issolaM

Der Olum Nee, aber hasse rescht mit. Lieber nur einer ders Ausbadet als die gruppe.

Hey da war ja sowas wie ein wenig leben kurzzeitig nochmal aufgeflammt... Im Zoo gibt´s kein Klo.... So bin dann auch gleich wech... bis morgen..

Das frag ich mich da auch... aber dafür ist es Idyllisch und es gibt ja wiegesagt ja auch noch den Pornokanal :grins:

Tja aber ich bin doch so schüchtern und unentschlossen. Und in ner Wohung in Meersburg, unterbezahlt/arbeitslos, mit nem Abo vom Pornokanal und nem 10er Träger Aldi Pils rumhängen, das ist nicht mein Ding... daher wrd ich wohl, wie die letztzen 31 Jahra auch schon, hier wohnen bleiben. Aber es gibt ja noch Urlaub...

Wenn du sowas bauen kannst mach es! Und lass es patentieren und verscherbel es an die ganzen Quartermile Enthusiasten :love: Aber ich denke die Realisierung in dem Engen Vespa Motorblock wird nicht einfach, speziell mit der Kupplung. Und die ist ja das Sorgenkind nummer eins bei sehr leistungsstarken Motoren.

Alter, was ist los? Die Themen hier werden ja immer jämmerlicher !!! Ölpumpe abbauen - gleich ABE erloschen!! Ich schmeiß mich hintern Zug.... Wer will einem denn das Selbermischen verbieten und genau, wer trägt mir denn dann in die Papiere Mischung = 1:50 ein ??? Nur mal zur Info: So wie Ärzte keine Halbgötter in Weiß sind So sind Dekra/Tüv "Ingenieure" keine Halbgötter in blau/grün. Fahr einfach zu nem anderen (am besten GTÜ) Prüfer, den juckts nichtmal ob deine Blinkergläser schwarz sind... Wie kann man aber auch so doof sein und fragen ob wenn man die Ölpumpe stillegt dies eingetragen werden muß ....tztztz. Edit: Loch Schließen? Na einfach ein Blech drauf, anspachteln, lackieren, FERTIG!!

Diese Frage wurde hier bestimmt auch schon tausendfach gestellt.... also Plug an Play Tunig auf der 80er ist mit Sicherheit eine Mehrbelastung für den Motor aber guck dir z.B. mal eine 80er und eine 200er Kurbelwelle an, die Unterschiede sind bis auf Hub etc minmal !! Wa soll das also immer wieder mit diesen Angstfragen ob Tuning schadet ?? Manch einer hat 20 PS und mehr (bei ner richtig getunten) anliegen, von kaputten Pleuellagern hör ich in dem Zusammenhang als letztes... :grins: Entweder ihr wollt schneller sein und könnt schrauben, dann Tunen, oder nicht, dann lasst es lieber.... Sonst heißt es nachher wieder... "ja aber das es kaputt ging lag nur an den blöden tipps aus dem Forum".... ja sicher :grr: Es ist ja auch ein Frage wie wieviel man fährt, etc. Wenn ich einen DR auf nen 80er Motor stecke und damit nur zur Arbeit fahre, hält der Motor locker genauso lange wie mit dem Originalzylinder. Ok jetzt können wir Kupplungsverschleiß etc. anführen... lassen wirs. Alles klar nun?

DU BIST SCHULD!!!!!!! Wo hab ich das wohl her? Sonst wär ich glücklicher MBX 80 Fahrer geworden

Was ist los?? Führst du Selbstgespräche?..... :plemplem:

KURZ & KNAPP: 1) Nach den Kickorgien, ist die Zünkerze feucht? Wenn ja, kommt Sprit an, wenn nicht Vergaser überprüfen. 2) Kerze ausbauen, mit aufgestecktem Zündkabel mal mit dem Kontakt an den Motorblock halten und kicken -- kommt ein gleichmäßiger heller Funke ist alles in Ordnung, wenn nicht, Zündung überprüfen. WENN ALLES OK: Zündung an, 2te-Gang rein, vollgas geben, anschieben un einkuppeln. Nun so lange schieben bei drehendem Motor schieben bis der Eimer läuft!! Mein Gott...

