Elli_Pirelli

ja, danke CARILIAN! Werde ich dann mal versuchen.

Kann mir vielleicht mal jemand sagen, wie ich diese Ochsenaugen vom V50 Lenker abbekomme? Da muss es doch einen Trick geben?! :uargh: Danke! Elli_Pirelli

Lass dir das Ganze vom Piaggio-Händler abzeichnen...der gibt dir dann ein Datenblatt mit für den Tüv! Hat bei mir ohne Probleme funktioniert.

Hi, also ein Freund von mir hat eine dt. VNA von 1960 und die hat auch ein rotes Kontrolllicht. Kann man sogar noch nachbestellen! Gruß Elli_Pirelli

Hi, habe eine V50 Bj. 70 (3-Gang). Leider kommt man mit dem original Zylinder im Bergischen Land kaum vorran. Wollte mir eigentlich nur einen Zylinder + Vergaser montieren....jetzt ist mir aber zu Ohren gekommen, dass das mit dem original Motor alles nicht so toll ist. Meine Überlegung ist jetzt eben, ob ich mir nicht direkt einen PK-Motor einbaue. Aber welcher passt? Oder ist das wurscht? Danke schonmal für eure Hilfe. Gruß Elli_Pirelli

Hi, verzweifel langsam...meine V50 hat immer noch kein Triebwerk! Bin auf der Suche nach einem PK-Motor. Gerne auch schon mit größerem Zylinder etc. Gruß Elli_Pirelli

Hi, also ich fahre auf meiner PX 125 einen 177er Polini, 24er Vergaser und Sito+. Ansonsten habe bis jetzt noch nichts geändert. Lt. Vespa Tacho läuft sie 120 km/h. Hört sich aber verdammt übel an. Werde im nächsten Jahr auch auf jeden Fall etwas an der Übersetzung ändern. Gruß Elli_Pirelli

HI, möchte gerne wissen, ob man den Tacho einer V50 öffnen kann und dann auch wieder dicht bekommt. Oder lass ich da lieber die Finger von ? Tacho ist noch wunderbar, allerdings ist irgendwie eine Spinne in das Gehäuse reingekrochen...und die klemmt jetzt zwischen den Kilometerzählrätchen (sieht echt behämmert aus Also, wenn jemand damit Erfahrung hat... Gruß Elli_Pirelli

ja, danke erstmal. Also so'ne Fahrradklingel ist gestern bei Ebay für 'nen Euro weggegangen! Sah noch gut aus...aber kann mich mit dem Teil auch nicht anfreunden. Dann lieber ganz ohne! Gruß Elli_Pirelli

oh...sorry....hab ich wohl vergessen ! Ist ein Rundlenker!!! Aber ist das nicht das gleiche? Gruß Elli_Pirelli

Hi, tausche Schaltdrehgriff einer V50 mit 3-Gang und Blinkerschalteraussparung gegen Drehgriff ohne die Aussparung. Blinkerschalter ist noch dran...und sieht auch noch gut aus. Nur das Gummi müsste neu. Gruß Elli_Pirelli

Hi Leute, habe mir jetzt eine V50 BJ. 70 gekauft. Das komische ist nur, dass die gar keine Hupe hat. An der Kaskade ist nur ein Blech in Hupenform. Gab es sowas mal? Gruß Elli_Pirelli

Hi, bin auf der Suche nach Vespa-Videos. Kann mir einer sagen, wo ich sowas downloaden kann? Grüße Elli_Pirelli

Hi Leute, habe mir jetzt endlich eine V50 gekauft. Nun fehlen mir noch folgende Teile: 1) Siem-Rücklichtglas (+ evtl. Dichtung) 2) Auspuff (am liebsten den Polini links...aber bitte alles anbieten) 3) Zylinder-Kit (75 bis 102) 4) Pinasco-Ritzel? 5) Riffelbleche für PX! Also, wer noch was rumfliegen hat...Sachen müssen ja nicht neu sein Vielen Dank schonmal Elli_Pirelli

