chili_666

Jetzt mal blöd gesagt: Weil Schaltroller eben mit einem Handicap behaftet sind. Jeder denkt an den röhrenden Zweitakter, der blauen Dunst verbreitend, sprit saufend und ölspuckend durch die Innenstadt schleicht... Da haben die modernen Plastebomber mit ihrem Saubermann-Image leichteres Spiel wenn man eben konsequent alles weglässt was an die Umweltmonster erinnert.... Ausserdem leuchtet vielen LEuten ein, daß eine Schaltung bei einem bequemen Roller (vgl. die ganzen Fahrsofas) den Fahrkomfort erheblich schmälert... So oder ähnlich versuche ich mir das zu erklären.... OT: Letzte Woche hatte ich mächtig Spaß mit nem Harleyfahrer. Wir sind gleichzeitig auf nen Parkplatz gefahren und haben neben nem Plasteroller und so nem japanischen Eierbecher geparkt... Worauf der Harleyfahrer sagte: "Wenigstens ist deiner auch noch aus Metall"... wir haben diese Übereinkuft dann bei einer Maß Bier begossen... Chili

Petroleum? Sicher? Und das funktioniert? Wo kriegt ihr das Zeug her? Gibts das überhaupt noch zu kaufen??? => Mein Wochenende: 1. Wohnung putzen 2. Vespa putzen Ach was, scheiß auf 1tens Chili, holt schon mal die Gummihandschuhe...

Mahlzeit, ich denke mal die Problematik gibt es bei allen Vespen, wurscht ob Large-, Small oder Wideframe: Das Gerät ist mal zum Pflüggen eines Ackers benutzt worden und anschliessend hat man es zum ordentlich durchziehen 10 Jahre in die Garage gestellt. Der Effekt: Rahmen und Motor sind mit einer dicken Dreckschicht (gerne auch gemischt mit verharztem Öl und Sprit) verkleistert. So passiert bei meiner VB1... Allerdings würde ich gerne mal den Motor spalten und gucken wie es da drin aussieht und warum er nimmer tut.. Ist jedoch sehr schwierig wenn man die einzelnen Schrauben und Mutter kaum erkennen kann... Hochdruckreiniger habe ich schon versucht... Hat sonst noch jemand ne Idee wie ich das Ding sauber kriegen könnte??? Chili

Mahlzeit... ich bin meiner scheissefarbenen alten Dame am Wochenende mal mit dem Schraubenschlüssel zu Leibe gerückt und habe sie komplett ausgezogen... Wenn man bedenkt wie meine PX und die PK meiner Freundin normal rumzicken, wenn man nur mal eben nen Zug wechseln will, war die alte Dame echt kooperativ... Demnächst gehts also zum strahlen und dann soll gelackt werden... Ich habe mal die Suche bemüht und bin dabei auf eine Website mitfolgender Angabe gestossen: 1957 vespa 150 grigio azzurro metallizzato 15028 antiruggine: fondo rosso opaco 10.055M Ich denke die Farbe sieht dann wohl ca. so aus: Die große Frage - wie heisst die Farbe auf Deutsch? Gabs noch andere Farben für eine VB1? (Für die die Fotos kennen: Nein, das kackbraun ist nicht original, das ist drauf gepinselt. Das babyblau das drunter ist, ist auch mit dem Pinsel draufgekleistert...) Danke schon mal... Chili

Hmm.... Bin gestern Abend mit meiner PX vom Biergarten heimgeschüsselt. Nach ner Zeit ist mir aufgefallen, das da irgendwo etwas schleifen muss. Ein gleichmässiges "schrapp-schrapp", das kaum zuhören ist wenn ich Gas gebe. Ausserdem hat der BRemshebel die Rückehr zur Normalstellung vereigert. NAch längerem hinhören, kopf verdrehen und Roller auf und ab schieben, habe ich die vordere Bremstrommel als Übeltäter entlarvt. Die Trommel selbst war ordentlich heiß... Übel wurde es mir dann als ich die Bremse aufgemacht habe... alles voller feiner Metallspäne... An der Bremse an sich habe ich nichts gebastelt... mir ist also absolut schleierhaft warum da wa schleift... Hat irgend jemand nen Tipp worans liegen kann und was ich dagegen tun kann? Muchas Gracias schon mal... Chili

