poppa

GADS ist privatbereich und genau für son gepflegtes aufsprechen da und schon immer dagewesen. Ist obendrein unterhaltsamer als was sonst geht, deswegen schaust du ja immer hier rein. wenns dir nicht passt kannst du ja woanders spamen.

Herr das du mit Nachwuchs nix anfangen kannst is klaa du bist ja selber noch kind. Möglicherweise sind meine scooterboytage gezählt, aber ich entwickel mich halt weiter (so Richtung weisem Seniorenscooterist wahrscheinlich ) und trete nicht ewig auf der Stelle und dem Jugendwahn herum. Würde dir auch mal gut tun. der Kampf wird sicher interessant, durchtrainiertes nervöses capoeira fliegengewicht gegen untrainierten überlegten Schwergewichtler. Sieht dann möglicherweise so aus:

Ist doch schön wenn die Masse kreativ wird und sich mit solchen top Innovationen beschäftigt. Sowas kriegst du bestimmt auch hin, du hast ja ein wenig Erfahrung in der Kostümisiererei.

Oh das klingt ja als hab ich dich richtig getroffen. Das ist mir jetzt unangenehm....ich wollte das nicht, machmal wenn ich spielen will schlage ich über die Strenge. Da kann es schonmal vorkommen dass einer nen Stein an den Kopp bekommt. Wollen wir nochmal von vorne Anfangen....vorher hattest du anstatt "ich schraub halt an Kisten und fahr rum" glaube ich gesagt du hast das gelbe Trikot, dick Leistung und Muskeln und ich müsste auch mal Leistung reinschrauben...wollen wir da weider einsteigen...ja Herr...komm P.S.ssst Herr ich denk nicht wirklich, dass ich cleverer bin als du, aber ich weiss aus verlässlicher Quelle das es dich tierisch aufregt wenn ich so schreibe...ist halt einfach zu verfüherisch als es nicht auszunutzen...

Scheisse ja ich hatte ganz vergessen, dass meine virtuell zusammegepferchten Kisten ja überhaupt nicht zuverlässig sind. 2001/2005 ist mir nach Stockach der Krümmer vom Zylinder gerutscht/Enddämpfer losvibriert, 2008 in London die Kolbenringe im Alltagsbetrieb gebrochen (aber in dem Jahr habe ich ja nur 7000 Meilen gemacht) und auf der GADSsee Tour habe ich den Tankdeckel der Moyerin verloren. Das ist natürlich eine blamable Bilanz der letzen 25 Jahre rollerfahren die in der Tat nur auf mein Internetrollerfahrertum und theorieversessenheit zurückzuführen ist. Und dann bin ich weder runtergehungert noch verzichte ich auf Gluten was mir die Adern verklebt und bin nicht total amerikanisch verblödet geprägt und realitätsfremd top typ. Das ist dem durch Weizengrassaftrinken von lebertoxinen befreiten Westcoastler natürlich im höchsten Mase suspekt. Wie diese schwachsinnigen Theorien oder fundiertes Wissen. Und der organefarbene Vollpfosten ganz oben sagt das ja auch...its terific, its true. Jetzt frage ich mich auch wie ich jemals in den wilden Westen kommen soll der sich anscheinend durch Scheisse schrauben definiert und das kann ich echt nicht. Gib lieber mal im Oberstübchen gas. Nicht dass mein Nachwuchs dich bald auch intellektuell überholt und in die Ecke bellt.

Aktuell kenne ich nen Top Mod Typen der Leder mit Metalflake und 70er kombiniert und dabei ganz neue Styles kreiert. Der ist seiner Zeit weit voraus und berät dich sicher. Loocking good

Ja Herr mache ich, wäre aber über Tipps von dir dankbar. Zum Beispiel wie geht das mit dem zu faul sein Quetschkante zu messen? Ich kann nur Steuerzeiten messen, die ordentlich einstellen und dann Quetschkante messen und eine ordentlichen Kopf machen lassen. Wie geht das mit der Originaloanlogn auf dem RT? Wie bekommst du die völlig zugerotzt so dass der Motor mit dem teuren Zylinder nur 7 PS hat? Wie schafft man es nicht zu wissen warum ein Motor schwer startet wenn man länger gefahren ist? Wie bekomme ich dazu Gedanken um Nebenluft und Siris aus meinem Kopf und abschliessend: Wie schaffe ich es meine Gedankenleistung immer darauf zu fokusieren was für ein Top Typ ich bin. Halelujah Poppa

So Setup feertig! Danke an Rainer, Dave und Digger. dl150 gaytriebe mt 15/46 leicht geporteter sx150 mit 60er welle und 58.8er Meteor, gibt 163ccm (mal sehen was ich mit unter-/oberlegen für Steuerzeiten bekomme). 125lis zentralbrennraumkopf von Dave angepasst (machst du das Harald? ) 5 scheiben Kulu mit 125er Federn von Rainer. MB edelschaltgedöns inderpolrad und dl ohne pilz. Ich glaub der wird gut!

