issolaM

Auweia... nun wo ich schon dem Wenck abgesagt habe... mensch so ne Scheiße. Ich bin auch immer noch mit dicker Jacke rumgerollert in denletzten Tagen, auch wenn man morgens damit noch gut klarkommt, und abends dann fast wegölt darin. Gute Besserung! War gestern abend übrigens noch beim Cuni, meine neue Batterie für die Cosa abholen. Die alte lud ja nicht mehr richtig auf und hatte, Goof´s Vermutung, Plattenschluß weil teilweise ja die ganze Spannung schlagartig weg war, ruckelte man am Roller war sie wieder da. Tja, neue Batterie bei Cuni eingebaut, Zündung an, Kontrollleuchte wieder aus! Dran geruckelt, geht Sie wieder an! Neue Batterie also auch gleich Plattenschluß? Wohl kaum.. Ladung hatte die neue Batterie auch nahzu null, selbst dann nach der Fahrt zu mir nach Hause (ca. 20km) war sie heute morgen arg schwach beim Starten. Ich glaube meine Kabelage zurt Batterie muss ich mal checken, irgendwas ist da im Argen...

Hab ich nun schon zweimal hier gelesen das Sie brechen soll... Habs aber für schlimme Einzelschicksale gehalten, vermutet bei megabrachialen Motoren... Also wirklich Murks für die Massen? Dann...

Lass mich doch auch mal.... Hatte an dem Tag halt nicht meinen Besten. Indem du deine Union-Jack PK wirklich eintauschen willst? Ich finde die so schön, eine der wenigen PK´s die mir richtg gut gefällt... auch wenn vieles Illegal ist Dann lieber noch was anders, günstiges Kaufen und die PK behalten. Wenns denn geht...

Ja stimmt schon aber ich bin Jahrelang die PX Kupplung auf PX gefahren, war nie so 100% tig damit zufrieden und bin dann schon früh auch bei der PX bei ner COSA Kupplung gelandet. Und in meiner COSA, um die es ja hier geht, ist die Kupplung ja ohnhin schon drin. Ich muss mal schauen was ich mache, wiegesagt es hat noch Zeit das ganze... und die WORB Primär kostet bei SCK komischerweise weniger als bei WORB selbst, "nur" 238 Euro

Guten Tach! So heute noch, und dann mal schön 9 Tage am Stück frei! Ick freu mir. Ich bin froh das ich damals mit 16 schon Bock auf Roller hatte und mein Fahrlehrer es gut Verstand meiner Mutter die Vorzüge vom 80er (statt 50er) Lappen zu erläutern (u.a. Probezeit runterfahren, Prozente Versicherung runterfahren, besserer Mitfluß im Verkehr, gerade auf dem Land usw. usw.) Somit war es mit 18 kaum noch eine Frage für ein wenig mehr Geld den Motorrad-Lappen gleich mit dem Autoführerschein zu machen. Wer weiß wie es auch bei mir gekommen wäre wenn ich nur 50er mit 16 oder gar nur den Autolappen gemacht hätte... Blauer Himmel, keine einzige Wolke, sehr sonnig aber noch morgen kühl. Aber das wird noch

Und bald dann dein Zivi Darsein fristen

Ach klar, der Wagen hat ja sonst hoffe ich wirklich den Service der auf den ganzen Belegen der vergangenen Jahre steht erhalten. Jedenfalls fährt er sich ja sonst sehr gut und ist innen ja quasi wie neu. Ich mag überhaupt nicht diese Wegwerfmenthalität und deshalb halt ich an dem Wagen (erstmal) fest... ... und du ja anscheindend auch. Aber 2.0 16V Variant´s aus der Zeit sind ja auch wirklich rar mittlerweile! Denkste nicht manchmal an ne kleine Restaurierung und übers weiter behalten nach? Noch 10 Jahre, dann isser H Kandidat

Stimmt schon, Karsten meinte auch das könne gut noch zu Honda-Vetragswerkstatt Zeiten so "repariert" worden sein. Die haben seltenst gute Karosseriebauer da und deswegen wird dann eben mit Spachtel gepfuscht. Naja wenn Karsten fertig ist sind alle Roststellen beseitigt, der Wagen dann quasi fast wie neu Wenn´s nur schweißen wär.. etliche Bleche muss er ja erst noch selbst anfertigen. Auch teile des Schwellers, das stelle ich mir, bei der Form die der an der Endspitze hat, nicht einfach vor. Bisher sind wir mit TÜV und Bremse hinten komplett neu bei ca. 150?, für weitere 300? habe ich Karsten ein "go!" gegeben. Mal sehen ob´s am Ende auch (noch für ne Lackierung der Stellen) reicht.