Hallo, habe einen Rahmen (P 125 X) an Selbstabholer zu verschenken. Bj. 1979 mit Backenverriegelung von außen. Das gute Teil steht in Wuppertal. Der Rahmen wurde am Trittblech schon einmal geschweist. Außerdem ist neben dem Bremspedal (Kabelschacht) ein Rostloch. Ansonsten kaum Beulen und kaum Rost. Fahrzeugbrief + Abmeldebescheinigung sind dabei. Bei Rückfragen einfach mailen... ...hier noch ein Bild...

Passt den der 4.00X8 auf die Felge bzw auf den Motor ohne das sich die Spur versetzt bzw. der Reifen am Kuludeckel schleift?

Hi Hauke, ich hatte dir gestern schon ne email geschrieben! Hast du eine Unbedenklichkeitsbescheinigung und/oder Briefkopie von deiner VNA für mich? Grüße Elli P.S. Jetzt steht dein Thema auch wieder oben

Hi Leute, ich möchte gern einen 125er Motor einbauen, da ich den inkl. 177er für kleines Geld bekommen habe und nicht ein Schweinegeld für einen 200er ausgeben wollte! Bei der Übersetzung bin ich mir noch nicht ganz sicher! Ich weiss nicht wieviel Aufwand es ist die Primärübersetzung zu tauschen. Daher wollte ich erstmal die Originalübersetzung testen. "Gute" Beschleuignung ist doch auch nicht schlecht Grüße Elli

Vielen Dank für die schnelle Antwort, athanasius! Dann werde ich das in den nächsten Tagen mal ausprobieren auszutauschen! Grüße Elli

Hallo, ich möchte einen PX-125-Motor auf 8-Zoll umbauen! Ich habe mich auch schon mit Hilfe der Suche versucht schlau zu machen, bin aber noch nicht ganz durchgestiegen. In einem Post steht, dass man die Bremse der VNB5 bzw. 6 braucht. Was brauch man denn davon und warum nur die? Kann man dann die Trommel direkt auf die vorhandene Antriebsachse stecken oder muss man die auch austauschen? Kann ich nicht alles aus dem VNA-Motor rausnehmen (Antriebsache, Bremse, Bremtrommel, Staubplatte...) und in den PX-Motor einsetzen oder passt dass nicht in/auf das Gehäuse? Bitte helft mir!!! Grüße

Hi, habe gerade was interessantes bei www.alteroller.de gelesen. ... steht unter der Rubrik "Tachos Restaurieren! Ziffernblätter selbstgemacht Die Qualität heutiger Scanner und Drucker ist selbst im nichtprofessionellen Bereich so gut, daß es durchaus möglich ist, ein schäbiges Ziffernblatt einzuscannen, nachzubearbeiten und auf Klebefolie oder dünnes Plastik (Overheadfolie) auszudrucken. Bei Zweirädern aller Art sollte der Ausdruck auf jeden Fall mit einem UV-Schutz versehen werden. Es gibt inzwischen Sprays, die einen Ausdruck weitgehend feuchtigkeitsunempfindlich und UV-Beständig machen. ...wäre doch einen Versuch wert... Gruß Elli_Pirelli

Hi, kann mir denn jemand sagen wie man die Tachonadel unbeschadet abbekommt? Gruß Elli_Pirelli

SIP schickt doch eine Einbauanleitung mit! Oder nicht?

Hallo, ich bin auf der Suche nach Kilometerzählrädchen und einer Tachonadel für einen 1960er VNA-Tacho (VDO). Vielleicht hat ja einer von Euch so Reste zu Hause rumliegen. Bitte alles anbieten!!! Grüße Hier noch ein Bild vom Tacho:

Suche einen PX Rahmen (altes Model). Sollte ohne Durchrostungen und ohne Beulen sein. Lackierung ist egal...kommt eh neu. Gruß Elli_Pirelli