da ich den roller auf 07 er Kenzeichen fahren werde , kommt dort eine entsprechen Halterung für wechselkennzeichen dran (Bayonetverschluss aus Österreich). Bei den Stehbolzen ist der Rechte leider zu 40% abgebrochen da wird schweißen angesagt sein. Rücklicht ist m. E. Immer in der Entsprechenden Farbe des Rollers gewesen. Es ist ein überschaubares Projekt, beim Motor muss die Kickstarter abgedreht werden, da viel spiel und auf ist er auch noch nicht. Das Blech ist Top und nichts ist zu schweigen außer der stehbolzen halt. Ja da kommt immer noch die ein oder andere Überraschung um die Ecke, aber schauen wir mal. Gruss aus dem Tal in NRW PS

Hallo habe mein Winterprojekt 2018 begonnen. Wohnt schon länger bei mir und jetzt soll sie nächstes Jahr wieder auf die Straße. Aus Schweden VGL1T | Fahrgestellnummer 0124xx | Motor ungeöffnet und läuft. Wird einfach auseinandergenommen, Gummis, Züge etc. alles wird gemacht. Kein Tuning, keine 12 V, alles so lassen wie es war/ist.

Guten morgen

Moin: heute ein bisschen fahren ca 2 Stunden ??

Bin dabei! Gruß ps

@uLuxx Du bist DER HELD und ich der Idiot! Meine Fresse..... war wohl noch ne Sofitte von meiner 2CV Danke Gruß aus dem Tal in NRW Patric

Hallo Gemeinde, bin gerade dabei T4 indisch Bambus (O-Lack) fertig zumachen. Das ist sie auch bis auf den ANschluss der Blinker an den Seitenbacken. Grundlage ist der Schaltplan hier aus dem Topic. Dieser stimmt in allen Farben mit meinem überein, ist noch der Orginale. Alle Funktionen wie Hupe, Licht Bremse, Standlicht etc gehen einwandfrei!! Motor läuft alles Top. Nun mein Problem: Blinkerschalter nach Rechts: Blinkt wie es sein soll, auch das Birnchen im Blinkeschalter Blinkerschalter nach Links: Der Blinker ist permanent an, auch das Birnchen im Blinkerschalter ??? !!Wenn ich im Blinkeschalter ROT und BLAU brücke habe ich sogar eine " Warnblink Funktion" ) mit beiden Blinkern.!! Habe nun keine Idee mehr . Hab auch noch alles mal EXTERN zu Testzwecken verkabelt um Kabelbruch auszuschließen: Ergebniss: Links immer permanent an. Habe Relais von einer Sprint zu Testzwecken reingehangen: Ergebniss Links permanent an Irgendwo ist noch der Fehler aber ich find Ihn nicht. Bin für jeden Tip Dankbar. Danke und Gruss aus dem Tal in NRW Patric

So läuft wieder Wedi Kuluseite war Defekt. Einmal neu und läuft wieder wie am ersten Tag.

Hallo, Habe jetzt auch 2 so Patienten. 1x ungeöffnet 27000 orginalzustand andere schonmal gemacht. Beide haben in den letzten Wochen Das gleiche wie oben beschrieben. Laufen und wenn sie warm sind gehen sie irgendwann aus. Habe bei der "schonmalgemachten" gestern den motoraufgemacht. Und Spritgeruch im Öl und ich tippe auch auf den Simmering Getriebeseite teie. Werden bestellt und wenn wieder zusammen Berichte ich mal. Gruß aus dem Tal in NRW Ps

Hallo zusammen, bräuchte mal einen Tip. Habe meineT4 Indisch Bambus O Lack nun fertig. Läuft soft und einwandfrei ruhig. Jetzt Plage ich mich ein wenig mit dem Blinker Relais. So bald ich die Batterie anschließe wird dieses warm bis heiß. Als Test habe ich ein anderes funktionierendes aus meiner Sprint genommen, wird auch warm!? In der Sprint mit eingeschalteter Zündung und selber Batterie nicht! Dort tut dieses Relaisseit 35 Jahren seinen Dienst . Der Rest der Beleuchtung funktioniert. Hupe Standlicht fern- Abblendlicht ...! Alles wie es soll. Bin für jeden Tip dankbar. Suche auch noch einen T4 Schaltplan D. Danke und schönen Abend. ps