Auch das gammelt wenns unfachmänisch... ach was red ich hier. Was mich am meisten aufregt dabei ist eingelich nur das der Wagen ja von 1990 bis 2006 regelmäßig bei Honda zur Inspektion war und dort auch die "Honda Rostschutzpflege" bekommen hat... Bei den Quittungen die mir die Erstbesitzerin hat zukommen lassen war auch nichts über so eine Reparatur dabei. Ergo muss der Händler bei dem ich den Wagen kaufte da rumgemurkst haben. Die Kieshofhändler, sind doch alle gleich Naja, aber lieber da Gammel als nen teuren Motor-/Getriebschaden. Und da ist ja alles takko.

Ich auch gestern mitm Roller, war aber auch (Hinfahrt) kein Regen. Damit die Plautze nicht immer weiter wächst: Heute mal wieder mitm Rad zur Arbeit gefahren. Und nachher auch zurück - das Stählt! (sind ja immerhin 25 km gesamt) Ich Samstag um 10.00h - in Hannover Linden (da muss ich dann erstmal noch hinkommen). Also in sofern jammer mal nicht rum. Ich wollt mir da morgen auch nicht bis ultimo die Lampen ausschießen, mit der 23.50h (oder so) S-Bahn wieder zurück. In sofern.. komm doch mal mit. Sieht man sich auch andersmal ausser beim Schrauben Also zum abwracken müsste ich eh noch 3 1/2 Monate warten, weil erst dann hätte ich den Luden 1 Jahr. Und ob dann noch was im Topf ist... das bezweifel ich stark. Außerdem würdest du deinen Porsche abwracken nur weil er irgendwo gammelt? Wohl kaum. Für mich sind Marke und (Pseudo-)Image halt nicht so entscheidend ob ich den Wagen erhalte oder nicht sondern eher meine persönliche Einstellung dazu Ich mag den schrulligen Japsen nunmal, du musst ja nicht (wobei ich da auch schon andere Worte aus deinem Mund vernahm)

AUA Gerade mit Karsten telefoniert, drei Bläßchen an den Endspitzen der Schweller.... wenns das mal gewesen wäre!!! Er musste den Schweller Fahrerseitig ca. 20cm Richtung Vorderrad entfernen, bestand nur noch aus Rost und Spachtel. Die Innenradkästen hinten sind auch zu 1/3 durchgefault. Beifahrerseite ist ähnlich schlimm... Das wird nun nochmal richtig teuer, mal sehen wo wir dann am Ende sind. Die Rep-Bleche muss er jedenfalls alle selber Formen und anfertigen... Ob sich das für den alten Japsen lohnt? Aber was neues "altes" kann ich mir auch gerade nicht leisten, vorallem ob der dann besser wär... Und abwracken isst nicht, dafür isser mir zu Schade. Wenigstens hat er TÜV und AU bestanden, die Reparaturen müssen aber noch gemacht werden (Auflage). Hier nördlich von Hannoi kommt die Sonne langsam durch... Ja fein, dann lass nocmal telen, denke das ich mitkomme dann, auch mit der S-Bahn.

DA SCHLIEß ICH MICH DOCH MAL GANZ BRAV AN! Dann feier mal schön am Samstag, solange du noch kannst

Na dann muss ich mal überlegen... denn von WORB für COSA gibt´s nur die ultralange Primär (24/63). Ich schau mal... hat noch ein wenig Zeit (bis Geld) das Projekt.

AUA! Ist ja besser als Gold, so ne Cosa als Wertanlage Dann wix ich noch einmal drüber und dann geht Sie bei mobile rein Ist ja sogar schon getunt *lol*

Jaja, und in ein Paar Jahren stehen dann auf Young-/Oldtimerveranstaltungen schön uniform in Reihe nur noch etliche Mercedes-Benz, ein Paar Opel und VW und vielleicht auch mal ein Saab oder Peugeot. Wunderbar....

Guten Tag. Mal sehen ob heute das Paket von PIS schon ankommt. Dann kann ich am Sonntag die Kulu neu machen. Komischerweise war die letzten beiden Tage alles tutti, allerdings bin ich auch ganz ruhig gefahren. Verbräuche um 5L sind ja auch schon so heftig genug. Wem sagtst du das... mein PC zu Hause funktioniert eigentlich nur so das man ein wenig ins Internet kommt und sonst geht nix. Virenupdates klappen nicht, Shareware läuft nicht und die Platte die seit 3 Monaten auf Ihre Wiederherstellung wartet ist auch noch nicht wieder am laufen. Mir fehlt aber auch einfach der Bock dazu... Da halt du dich mal raus Was ist mit dir? Auch Freitag wieder Spätschicht? Also soooo toll find ich die jetzt nicht. Oder macht die alles was man will in dem Video?

Is ja gut... wollte wiegesagt keinem auf seinen Satin-Schlips treten. Nur gegen Buschi´s flache Polemik ein wenig gegenstänkern.