@ Herr, gottseidank ist einer fit, ich bin schon wieder fetter gewordenkann nix and der leistung und habe kein mojo... @ oppa: poppa will nochwegen angie wissen.

Ey Roter du wirst auch immer verwirrter:

Soll heissen nur einHerr ist zart genug die winzigen Gangabstände mit seinen Händchen zu finden.

Bilda gibts nich! Sowas is doch privat. Ich meine esgabmal nen angaybot von marco wo er eine LAGERbuchse in den Kettendeckel gebaut hat. Möglicherweise habe ich das falsch in Erinnerung. Das was er jetzt hat ist so nen Arbeit ist gleich weg plus steil ding.

Denke auch dass es keine MB federn braucht,auch wenn die die tochter ziehen kann... Aber eigentlich ging es ja um Erfahrungen mit dem LTH Kuluarmlager/easy clutch

@ Gonzo, ois kloar @ evil Habe null erfahrungswerte welche dann nicht rutschen. Du? (und keine Zeit 5 mal aufzumachen). Krafttraining wird schwer bei uns is no hands regel @ David, ist ne idee...

War das eine Antwort auf meineFrage? Die Kupplung trennt gut mur meine Holde hat dünne ärmchen, daher der versuch die kupplung leichter zu machen... (BTW GB ist GMT zone, Oisterreich ist GMT-1)

Ist nen Äthiopiergaytriebe

Servus, servicius, sir vicious Folgende situation. Ich überarbeite gerade die DL 150meiner holden. Ziel, etwas mehr power, linerars band, seriennah leicht anzutreten (weniger kompression?), leichte kupplung, leicht anfahren, etc. Für die Schaltung verbaue ich den ganzen cnc gefrässten MB quatsch. Zylinder ist ein sx150er leichtgeportet, welle wird 60/107, 22er dell orto, orignal auspuff ohne pilz. inderzündung. gefrässt wird nicht mehr viel -höchstens gecleant, auslass nach unten, nur cylinder etwas hochgesetzt und quetschkante angepasst, mit gescheitem ausgelitertem kopf, sportlufi in orginalairbox. Fragen: Beim LTH gab es mal die möglichkeit den kupllungsarm zu lagern, hat da jemand erfahrungen? Und wie it das neue easy clutch ding vom LTH? Gibt es einen guten 60er Kolben, der einfach in den Zylinder past (mit aufbohren schon kalr) (kein 62 wössner mit anpassen, zu kurzem kolbenhemd etc) fände quadratisch Bohrung hub irgendwie sexy. mehr will ich nicht, da ich denke der Zylinder warpt dann Danke!

KC selbst wenn die Geschichte nicht wahr sein sollte: Du bist nicht Sündenbock, einfach nur und manchmal auf Kosten anderer schwäblich und ja wir vermissen dich. P

Doch solche Zauberein deinerseits wurden schon immer bemerkt. Ich glaube deshalb wirst du Schwoab C genannt. Unvergessen auch die Aktion am GADSsee 2006 wo du dich nicht am Grilleinkauf beteiligt hast weil du "keinen Hunger" hattest und dann mit Onkel den einzigen Grill geräumt hast. Das war auch ganz gross 5. Kaste.

Oh sorry, drei Klassen mit dir. Die "nacheinbierkotzer" gibt es ja auch noch.

Das Saufen für euch immer noch arbeit ist...das geht mir locker und fast von alleine von der Hand, der nächste Tag ist allerdings dann meistens Arbeit.

Poppa setzt auf CasHERR186 und DL Ohne Pilz. Mit mehr setzt er sich sonst in der Schweiz innen Knast rein. Ja Hare mit der pfahre ich dieses Jahr.

zu spät...ich dachte halt so nen schlichtes Design kann ruhig noch mehr vertragen, ganz frei nach Engländer....

Mit Hand und Fuss, wie alles was ich mache. Ja schon klar, aber sooo viel besser war mir nicht klar. Ich geb jetzt noch mehr Gummi in verschiedenen Formen und Farben, mal sehen was das optisch macht. An die Sitzbank/Sprintrack/Rücklicht muss ich auch noch ran. Alles kein Motorsport aber immerhin etwas.

Geiles Ding Marcello! in atha niuhs: What a difference a(t)tire makes. Viel besser ohne die Weiswände. Danke @T5Rainer für den Tipp.