@Andreas Moin Moin, schön ist sie geworden! OFF TOPIC: Es ist bestimmt möglich zu erst ein §23 Oldtimer Gutachten zu machen (82,00 EUR) nicht beim TÜV sondern bei der Dekra oder einer anderen Institution. Und dann damit einen § 21 beim TÜV. Weil Bauart bedingt laut §23 kein Tacho da war!!! Für 07 er Kennzeichen reicht hier im Tal immer der §23 ohne Deutschen Brief so habs ich hier gemacht! Ein Versuch ist es Wert finde ich. Gruss ps

Hallo Andreas Schöner Motor . Nummer liegt doch recht nah an der chasis Nummer oder nicht. Achte bei gravieren des Typenschild drauf. Bei den acma war i.d.R. Motor und Chassis immer gleich nummeriert. Gruß ps

Moin Moin ! Andreas bitte!! Hättest der Franzbacke sagen sollen er soll eine Auster mit auf dem Motor schnallen,Arcachon war ja um die Ecke, dann wäre der am nächsten Tag mit Rungis vor 12.00 Uhr schon bei Dir gewesen!!! DGL. Gibt es in F nicht!! Aber die Seditionen funktioniern gut ! Dauert halt . Hauptsache er ist TOP! Frohes neues. Gruß ps

Moin Moin, hast Du mal den orginalen Puff versucht einzubauen, so wie jetzt quasi mit eingebautem Motor? Platzmangel? Würd mich intressieren ob das gut geht habe bei meien "3 Tage" gebraucht. Meine Meinung zum Puff: Ich find den Orginalen schöner weil der dieses schöne lange Endstück hat, welches dann noch an der Dämpferaufnahme festgemacht wird und "Right SIDE" , oder wie der Franzmann sacht:: COTE DROIT! Gruss Patric

Hallo! Grüne ACMA: Grüne Bowdenzüge Dunkel Grüne Satteldeckel / Puff Mit Soziusgriff Geschlossene Satteldecke. Gibt es gerade in der Ecke einige / Gurtner Auf eine französiche gehört kein italo Kram / Keller voll oder leer! Ne Hofmann ist auch nicht Rosa und hat einen PX Motor Gruß ps

Noch mal zur Lampenfassung : die ist wahrscheinlich gar nicht falsch esfehlt nur die 2te kontaktfahne . Wenn du die mit meiner vergleichst die Löcher für die 2te sind ja da. Ps

@vespaoldies Du hast recht bei xenon Lampen ...aber die gab es von Mazda 1952 ja noch nicht Grus ps

so ihr lieben: 1. baraka und nicht barake! 2. eine grüne acma hat grüne bowdenzüge! 3. mit ner 12 volt birne kommste 3 mal über die alpen und zurück besonders mit denen von mazda! 4.diese lampen hatten immer 3 arretierungspunkte Marke: SULLY VELO MOTEUR 6 V 25/25W 5. die bekommt man nicht überall aber du hast ja aus dem anderen topic eine bezugsquelle (bestell bitte 2) 6. in wuppertal ist gelbe birne beim tüv noch nie ein problem geswesen, sehr kulant aber das ist wohl z.T. sehr unterschiedlich 7.dein reflektordurchmesser für die birnenfassung ist der richtige 8. einen richtigen schaltplan hab ich für eine acma noch nicht gesehen, ok das heisst ja nichts aber.... 9. zwischen lampe und halter ist eine gummi-scheibe kann man auf dem photo nicht so gut zu sehen wegen vibrationen 10. schraube für den lampenring ist identisch wie für eine lu (peter ehrhorn hat diese edelstahl sehr schick!) so und jetzt noch bilder hoffe die sind scharf genug: so schoenen abend noch ps

@Andreas Yep die waren z.t. Anders. Schaue heute Abend nach. Aber sie waren auf jeden Fall nie von Mazda ! Gruss Patric

@ Albert: Wenn Du noch einen Rohrlenker drauf machst ist das OK! PS

@Andreas Es dürfen nur Orginale mit Andreas das war so besprochen !!! Wie Schlubbi schon sagte.... Reisen statt rasen! Lampe ist ja gut geworden , was macht der Ring, war da Chrom drunter? Gruß Patric

@Andreas: Und jetzt bekommt die Dame noch Ihren Scheinwerfer! Er ist da. Patric

Hätten wir einen Kamin dürfte ich das auch machen sagt die Gattin gerade. Gruß Ps

Weis och nicht der ist in Lyon im Büro kommt die Tage direkt zu dir Ps