An die ganzen Großstadt - JUNKIES hier aus Berlin, München, Wien und was weiß ich woher... Hallo ? Mash88 kommt aus Ostfrieeeeeesland!! Wer schon mal wie ich da war kann glaube ich davon ausgehen das die Bullen da nicht Platzverweise für irgendwelche Dorfplätze aussprechen nur weil man mit 2g in der Tasche mit nen Paar Kumpels im Audo über die Landstraßen kurvt. Ich würd an deiner Stelle wirklich zu dem Termin hingehen, sagen (wenn du, was ich jetzt immer noch nicht rausgefunden habe, nichts selber dabei hattest) das du nicht wusstest das deine Kumpels so was haben und du nie damit was angefangen hast. Dann lassen die dich ziemlich sicher sofort gehen, sagen vielleicht noch "...und fang damit auch am besten nie an Junge!" und dann wars das. Deine Volljährigen Kumpels bekommen ne Abmahnung, vielleicht Sozialstunden wobei selbst das bei 2g unwahrscheinlich ist... Also kein Pipi machen, vorallem nicht in die Hose. In Esens ist die Welt doch noch in Ordnung

Nix ! :love: Kann man mir das Heimatgefühl ausm Kopp löschen, nen Job am Bodensee besorgen und ein Paar Freunde da hinstellen, ich würd sofort umziehen... Tja nur leider klappt das nicht so einfach... und ist soo weit weg Aber schön habt ihrs da...

Okay, dann werden wir mal sehen... muß ja auch morgen bis 17.30 :uargh: malochen... Und sonst , wo sind denn die alle heuer?

Tja also dafür das ich in einem 10.000 Seelen Dorf wohne, hab ich es wie ich finde nicht schlecht erwischt. Wohnung (Ortsmitte): Fleischerei direkt vor der Tür (mit den geilsten Steaks und leckerer Wurst) , 40m bis "Hol ab!" Getränkemarkt, Mo-Sa. 7-20h offen Drogeriemarkt, Dönerbude, Supermarkt in 50-100m Reichweite. Garage (500m weg von der Wohnung): 24h Esso Tanke mit allem was man braucht 10m weg, REWE-Supermarkt 30m weg, wenn das Bier nicht gekühlt sein muß... Artzpraxis direkt neben der Garage, kann auch mal hilfreich sein wenn man sich nen Finger abflext... Sonst im Ort eingentlich alles vom Freibad über die Bowlingbahn bis zum Autozubehörladen vorhanden.... alles in Reichweite, der Ort ist vielleich 1.5 x 2km groß.

Wasn hier los? Nicht viel.... @scotti: Ja dann mal sehen was du Freitag hinbekömmst, vielleicht lass ich mich blicken wenn du nicht wieder so früh da ende machst. Hier werde ich heute wohl zu Mittach speisen: Und danach wieder :puke: :grins: Und hier noch was damit uns hier nicht langweilig wird... Da guckt der Herr Timberlake aber.... Wie vermehrt man Terrorsiten aller Art: Und nur mal so zum anglotzen, Frauen beim Spocht. :grins: Gepflegten tag noch...

Tach Herr Busch, Statusbericht zur PX findste unter Rollergallerie. Neu dazu: Auspuff. Ja sonst alle Tako hier oben, aber nichts wirklich spannendes passiert. War auch nicht bei Vicky auf der Party, habe ich nicht geschafft. Naja wie das halt so ist... Stefan ist nicht mitgefahren, war zu voll und hat seinem Namen sogar alle ehre erwiesen... :puke: Schau mal vorbei wenn du bock hast am WE, will in der Garage ein bisser die 80er TÜV fertig machen, und die SKR mal zum laufen bewegen... Bis denne alter haudegen Gruß Gürsche

Seeehr geil. Hast du 1000 Körnung genommen? Versuchs doch mal mit ner Drahtbürste, das ist scher effektiver für groben Rost... Und wann schraubste weitaaaaa? Ach so, erstmal guten Morgen !! Welch schöner Tag, nur ein wenig kühl. Aber wird noch bestimmt... Gestern habe ich den Scorpion Auspuff angebaut, naja also schön aussehen tut er ja, megamäßig ziehen auch, aber leise ???? Nix da! Der ist trotz E-Nummer genauso laut wie mein rostiger alter Kegra. Kann ich nur hoffen das wenn mich mal die Bullen anhalten die nicht denken die E-Nummer habe ich selber reingeritzt... Malossi 210 + Langhub bekommt man wohl nie wirklich leise, selbst der Original-Puff ist schon lauter als sonst.. :wasntme:

Exacto !! Jetzt lasst doch den armen Mash mal in Ruhe, er soll so wie DOKMA schreibt handeln und gut ist! Anwalt, Nicht hingehen etc. ist doch alles quatsch!!! :puke: Die machen da ein wenig "Erziehung" mit dir und dann wars das. Also denn...lieber saufen, das ist anerkannter bei den Bullen

:haeh: Quizfrage? Nix.

Schönen Eyerabend Scotti und Racer. Bis die Tage ....

Ich kenn das nur als : Dick und Fett, wie schön is dett..

Sag mal Homi, die Frage war aber nicht ernst gemeint oder? Kein Schwein merkt was wenn der Zylinder geändert ist! War in den lezten 8-9 Jahren nur mit verbauten Tuningzylindern beim TÜV, denkst du wirklich die reißen die Zylinderhaube ab und gucken was auf dem Zylinder eingeschlagen ist? Oder am besten bauen Sie noch den kopf ab und messen die Bohrung ....Zumal die dann wenn da z.B. PM steht für Polini Motori, dann kann man denen auch sagen das heißt Piaggio Motori und gut ist Die meisten Prüfer die ich erlebt habe trauen sich ja nicht mal mit der Vespa zu fahren um die Bremsprüfung zu machen, weil Sie mit Handschaltung nicht zurechtkommen... dann fährst du selbst und gut ist. Also wenn Du nen guten und nicht zu teueren Tipp haben willst dann kauf dir das hier und gut ist : 1) DR 177 Zylinder 2) Kupplungszahnrad 22 Zahn oder besser PX 200 Kupplung (und Kupplungsdeckel). 3) Sportauspuff (kein Sito Plus, der ist blechern und laut) LeoVinci, der ist unauffällig und leise. 4) Hauptdüse im 20er Gaser anpassen (reicht völlig) Locker um die 100-110 km/h so drin und kostet nicht allzuviel. Nur mach es ordentlich oder lass die dabei helfen, sonst wird´s nix. Alles klar? Edit: Also ein Tuningzalinder dreht freier und höher, somit erreichst du selbst nur mit dem Zylinder schon mehr Endspitze. Darüber hinaus ist die Drehzahl deines 125er bei 84 km/h nicht besorgniserregend, und mit langer Kupplung und Tuningzylinder bist du dann bei 100 auch nicht viel höher als jetzt. Drezahl schadet dem Motor nicht, nur wenn er dann zu mager läuft (Düse!) dann wirds kritisch.

Höchstens 2-3, ich sprech da aus Erfahrung Ich werde heute mal Joey´s wieder bemühen mich zu mästen glaube ich... Komm ja mittachs leider nicht raus

Na dann guten Hunger, scotti :grins: Irgendwann siehst du dann so aus wie ich.... :wasntme:

Kann mich da nur Red-Polo anschließen. Also ich habe auf meinem 135 DR auch nach einiger Zeit mein Original 20 Zähne Kulurad gegen ein 22 Zähne ausgetuscht (wenn schon, denn schon ) und habe nun nach dem nicht sehr genauen PX- alt Tacho ca. 5 km/h mehr Endspitze. Da ich noch einen Sportauspuff drunter habe ist eine schelchtere Beschleunigung eigentlich nicht spürbar, im Gegenteil durch die längere Gesamtübersetzung kommt man nun auch ohne viel schalten schon auf Tempo z.B. 50 und das im 3/4 Gang durch die Stadt gleiten ist ebenfalls noch vorhanden. Daher mein Tipp: 22 Zähne rein und gut.