poppa

weiss jemand was ein ts1 200 asso kolben ungayfähr wiegt?

auf wunsch editiert

@ skawoogie: top danke: das problem ist das die kollegen nicht im lcgb sind aber trotzdem kommen wollen. ich schreib dir mal ne email. topic kann geschlossen werden weil der lummy es mit seinen untechnischen beiträgen versaut hat gruss

danke. gibts auch einen dirketen ansprechpartner um die sache zu beschleunigen? gruss

hi habe anfragen von einigen briten, die die nennung zur eurolambretta verpeilt haben und nun nachnennen wollen. an wen kann ich mich denn da wenden gruss

so matt's serie oansa ist feddich und hat in margate schon den pokal für best streetracer abgayräumt. der mtor ist ein oansa mit 60er welle bei dem ich unten 2mm abgedreht habe und matt hatt die überströmer maximal und den auslass dezent aufgemacht. das ding drückt mit taffy road und 35er mikuni wie sau (124/181) gruss

oben sind sie auf jeden fall anders und unten glaube ich auch. repros gibt es von casa, demnach müsste sck das haben. ansonsten scootersurgery.co.uk gruss

tophair

hallo liebe freunde, entschuldigt bitte, dass ich in letzter zeit so wenig schreibe, aber die popperin is gerade da bussi

mist, arschficken, ich wusste es...aber der brite meinte, das wäre, zitat "spot on mate" deppengeschwätz

der gummilappen ist für lars (das ist ein originaler spritzschutz nix mod) hat der lera die rechnung etwa einbehalten???? was soll das schmied, ich hatte nix anderes da und das ist beim sck auch nicht anders, die kleinteile muss man halt suchen. war stressig das zeug zu besorgen und dann sowas, möchte das aufm nächsten elternabend besprochen haben

@ wänä, danke für die tipps. habe jedoch die vermutung, dass die bohrung zu knapp wie solltes es denn aussehen bei der bohrung, ist 0,04 mm ok oder was würden die experten empfehlen (stage 4 200 + asso mit chromringen) gruss

boa iss die ranzig klaus elvis= kelle, lacknase oder khk????

wie dem auch sei, meine info ist nach deutschland ohne hair hair hair

der 42mil kostet 130 pfund in uk für ausland ca 110 (mwst fällt weg) auf dem bild ist der prototyp für den ts1 200 und danach wird der für den ts1 225 in den angriff reingenommen ruß

sers wänä danke schonmal ja ist ein 200er mit 66.4 asso kolben wo kann ich denn diese nadel bekommen??? beziehen sich deine werte auf 225 mir lufi oderohne? warum und wie muss ich dass schwimmerventil aufbohren? wegen benzinmenge?? gruss

HI habe baydüsungsprobleme motor: stage 4 Ü124 A174 af clubmann 42 li150 17/47 motoplat 12v gaser koso30mm nadel: N8UF?!? atomizer??? steht nix drauf hd120 nd 32 hat jemand einen ungefähren anhaltswert zum thema atomizer nadel nd und hd karre sollte mit ramair über 22mmgp schnudel gefahren werden nur geht das im moment gar nicht viel zu fett auch wenn ich mit den düsen runter gehe gruss

nö aber hiervon:

poppo puff ist fertig, zu bestelen ueber scootersurgery london prost

erbitte aufklärung, von mir aus auch im verteila

pflaumy, schick mir doch mal ne pm zu bike und rotax. haste schon ne scheibe??? bin wieder heil bei den briten angekommen. bis die tage also oppa

vergiss es maic, hier sind zu viele grosse egos...jeder hat recht und jeder ist individuel. nimm zum beispiel mich, ich schraube auf einen 125er original schon mal den ein oder anderen 39er keihin, weil das ist ein geheimtipp und läuft top. meinen oanser fahre ich auch schon mal mit nem 13er bing von der zündapp, das ist ein top touren motor, weiss nur keiner. ansonsten ist noch anzubringen, das die quote der theoretischen rollerfahrer hier auch seheer gross ist, und theoretisch geht schon einiges bei der lammy. darüberhinaus ist die lambretta eine legende und darum ranken sich bekanntlich die wildesten gay-schichten. ijwg (im juni wird gefickt)

fahre teilweise unter 2% und nie mehr als 2...war bei KC in der schwabenschule drinne ätt säköh: wenn du nen original inder fährst geht der eh früher oder später hoch. entweder wird das kurbelwellenlager unten verranzen oder die buchse vom tannenbaum auschlagen. beides ist nicht schön. andy von scootering hällt im moment den rekord mit 6000 meilen bevor er hochgegangen ist. durchschnitt ist wohl so um 3000. gruss ans blech und ein dreifaches vespa roll

ich finde das zu gross, man verliert doch so zuviel untenrum. aber lustig isses schon bei der lammy, habe meinen gepförtnerten stage 4 die ganze zeit mit 20er gefahren und dann eben mal auf 30er aufgerüstet. läuft beides gut.

ich weiss nicht was kelle da wieder hat, die kiste läuft fuer einen 175 gut. der kit ist halt lahm. punkt.