Im Zweifelsfalle: Ja! 250 Watt sind etwas sehr knapp bemessen, da kommen ja sicher noch HDD und CD(DVD)-Laufwerk(e) dazu... So teuer sind die Teile ja nu auch nimmer... Chili

@ T4 und Klingelkasper Ich habe nix dagegen wenn alle Infos hier drei- viermal drinstehen... So kann ein alter Mann sich leichter was merken Danke an alle... Chili

@ Doc Das war die Antwort die ich hören wollte Jetzt noch abschliessende Fragen: Wie ist die Nummer aufegbaut? Könnte es mir passieren, daß ich ne Nummer einschlage die beim KBA als gemopst gemldet ist? Wie kriege ich die Nummer am dümmsten in den Rahmen? Gibts da spezielles Werkzeug für? So, dann kann ich mich ja beruhigt dran machen, meine Dicke wieder fahrbereit zu machen... Chili

Dreck... Habe gerade nochmals geguckt... Auch an der Stelle die Erik beschreibt is nix... Was für Probleme kommen da auf mich zu??? Chili

So erstmal Danke an alle... Leider habe ich an keiner der genannten Stellen eine Nummer erkennen können. Liegt wohl auch mit daran, daß alles unter der linken BAcke gut verrostet ist... Allerdings habe ich gleich unterhalb des Kupplungszuges am Motor eine Nummer gefunden: VB1M *7207* Stand so da; inkl. der Sterne... Kann jemand was damit anfangen??? Ausserdem wolltet ihr Fotos sehen: Und noch ne Frage: Habt ihr irgendwelche TIpps, wie ich den Kabelbaum und die Züge zum glasstrahlen entfernen sollte, damit ich beim zusammenbau auch noch alles einigermassen stressfrei wieder zusammenbringe? Danke schonmal... Chili

Ich denke das passt hier am besten: ... die wollen uns doch nicht mit unseren eigenen Waffen schlagen ? Chili

Hustler fehlt... Playboy ist mir zu intelektuell... Chili

@ soulsucks An der Gaserklappe... muss ich später mal gucken... Fotos gibts morgen, da kriege ich meine Digicam wieder... Chili

Bin ja eigentlich meist bei den etwas neueren Baujahren unterwegs... wie es der Zufall hat habe ich aber am Wochenende einen hübschen Oldtimer abgestaubt... Nur weiß ich nicht wirklich was für einen... Ich habe das Ding aus der Schuppen von nem Bauern in der Nähe vom Gardasee. Wollte mir eigentlich gar keinen Roller kaufen, aber an so nem Schnäppchen konnte ich nicht vorbei... Papiere gabs natürlich keine und wenn mich meine absolut bescheidenen Italienischkenntnisse nicht trügen hat er was von VB1 gefasselt... Gibts so was? Hat das Teil irgenwo eine Rahmennummer mit der ich rausfinden kann welches Baujahr und Modell? Gibts bei Anmelden in DE, so ich sie irgendwann restauriert habe, irgend etwas zu beachten? Fragen über Fragen... Danke schon mal... Chili

Hmmm... Kenne die LE-Version nicht.... Aber vergleich mal die Preise mit Egay. Habe da die Vollversion für 150? bekommen... War ein Schnäppchen sozusagen... @fabrocker Würde ich gerne aber die sind mir zu billig. Ausserdem kann ich an nem Apfelrechner nicht rumschrauben, wenn meine Vespa mal läuft Chili

... die rechte Seite von meinem Auto zu Schrott gefahren hat. Toll, daß Du Arschgesicht das Nachts gemacht hast. Und schön das Du es hingekriegt hast mir die komplette Fahrerseite zu ruinieren. Nein, es macht nichts, daß das Auto erst ein Jahr alt war... ist schon OK. Ausserdem Grüßen möchte ich: Die Lackierer von BMW, die mehr Nase zusammenlackiert haben als ich an meiner PX... Toll, das deshalb mein Auto erst bis nächsten Montag fertig ist... Danke auch dafür, daß ich morgen zu Fuß zum Gardasee hampeln darf, wenn ich nicht noch irgendwo einen Leihwagen aufstelle... Chili :veryangry: :veryangry: :veryangry: :veryangry: :veryangry: :veryangry: :veryangry: :veryangry: :veryangry: :veryangry: :veryangry: :veryangry: :veryangry: :veryangry: P.S. Sorry, aber das musste mal raus...