Und weisste was... es interessiert mich auch nicht die Bohne!! Die alten Kisten kann ich mir eh nicht Leisten, ich fahre Vespa weils Spaßmacht und nicht um mit einem teuren Oldie-Teil anzugeben. Und wenn ich was wissen will lese ich es mir eben im Archiv nach. Getreu dem Motto: "Man muss nicht alles wissen, man muss nur wissen wo es steht." Edith möchte aber nicht das sich nun jemand auf den Schlips getreten fühlt der sowas "altes" besitzt. Außerdem was Piaggio in der vor PX Ära mit der "ich gebe jedem Fliegenschiss einen eigenen Modellnamen" Politik gemacht hat.. da kann man ja kaum folgen. Jeder Autohersteller ist da zehnmal einfacher zu überblicken.

Mann kann nur hoffen das genug Leute schlau genug sind und Ihr 15+ Jahre altes Schätzchen entweder behalten oder verkaufen, denn sonst ist es bald mit einigen Modellen so wie mit ausgestorbenen Tieren, es gibt Sie einfach nicht mehr! Wenn ich sehe wie jetzt schon die E-Teile Situation für meinen 20 Jahre alten Honda Prelude ist, dann möchte ich nicht wissen was mich in 1-2 Jahren erwartet. Etliche werden jedenfalls gerade zu Würfeln gepresst, weil sich ja auch kein Schrotti für so nen Exoten noch Teile hinlegt. Gibt´s dazu denn Regelungen in anderen EU Ländern? Dann bliebe ja vielleicht die Hoffung das die Europäisierung vielleicht in Zukunft auch mal was positives hervorbringt... Glaub ich dir. In der Auto Bild kann man ja als abwrackwütiger Leser zur Zeit sein Auto zuerst dort den anderen Lesern anbieten, die werden dann im Heft und auf der Homepage zum Kauf angeboten. Was da nun so alles landet auch an Autos die noch mehr als 2500 € wert sind (und das verlagen die Leute dort auch!), da fragt man sich warum diese Leser Ihren Wagen nicht gleich einfach so verkaufen per Anzeige im Netz oder Zeitung... auch wieder nur eine nett gemeinte Aktion mit Alibi Charakter.

Wo isn Schützenfest? ich kenne nur das Frühlingsfest in Hannover aktuell.... Wenns klappt komm ich da aber mit hin am Freitag... so evtl. Eltmucke dann auch dabei?

Schon OK. Ich habe aber nur 365 Euro bezahlt, für ne Bj. 1993 aus 2Hd. mit ebenfalls nur 17tsd km auf dr Uhr. @Micha: 1500 Euro´s für ne Cosa?? Das grenzt ja an Wucher!

Naja aber ne Cosa ohne Cosakupplung... Ich schaumal, die Malossi Primör für PX 200er ist zwar um einiges Billiger, aber dann muss ich mir ja auch ne PX Kupplung noch kaufen, evtl. noch andere Teile dazu neu und dann kann ich auch lieber mehr für die WORB primär ausgeben und meine Cosakupplung weiterfahren.

Der Abspann sagt schon alles. Seehr witzig und unheimlich unterhaltsam. Du und dein Humor Herr Goof....

Also ich habe mittlerweile (eine Seite zuvor und 3 Jahre zurück ja noch nicht) auch einen 207er Polini im Einsatz und daher ist mir das Thema nun auch wichtig. Da es sich allerdings bei mir um eine COSA handelt, die ja Original schon eine kürzere Primär (21/68) hat als eine PX bin ich nun auch auf dem Trip die lange primär (24/63) zu verbauen. Denn der Motor dreht sich bei Vollgas selbst mit dem aktuell verbauten 22er Ritzel und mit Untertstützung des PEP Auspuffs in Regionen die einem Polini nicht wirklich auf Dauer schmecken könnten. Da hier ja auch Leute schrieben das selbst mit Ori-Puff der Polini die Lange primär durchzieht werd ich die mal dmenächst in Angriff nehmen. Da ich aber die gute Cosa KKupplung beibehalten will muss ich mir die teure WORB Version kaufen... daher heisst´s momentan noch sparen sparen.

Wie Kotze schon schrieb, es gibt Sie, von Onkel WORB(5) gemacht, für die "echte" Cosa Kupplung. Kostet bei SCK aktuell freundliche 238? (oder so), deswegen zögere ich ja auch noch weil vieel Geld das ich im Momment nicht überhabe. Ja aber dass geht bei Scooterhelp nicht, die haben das Format nicht mit drin im Kalkulator. Aber der Unterschied wäre dann ja auch wieder linear gleich, wat weiss ich dann halt +/- 1-2 km/h je Primäränderung.