wittich

Die Dämpfer Verlängerung ist noch die letzte Möglichkeit. Ich werde weiter berichten.

So wurde der Motor ja eingehängt.

Dämpfer ist eingehängt. Dämpfer ist eingehängt.

So schaut das ganze aus.

Hallo, mein Kumpel hat in seine VBB einen PX 80 Motor eingehängt. Jetzt ist das Problem das der Vergaserwannendeckel nicht mehr draufgeht. Steht an der Karosse an. Kann es sein das der PX Motor insgesamt länger ist als der VBB Motor ? Mir kommt es fast so vor. Es geht um ca. 1 cm. Vielleicht hat wer schon mal das gleiche Problem gehabt.

Kumpel hat eine Vbb. Sobald er das LÜRA anzieht geht die KUWE schwergängig. Was kann das sein ?

So. Gerade einen neuen Vergaser eingebaut und tatsächlich läuft die Kiste wieder. Warum auch immer. Was kann denn an einem Vergaser kaputt gehen ? Kann mir höchstens vorstellen das irgendwo in einer Düse noch Dreck hängt. Ich werd ihn nochmal Ultraschall reinigen und dann nochmal probieren. Danke aber auf jeden Fall schonmal für euere Tipp´s.

Am Sprit kann´s eigentlich nicht liegen. Da wenn ich den Benzinschlauch vom Vergaser abziehe und den Benzinhahn aufmache die Brühe ja in strömen kommt. Wie gesagt das Problem kam von jetzt auf gleich. Nach dem Benzinhahn Tausch lief sie ja nochmal ca 30 km ohne Probleme. Der Tank wurde innen neu beschichtet.

Dann vermute ich doch das es am Vergaser liegt.

Alles gemessen. Rot - Masse 160 Ohm blau -Masse 250 Ohm grün-Masse 290 Ohm

so hört sich das ganze an.

Vergaser wurde vor 2 Wochen Ultraschall gereinigt. Gestern hab ich nochmal alle Düsen durchgeblasen. Leider keine Veränderung. Sprit kommt auch genug. Wenn ich den Deckel u. Lufi. runter habe sieht man wenn ich gas gebe das ziemlich viel Sprit kommt. (Sprit kommt nicht fein zersteubt sondern Sporzt)

Servus, neues Problem. Gestern eine Runde gedreht. Alles bestens. Dann plötzlich keine Gasannahme mehr. Anspringen tut Sie auf den ersten Kick. Standgas hält sie einwandfrei. Aber sobald ich schnell Gasgebe fällt die Drehzahl ab. Wenn ich ganz langsam Gasgebe schaff ich es das sie auf Höchstdrehzahl kommt. Rally 200 Femsatronic Alles Original außer Auspuff SIP Road 2.0 HD 122 alle anderen Serie.

Ich warte ja noch drauf bis einer eine von meinen Vespa´s zum Verkauf anbietet.

Ist wohl auch immer der gleiche. Da die Beschreibungen ja fast 1 zu 1 übereinstimmen.

Die gabs vor ein paar Wochen mal bei ebay zum ersteigern wenn ich mich recht erinnere.

Folgendes Problem. Meine 200er Rally (Femsatronic) lief nach der Restauration sehr gut. Seit letzten Samstag leider nichtmehr. Habe bevor sie nichtmehr ging nur den Benzinhahn gewechselt. Danach Sprang sie zwar noch an ging aber nach kurzer Zeit wieder aus. Einstellen von Standgas und Luftschraube half nix. Jetzt habe ich den Vergaser Ultraschall gereinigt und neu abgedichtet. Heute wieder eingebaut und nix geht. Springt zwar nach mehrmaligen Kicken an, geht dann aber nach ca.15 sek. wieder aus. Wie vorher auch schon, einstellen an den Schrauben bringt nichts. Setup ist alles Original. Motor wurde nicht geöffnet. Vielleicht hat einer von euch noch eine Idee. Ich bin mit meinem Latein am ENDE.

Ok. Danke für die Info. Merkt man da leistungsmäßig was ? Oder ist der eher nur was für den sound?

Andere Frage: Hat jemand von euch einen Sip Road 2.0 auf Original Rally 200 Femsatronic montiert ? Müßte man da umdüsen oder wäre Plug and Play möglich ? Danke

Falls einer von euch noch eine Reserveradabdeckung in halbwegs günstig über hat, mir würde noch eine fehlen.

Genau.

Richtig. Ist Sandgestrahlt und neu Lackiert. Da war leider nix mehr zu holen vom O-Lack.

Nur mal so. vorher nachher

Blöde Frage: sollte ich bei der 200 er Rally mit Femsatronic einen Zündfunken haben wenn noch keine Batterie verbaut ist ?

Servus, kann mir wer sagen ob die Reserveradabdeckungen von PX und Rally (für unter die Seitenhaube) identisch sind ? Oder zumindest ob die von der der PX auch auf die Rally passt. Danke