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Alle Inhalte von John F.
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Innenrotorzündung für Vespa
John F. antwortete auf dr. vespa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Deine GPX ist für PVL stator. Nichr fur IDM (Vespatronic usw). Blau und schwarz - stator Denke dein GPX geht nicht mit V tronic. Kannst auch beim Elven nachfragen um sicher zu sein. Er spricht englisch -
Innenrotorzündung für Vespa
John F. antwortete auf dr. vespa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Antwort von Elven: The couple of wires in gray sleve is for change ignition curve;if this 2 wires is connected is running at curve C2,when this 2 wires is not connected is C1 running. Black and Blue is for Stator. Gray is for Ignition Coil. White is ground.Please connect this at metallic body of Ignition coil.(or negative pole);and connect at engine chassis.Purple is for Powerjet (or flash for gear shift) output. -
Quattrini 200 cc smallframe
John F. antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Kann ich leider nicht bestätigen... Bei der 60x54 Falc Zylinder die ich vor zwei Jahre von dir gekauft habe, is auslass seitig die beschichtung ab gekommen. Habe mich direkt bei Lauro gemeldet. Obwohl ich den Zylinder von dir und nicht direkt bei ihm gekauft habe, sollte ich ihm den Zylinder zurück schicken und er hat es neu beschichten lassen. Auf seine kosten. War wohl ein produktionsfehler..... -
Quattrini 200 cc smallframe
John F. antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Der KTM hat ja auch nur 125 kubik -
Quattrini M1-60 OHNE L (Was kann der?)
John F. antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Schreib doch mal Marco an. Auf die Seite steht Wösner, Made in Germany oder Deutscher herstellung und Wiseco..... Er weiss bestimmt welcher ring es ist und ob die past. Übrigens verwende ich die Wiseco Kolbenring im 60mm Polini Kolben -
SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........
John F. antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ik denke nicht das öl oder die Beläge das Problem sind. Hast du das ölleitbleich 100% richtig montiert. Also richtig zentriert? -
ESC Smallframe Racer - Projekte
John F. antwortete auf salih's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ET2/4, Zip SP(aber nicht alle!). Sfera nicht. Hexagon soll spurverrsatz haben -
Es war einmal: Schrott macht Flott.
John F. antwortete auf heizer's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Geht nicht: Warnhinweise: ACHTUNG: Nur für den Hausgebrauch. Ps Heizer: Schwarzer Hupe Schnarre -
Es war einmal: Schrott macht Flott.
John F. antwortete auf heizer's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ram-air einlass? Alluplatte? -
Es war einmal: Schrott macht Flott.
John F. antwortete auf heizer's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wieso Hupe? Klingel! -
Das ist ein käufliches Programm, Wenn eingabe Venturi durchmesser geändert wird, ist es auch für VHSH zu verwenden. Es gibt noch ein Programm, das nennt sich Nadelkalkulator_V3_4.xlsm. functioniert auch, vielleicht besser, sogar
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DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa
John F. antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
John F. antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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- Direktansauger
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Elektrische Sonne - "Lichtkraft" Kupplung aus Aluminium
John F. antwortete auf karren77's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Zwar offtopic aber: Holländische Pk's habenalle ab werk eine quasi v50 Gabel. Nur der automatic hat was in D. eine Pk Gabel. Kupplungsdeckel passt schon, ist normaler PK- 805 Antworten
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Quattrini 200 cc smallframe
John F. antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
PLC Instruction video -
Quattrini 200 cc smallframe
John F. antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
http://best-racing-vespa.oneminutesite.it/ -
FalcWelle in PK Block
John F. antwortete auf McGregor's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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Edit: Bei der Software vom Amerschläger ist ein kleines programm dabei das man zuerst starten muss. Da kommt eine code heraus die man Amerschläger zuschicken muss. Das ist die Festplatten ID. Mit ein kleines Programm kannst du dieser ID ändern in die ID vom deine persönlicher P4 Software.
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Ich hatte den gleichen 'problem' mit neuer Windows instalationen un finde es auch blöd das ich zahlen musste Mit ein wenig Forschung habe ich entdeckt wie ich die neu registrierung vom Software auf meine Computer einfach selber machen kann. Ach ja, es gibt ein kleines Programm dazu. Das ändert nix an die P4 Software, nür am Computer. (Festplatte)
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Problem Elven Research PVL CDI
John F. antwortete auf jandelaymann's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Für Elven GPX brauchst du eine Zündung der 3 grad verstellt (1850 windungen). Zb PVL Stator 1442. Ich meine in Technik Algemein. Als Zündspule kannst du jeden 'normalen' nemen. Manche haben ein Zundspule von Malossi. Ich habe ein Nagaraku (Orange) gibt es beim SCK. Original V50 funktioniert auch...... Rotor 945 Hier mehr dazu: https://www.germanscooterforum.de/topic/231635-innenrotorzündung-für-vespa/?page=1 -
Selettra Innenrotorzündung digital und analog
John F. antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Und was hat der Selettra jetzt leistungsmässig auf dein Motor gebracht? -
Parmakit 130 springt nicht an
John F. antwortete auf frooop's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
simmerringe kurbelwelle falsch herum montiert? -
Mischrohr grösser und Nadel tiefer (clip höher) Schau dir nochmal den Grafik richtig an
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Welcher vergaser? Du könntest eine noch fetteres Mischrohr nehmen (270) und Nadel clip höher. Im unteren Schieberbereich wird das gemisch fetter. Anschaulich: TPos = clip position Tube = Mischrohr K24 Nadel 38-er Vergaser Mainjet = Hauptdüse
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Parmakit 130 springt nicht an
John F. antwortete auf frooop's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Scheinbar nicht iimmer, aber normalerweise: Ja!