Meine Vorredner haben alle wiedermal keine Ahnung... :grr: Natürlich handelt es sich hier um eine Rallymaster Sip Evo (undwasnichalles), zu erkennen am mitdrehenden Kotflügel. Wer fälschlicherweise annimmt dass es sich um ein Indisches Modell mit dieser Besonderheit handelt, dem sei verraten, dass dort keine rechtsrüssligen Maschinen hairgaystellt wurden. Da wie eben erwähnt der Vergaser bei diesem Modell rechts sitzt mussten Auch die Panels verbreitert werden. Beim Motor zeigt sich die Gaynailität der Konstrukteure, damit der Ansaugstuzen nicht immer am Rahmen anschlägt wurde hier ein ganz besonderer Weg gegangen, der in der Geschichte dieser Marke einzigartig ist. der Motor wurde nach rechts versetzt. so sitzt der Gaser immer schön mittig über dem Einlass, und die fHERRrde bekommen die ihnen zustehende Hafermenge. Um dem ästhetischen Empfinden der Masse rechnung zu tragen wurde der Rohrrahmen bei diesem Modell von einem MonoCock verkleidet, das eigens von Pinin Fahreena entworfen wurde. Damit dieses Fahrzeug auch auf internationalen Ralleys wie etwa der Rally Schweden oder der Piaggio Rally eingesetzt werden kann, wurde direkt hinter dem Vorderrad ein Schneepflug verbaut. toll wie praktisch hier gedacht wird. so das waren in aller kurze die wichtigsten Fuckten zu dieser einzigartigen Konstruktion. Sicher habe ich bei weitem nicht alles erwähnen können, was dieses schöne Modell noch so an versteckten technischen R.A.F.inessen bayreithällt. Doch ich bin sicher der ein oder andere Ex-berthe wird hier noch zu Wort kommen. Dem Stolzen Baysitzer kann ich nur raten: ab in die klimatisierte Vitrine damit. Dat dingen is wervoll. -Poppa