poppa

jau genau hatte die poser version, mir hats aber gayfallen und wie gesagt war auch langstrecken tauglich. was hansi und deine liebesspiel anne fussrasten auffer fahrenden mopete (drauf) angayhet...da kann ich leider nix zu sagen, hört sich aber auf jeden fall kipelig an @ steak, hol dir doch einfach mal fussrasten aus dem zubayhör nimm die hauben ab, schraub sie an die floorboardbügel und guck wie du darauf sitzt, dass kostet nur ein paar euronen und kann ganz ordentlich einsicht geben @bb bin schwer in liebe mit dem bild :love: gruss

hab hier (london) neulich eine schöne inderin (gp 150) für 800 pfund gesehen... preise sind also nicht immer verdorben. bei meiner uk kiste (restored by allstyle scooters southampton) ist allerdings die lackqualität sehr schlecht (sieht toll aus hällt aber nicht lange) wenn du fragen wegen papieren etc hast, kannst dich gerne per pm melden. gruss

hi, bin eine zeitlang mit fussrasten (aber ohne zrückverlegte bremse gefahren). Auf die gefahr hin, dass ich jetzt von einigen HERREN gaysteinigt werde: ich fand die sitzposition sehr gut (pm type höcker) ohne versetzte bremse macht es allerdings keinen sinn. auf langen strecken war das auch kein nachteil und der gewichtsverteilung kommt es auch positiv zu gute. ist halt auch eine stylefrage (sieht schon ganz schön rüdiger aus so eine kiste) naja und anstatt die fussrasten tieferzusetzen könntest du ja auch die bank etwas höher setzten (oder ein entsprechendes modell wählen) um dem kniewinkel entegen zu kommen... gruss

hannibal die 44 hat das aufbohren des vergasers anbetroffen. daumenregel ist hier: 1. die vergasergrösse muss das doppelte der vordersproketgrösse umfassen (bei einem 22er vordaschproket wäre das dann ein 44er gaser; und bei 45 ps wird er dass 22er schon ziehen) 2. pro millimeter gaserdurchemesser ein pfherrd 3. die fehlendenden pfherrde können zum schluss hinzugesprochen werden (siehe lambretta lexikon) gruss

für dich doch immer gerne otili :grins: :love:

177 pinasco, 30er mikuni, pm rap, langhub schali (ohne fuss und kopfdichtung). ausslasszeit glaube ich 175. 20 ps am HR. überstromsystem ähnlich malossi hat mein lieber clubkollege andre gefraesst ( :love: ) danke nochmal an dieser stelle. diagramm leider in deutschland.... cheers

seit wann ist tuning denn scheisse??? @strassen renner das hört sich ja echt ganz super spitzenklasse an. also dann sag mal an was du dafür haben willst? ich ja ich kenne jemanden dessen cousine hat ihm mal gesagt, dass wenn man den gaser aufbohrt der spritverbrauch aber ganz ordentlich steigt, stimmt das?? gruss

kannst du mir sowas auch bei meiner alltags-sx200 machen, die karre drückt absolut nix... will aber auf jeden fall meinen 20er gaser behalten und der spritverbrauch sollte auch nicht allzusehr steigen... das wäre echt super dufte... so um die 45 pfherrde müssten da doch hinzubekommen sein bei 200ccm oder??? ach ja und der preis sollte auch nicht zu heftig sein, sonst gehe ich zu konkurrenz.... :grins:

gleiche seite wie How to gaype einfach bei iow gucken

das is doch alles viel zu wenich rüdiger was da angayzeight wird.... das is wohl eher was für ts1 otto (dann auch ohne oanser) :grr: (uhhhhhhhhhh alda)

alda, der einige grund warum du die lammy im rückspiegayl siehst, ist dass sie gerade mal wieder zum ÜBERRUNDEN ansetzt :veryangry:

nicht zu vergessen eine hohlschraube a la vespa kuplungseinstellschraube... schraube die einheit unten an der gabel immer fest, und stelle dann die bremse vor dem bremsarm über die hohlschraube ein... edith freut sich schon auf wortspiele mit dem oben verwendeten begriff

...Lack und Sackgayschichten (oder: Wenn der Postmann dreimal klappert) Heute: Der Klapperklaus gayed am Osten bye. [jo is denn heit scho weihnachten] Edith fragt: gibts schon bilders , ich glaube sie will eine neue folge von SCHRAUBEN IN ALLACH verzapfen.

ganz ruhig bään dass wird schon alles noch...

schau dir VORHER alle modelle an und entscheide dich dann für das modell dass dir am besten gefällt (und das du dir leisten kannst) würde hierbei auch immer zum gröstmöglichsten motor tendieren. eine preistabelle für uk gibt es auf der LCGB homepage, da kannst du zumindest mal die relationen abchecken (und keinen schreck bekommen bei den preisen) gruss

kc bist du das?

:plemplem:

bei mir hat es bei beiden lampertzen einiges gebracht. durch die verkürzung des zuges verinngert man doch mal auf jeden fall das sich längen des innenzuges, sowie das stauchen des aussenzuges bei belastung und erreicht dadurch mehr wirkungsgrad. und der bessere biegeradius verhindert ein weiteres stauchen der gewickelten aussenhülle. bin früher radrennen gefahren, da haben wir viel mit verschiedenen zügen/hüllen experimentiert, man glaubt gar nicht wie stark die dinger sich eigentlich stauchen beim bremsvorgang... was ich die tage noch bemerkt habe ist, dass die einfederbewegung der gabel beim bremsen zusätzlich den innenzug gegen den aussenzug spannt. (bremst einfach mal aus ca 40kmh auf stillstand runter, dann werdet ihr beim ausfedern der gabel bemerken, dass bremshebel im moment des ausfederns etwas näher an den lenker kommt, der zug also entspannt wird). möglicherweise ist das ein grund für die verbesserte bremswirkung... also mir gayfällts :grr:

häh ist das was neues?????

na dass hat aber lange gedauert....

herrchen hat die automatic in den ehemaligenostblock verschafft und IST GANZ GROSS AM PROJEKTIEREN (drann) weissu doch, auserdem ist herrchen halt ein ein echter kostümierer, die kisten sind einfach zu scha(n)de zum fahren :grins: gruss

ahh das hoert man gerne, dann ist meine poppasprint wohl wider brandt-aktuell. was die backen angeht, ich finde das sieht scheisse aus sotty, die schoene ausspaarung vom kickstarter wech... so sieht so nicht mehr wirklich klassisch aus, aber gut macht ihr mal... alda gestern einen grossen abend gayhabt, ein freund von mir wirde 28...naja irgendwie sind wir auf umwegen in einem soul schuppen gelandet :love: der poppa war ganz in seinem element.... :love: london wird...

werde wohl auf ein treffen oder so nach germany kommen, sach ma an wo du hinfaehrst dann kann das ja abgayglichen werden. gruss

lass dich einfach nicht von dem gesabbel unterkriegen.... wie gesagt arne und marcello haben auch einen schweren stand hier aber auch die ziehen ihr ding durch und verschaffen sich respekt durch dicke sprueche. viel spass also in der schaltrollerwelt gruss aus london poppa

also welche roller "normal" sind und welche nicht das fangen wir hier lieber nicht an zu diskutieren. generell gilt hier im forum, alles aus blech und mit gängen = roller alles ohne gänge = scooter (ausnahmen bestaetigen die regel) und wird weitgehend nicht hier besprochen. gruss p.s. du wende dich doch einfach mal an arne und marcello hier ausm forum, die fahren auch so automaticroller, die können dir da sicher weiterhelfen :grins: