Martin W

Werd` später nochmal kucken! Das mit den 5 Racing-Scheiben in nem normalen Korb hab ich mir beim lesen des Threads auch überlegt.

@soul sucks: Gibt`s schon was neues wegen den Tafeln für die Startnummern?

@Gerhard: 4 Scheiben XL2 "Racing" (die mit den seltsamen Gummi-Belägen) ist nochmal dünner als 4 Scheiben XL2 "normal". Edit: Hab nachgemessen, Scheibenpakethöhe bei der "Racing" ist 9,5 mm...

Die XL2 "Racing" Scheiben sind schon wesentlich dünner als sie normalen. Ich hab sie garnicht erst eingebaut, weil sie schon optisch den Anschein machten, dass die Nasen schön in den Kupplungskorb schneiden...

Hab neulich auch nen Roller (SS50) aus der Schweiz geholt, vorsichtshalber mit gefaketer Rechnung über 400.- SFr. Die Zöllner haben sich die Vespa zwar durch die Fenster angeschaut, mich dann aber einfach durchgewunken. Jetzt die Frage: Brauch ich für eine eventuelle Zulassung in der BRD Einfuhrpapiere?

Ich hab mir sowas mit ner Gripzange nach JOB`s Bauanleitung gemacht (alteroller.de/helferlein/trittblech...). Zum Sicken wiederherstellen funktioniert`s super, eventuell ja auch zum Sicken formen... Bolzenschneider klingt natürlich auch gut, wegen längerem Hebel.

Hab`s probiert, bin aber definitiv kein Largeframer, deshalb geht sie wieder raus: Rentnerfahrzeug PX200E, BJ84, O-Lack rot, gute 9500km Nullkommanull Rost, technisch und optisch 1A. TÜV bis Mai 2006 Sitzbank, Gummiteile, etc. ohne Gebrauchsspuren. Zwei fast neue Reifen, S1 und ME1. Tachoglas hat nen Riss, Tacho funktioniert aber natürlich. Kotflügel hat ne wirklich minimale Beule. Alles Original, bis auf Chromgepäckträger vorne und Seitenspiegel. VB 1100.- Euro Standort ist 86720 Nördlingen (90km München, 90 km Stuttgart, 80 km Nürnberg, 70 km Ulm) Mehr Bilder und Telefonnummer per PM.

...und check doch vorher, ob deine Toolbox überhaupt auf den kurzen Rahmen passt. So wie ich das gesehen habe, hast du die neue (niedrige) Saigon-Version, die imho für den "langen" Rahmen gemacht wurde. Beste Grüße, M.

:) Doch, eins ist schöner: Beim Löcher bohren für Schriftzugpins am frisch lackierten Roller abrutschen oder so. ;)

Bin jetzt auch wieder ein paar Wochen beschäftigt: :love:

Das grün von Porsche fährt hier einer auf seinem 912er. Trifft das Piaggio apfelgrün nicht ganz, ist irgendwie "laubiger"...

Hatte Deinen Aufkleber letztes Jahr zum testen auf meinem Auto. 3-4 Monate und mehrere Fahrten durch die Waschanlage hat er überstanden. Denke, dann hält der sicher länger auf ner einigermassen pfleglich behandelten SS...

Hab auch die Rollershop Version. Hat bei mir Plug&Play gepasst. SS90 Chassis, Polini 133ccm.

Für mich sinds auch nur 20km nach Elchingen/Aalen. Wenn`s Wetter passt, bin ich da.

Patricia Highsmith - Nur die Sonne war Zeuge Donna Tartt - Die geheime Geschichte Nick McDonnell - Zwölf Christian Kracht - Faserland Henri Charriére - Papillon Edit: @sushi-special: Der Steve McQueen Bildband von Claxton ist auch eins meiner Lieblings "Bilderbücher".

Hier mal meine komplett originale PX200E BJ84 mit 9000km auf der Uhr, ist jetzt optisch nicht so ein Hingucker wie ne Sahara oder so, sieht man aber inzwischen auch recht selten in diesem Zustand: Da ich nicht so der Largeframer bin, ist die gegen ein faires Gebot sogar zu verkaufen.

Typischer GSF-Thread, so gehört sich das. Hab ja auch schon dazugelernt: Alles muss hier umsonst sein, seien es Teile oder Knowhow oder ganz simple Dienstleistungen. Gibts die Geschichten nicht für lau, dann wird gestichelt. Wird ne Frage gestellt, wird erstmal der Fragesteller in Frage gestellt. Amazombi hat recht, Ebay macht die Preise. Ne schöne 50SS Haube ist ne feine Sache, aber halt nur auf ner 50SS.

@SuperSprint: Du meinst die Kolben, Bilder kriegst du morgen. Vielleicht braucht noch jemand einen: Hab neue Kolben für die 90SS in 1., 2. und 3. Übermaß, bei Interesse könnt ihr mich ja PMen...

Merci, für die Beiträge. Hab inzwischen zwei Reifen testen können, 100/80 K61 passt und Schwalbe Raceman in 90/90 auch.

Ja, genau der.

...stimmt, lieber Waage statt Prüfstand. Hab auch schon gekuckt, was sich am Roller noch Gewicht sparen liesse. Erste Idee war ne Carbon-Sitzbank in originaler SS-Optik. Mal kucken. Ich ca.75kg + SS90 ca.75 kg = etwa 150kg

Foto sieht a bisserl seltsam aus. Saigon, Pascoli oder original?

Hmh. Hab inzwischen verschiedene 3.5 Zöller die so rumlagen probiert. Mein Problem war nicht der Kupplungsdeckel, sondern die Motorschwinge, die rechts am Reifen schleift. OK, könnte man ja mit der Powerfeile etwas bearbeiten. Trotzdem: Welcher Reifen baut schmäler, K61 oder Raceman?

Übertreibs nicht. Hungerast an der esten Steigung ist ja auch nicht das wahre...

Servus, was ist denn die maximale Reifengröße bei originaler 2.10 Felge ohne irgendwelche Beilagscheiben etc., PV/V50 Bremstrommel und PM40 Auspuff. 90/90, 100/80, 100/90? Mir gehts nicht um "krass fette" Optik, sondern eher um die richtige Reifenwahl. Für den Ring hätte ich halt gerne nen renntauglichen Gummi, K61 soll ja ne gute Wahl sein, aber den gibts halt in 3.0 nicht. Danke und Grüße.