Nö, ihr könnt das auch gerne weiterhin bei ner Tasse Kräutertee ausdiskutieren... *duck* Chili P.S.

Verbaut ist ein 16.12.... Chili

Erm... Tja, meine bessere Hälfte hat mal wieder zugeschlagen. Heimlich still und leise hat sie irgend woher ne PK50XL gezogen... Sieht nicht mal schlecht aus das Teil und fährt auch ordentlich... Soweit ich sehen ist alles original. Nur wundert mich die Betriebserlaubnis etwas, da dort ein 18.18er Vergaser eingetragen ist.(Unter Hubraum steht 49cm³) Meine Fragen: Wie gibts das denn? Ich denke 16.10 oder 16.12 ist bei den PKs normal? Was könnte man denn daraus machen? Wenn man schon legal nen größeren Gaser einbauen darf, dann könnte man ja auch gleich noch nen schönen passenden Zylinder einbauen. Ich dachte da an einen DR75 F1 , ET3-Banane und evtl. ein Pinasco-Ritzel... würde das Sinn machen mit dem Vergaser? Was für ne Vmax könnte ich so ganz grob erwarten? Fragen über Fragen... Danke schon mal für die Antworten... Chili

Sorry, wenn ich jetzt noch Öl ins Feuer gieße... Mir ist das alles mal ein Hauseck zu spießig hier... Das einzige was nen gescheiten SC anscheinend von nem Kleingartenverein unterscheidet ist, daß hier halt mal Blut gespuckt wird wenn was net passt. Machen wir doch gleich nen e.V., so richtig mit Kassenwart und Satzung und bla. Dann können wir uns gegenseitig die Fressleiste rearrangieren, wenn einer eine zu wenig tuned oder wenn seine Vespa unterhalb der festgesetzten Lautstärke bleibt... Peinlich, peinlich... so ein Aufsehen für nix und wieder nix... Also Patch oder net Patch? Habe keinen Bock mir die Arbeit zumachen, damit nur der Jesus und ich damit rumbretzeln... Chili P.S. Oder, Jesus, mach mas gescheid, mach ma doch gleich den Schaltschickeria Minga S.C. auf, dann hat sichs....

Also ich weiß ja net... Nix für ungut, aber als Vertreter habe ich lange genug gearbeitet, da brauche ich auch net noch so jemanden vertreten. Ich finde die Idee als Zeichen der Zugehörigkeit ganz nett. Vielleicht lernt man ja auch so spontan an der Ampel mal den einen oder anderen kennen... Mehr ist des für mich net... Chili

Habe ich mir schon gedacht... Ich mache mich da mal ran... wird aber bis nächste Woche dauern, da ich ab morgen erstmal am Gardasee bin.... Wegen der Größe: Suchts euch was aus... die Vorschläge von Jesus finde ich gut... Chili

So nochmal drei Vorschläge.... Ich hoffe das passt dann so... Schrift geändert, noch mal einen Vorschlag eingebaut und selbst nochmal was kreativ gewesen Ob die Idee gut oder schlecht ist... Ist doch wurscht... mir gefällts besser als wenn sich zwei Hamperer zusammentun und dann gleich groß was von S.C. erzählen... Chili

Schaug eh grad zweng a gescheiter Schrift... Hob bloss no fuchzge zum durchaschaugn... na seng mas scho... Chili

So, mit der Kreativität hats am Wochenende zwar net so toll ausgeschaut... War ja schliesslich bestes Rollerwetter, trotzdem habe ich nochmal einen Entwurf... Ich habe mal versucht, die Entwürfe, die mir am besten gefallen haben, und Jesus Vorschläge umzusetzen... Der Name ist übrigens seeehr geil... Genauso wie die GSF-Chapter-Patches.... Na denn lasst mal hören... Chili