2linkehände

Hallo zusammen, ich bin letzte Woche (wie die Jungfrau zum Kinde) endlich zum lang ersehnten Kettenfahrzeug gekommen... Leider ist die Sitzbank meiner LI125 (III) nicht so dufte, als dass ich damit gleich durch die Gegend fahren möchte. Deswegen suche ich nun hier eine möglichst gute, preislich interessante Sitzbank für meine neue Lambretta. Darf gerne auch eine aus dem Zubehörhandel sein - nur halt bitte kein billiger Repro-Scheiß! Vielen Dank für eure Angebote! Grüße, M.

Und was gibt es Neues vom Ns-R Cube? Schon angekommen - auf welcher Basis auch immer?

Boing!

Vielleicht macht der Tobi auch mal verdienten Urlaub? Uhhhhh; da bin ich mal echt gespannt drauf, was der zu bieten hat! Kurvenfreiheit sollte ja en masse vorhanden sein....

Alles schön und gut.... Aber wann kommt denn deine Wundertüte aka BBox? Bekommst du die ori-Pott-Anlage oder eine der T5-Anlagen? Grüße, M.

Warum verkaufste den? Auspuff dabei? Grüße, M.

Dunkel erinnere ich mich jetzt...danke!

Servus...ich denke, dass die Frage in diesem Zusammenhang mal wieder gestellt werden könnte: Hat schon jamand den "neuen" Malossi-Auspuff an seinem 200er Motor getestet? Grüße, M.

!

Überaschte mich demletzt auch, als ich meinen Rally-Motor zusammengebaut habe...

..gesagt - getan! Vielen Dank für eure Hilfe!

Das heißt, dass ich mit ner kleinen Kodi (z.B 0,8 mm) richtig liegen könnte?

Ich dachte, dass der originale Kopf eine zu große große Quetschkante hat und hatte deswegen darauf spekuliert, dass man ganz auf eine Dichtung verzichten könnte; also einfach durch die LHW die Kompression erhöhen. Der sollte dann ja mit LHW und ohne Kodi eine QK von 2,2 haben. Das entspricht ja dem Maß, das der Gravie bei den SIP und WORB5-Köpfen für den Pinasco hat, oder?

Liebes GSF : Ich habe einen Notlösungs PX200-Motor in meiner Alltagsreuse (GL bei der die Zündung aus Indien den Motor ruiniert hat und ich einfach einen Motor gebraucht habe) der Standard ist bis auf eine MecEur-LHW (ungelippt). Jetzt würde ich da gerne einen Pinasco 213er verbauen und würde von euch gerne wissen, ob man da den Pinasco Kopf fahren kann, wenn auf eine Kopfdichtung verzichtet oder was ihr für eine Kombi aus Fudi/Kodi und Kopf verbauen würdet. Bitte immer im Kopf behalten, dass der Umbau weiterhin einfach schnell gehen, der Motor zuverlässig bleiben soll und dass vor allem wegen der Notlage, dass dies der einzige funktionierende Bock ist, nichts gefräst werden kann... Vielen Dank für eure Antworten! Grüße, M.

Hallo zusammen, ich suche einen guten Pinasco-Zylinder für die PX200... Bitte nur komplette anbieten! Vielen Dank schon im Voraus, M.

Die Powerbox soll definitiv nicht in Serie gehen.... "zu aufwändig" ...schade!

Nicht von meiner Seite aus.... Nach dem ca. 300. Klemmer hat sich irgendwann mal meine Inderzündung verabschiedet (Konus vom Polrad aufgbrochen) ... Daraufhin hb ich mir ´nen 200er Motor reingehängt - einfach toll! Tut mir leid, dass ichdir nicht helfen konnte!

Teufel noch eins: Wieder so ´ne geile Karre von dir!

Kommt echt klasse dein neuer Pott! ...bin schon gespannt auf Erfahrungsberichte bzw. Kurven mit zahmen Maschinen. Vielleicht sogar selbst einen holen? Grüße, M.

Tolle Kiste! Vor allem die Felgen....

....sorry!

schicko! Hat die schon jemand gefahren? Grüße, M.

Waui... Das wäre ´ne echte Ansage! Ich werde dieses Thema auf jeden Fall mal im Auge behalten: Die Brotbox könnte genau das Ding werden, das "man" schon eine Weile sucht!

...ich dachte eigentlich eh, dass es eine Sonderanfertigung ist! Ist es jetzt in Serie erhältich? Grüße, M.

Danke!