kojote78

Sicher? Da hätte mich jemand falsch beraten.

Hi Vespisti, also hab mir einen PX 80 Lusso Motor mit 23er Kupplung und 65er Primär in meine 8 Zoll VNB gebaut. Die Gänge sind mir mit dem Setup und den 8 Zoll zu kurz und ich möchte das ganze nun optimieren. Aktuell hab ich: 1. Gang 59/10, 2. Gang 55/14, 3. Gang 50/19 und 4. Gang 47/23. Wenn ich mir die vier Gangräder auf der HW der 200er verbaue komme ich auf 57/10, 42/23, 38/19 und 35/23. Sprich bis der 1. Gang ist immer noch sehr kurz dafür die oberen dann einen tick länger wie 200er original. Hat das evtl. schon mal jemand verbaut? Meint Ihr das lässt sich gut fahren oder werden die oberen Gänge zu lang für 166er Malossi? Danke schon mal und Gruß Tony

Suche PX Lusso Rosso Corsa 806 Lenkkopfabdeckung. Biete Geld oder die selbige in blau mit einem Spiegelloch oder eine schwarze mit zwei löchern sind beide top OLack. Hab dann noch eine weiße die nicht ganz so fein ist aber.

PX80-PX150 ist eine Anlage. Nur T5 und 200er sind anders. Bei T5 passt zwar die Form 1zu1 drauf aber der Anschlussflansch ist anders. Bei 200er ist der Krümmer nach Außen gebogen weil der Zylinder bei der 200er gedreht ist und der Auslass weiter Außen steht.

Ehrliche 13,24 Pferdchen am Rad, sollten so um die 17 PS an der Welle sein. Aber VMax ist der Hit über 120 kmh

Super danke, Ihr seid wie immer Klasse. Hatte bisher nur Si Vergaser und die kleinen Shb in den Fingern, geschweige denn Membrangesaugt. Hatte mir den alten aus Gummi schon bestellt weil meiner gerissen war. Der nächste wird dann der neue falls er mich nerven sollte. Gesendet von meinem HTC One_M8 mit Tapatalk

Gesendet von meinem HTC One_M8 mit Tapatalk Hab da was im Apriliaforum gefunden. Wird wohl bis 21mm inlet empfohlen. Also brauch ich es nicht.

Ok, weil hab gerade gesehen, das man es einzeln für kleines Geld nachbestellen kann, allerdings mit einer Lieferzeit von 3 Wochen. Muss mir also keine Sorgen machen wenn ich dann schon mal ohne fahre? Gesendet von meinem HTC One_M8 mit Tapatalk

Ok, danke. Hört sich so an als sei es nur ein Benefit aber kein "Must have", richtig?

Hallo Vespafreunde, ich brauch mal Eure Hilfe. Mach mir gerade einen 166er Malle Motor mit Membran Kit von Malossi und 30er Dello zurecht, d. h. hab ihn gekauft nach dem er wohl einige Jahre im Keller verbracht hat. Als ich den Vergaser samt Membranblock von Mallossi abgebaut habe ist mir aufgefallen, das da ein Teil was auf den Bildern dieses Kits zu sehen ist nicht dabei war, siehe Foto1. Meine Frage, war dieses Teil standardmäßig bei diesem Kit dabei und musst das dabei sein? Wenn dem so ist, gibts so was einzeln? Bei mir war nur das dabei und darauf der Gummi Ansaugstutzen, die zusammen auf den Alu Block geschraubt waren.

Hast PM Gesendet von meinem HTC One_M8 mit Tapatalk

Hi, kann mir jemand sagen ob es ne Vespatronic gibt, die ich auf meine Femsa Welle drauf bekomme? Wenn ja hat das Evtl. Schon jemand verbaut? Gesendet von meinem HTC One_M8 mit Tapatalk

Danke für den Tipp geschultes Auge Ich hab ne V50 Spezial mit dem selben Rücklicht daneben stehen und mir war nichts aufgefallen Hab mir gerade einen mitbestellt.

Ja da kommt auch noch das Originale dran. Hab ich hier liegen. Mein Vorgänger Stand darauf. Der hat auch noch so tolle Cuppini Seitenteile die er dran machen wollte. Sind hier im VK Topic Gesendet von meinem HTC One_M8 mit Tapatalk

Hab ein lackiertes, gefällt mir persönlich nicht so sehr. Das originale was jetzt wieder drauf ist, passt auch von der Patina sehr gut zum OLack. Gesendet von meinem HTC One_M8 mit Tapatalk

So da isse...

So lackiert ist jetzt... Kann man so lassen

Gute Idee Gesendet von meinem HTC One_M8 mit Tapatalk

Ich denke bei Deinem eher potenteren Parmasetup wäre ein V5 wie von Schoeni meine Wahl.

Sorry aber bei Dir musste es ja so kommen!

Das ist mir schon klar warum Du es so gemacht hast und ich wollte Dich damit auch nicht angreifen. Ich frag mich nur selbst ob da nicht noch mehr rauszuholen ist über das gesamte Band.

@master p Wie ist denn Dein Setup? Mich verwundert die Wahl des v2 generell etwas da ich den bisher bei meinen Anfragen noch nicht ein einziges mal von Mega empfohlen bekommen habe.

Wenn sie ihm die Eier abklemmt, ja :-D Spaß bei Seite. Das ist jetzt keine Ausrede, ich sehe die Sache rein subjektiv und finde es toll wenn jemand Diagramme erstellet von den Anlagen Der v2 ist ja für ein bestimmtes Setup und für bestimmt Anforderungen bestellt worden. Stehen die evtl. hier im Topic? Um ein Aussagekräftiges Ergebnis zu bekommen, sollte man doch nicht einen zufällig geliehenen Auspuff nehmen sondern einen, der auf das Setup des Prüfers passt bzw. nach dessen Anforderungen erstellt wurde. Wie erklärt sich sonst die Kurve vom Schoeni?

Welches Setup hast Du noch mal? Du vergleichst jetzt einen nicht gerade für Dein Setup zugeschnittenen Auspuff mit anderen weil Du ihn geliehen bekommen hast ja ok aber welche Aussagekraft hat das? Für mich heißt das er passt nicht zu Deinem Setup.

Hi, wenn ich auch mal meinen Senf dazu geben darf. Also alles was ich oben geschrieben habe, waren Übersetzungen aus Italienischen Foren. Ich muss dazu sagen, dass ich selbst nicht gerade ein Fan der zu vielen Versionen bin, hab es auch schon oft dem Mega geschrieben aber er ist schon ein ganz schöner Tüftler und sucht nach Perfektion für alle Vorlieben. Von denen, denen ich einen mitbestellt habe ich bisher nur positives Feedback bekommen, was aber nicht heißt, dass es die optimalste Konstallation von Auspuff und Motor-Setup ist sondern lediglich eine Verbesserung vom vorherigen Zustand. Ich selbst habe auf meinem Alu Polini 210er zwei Varianten getestet die V1.9cl3 und einen V6cl2,5 silent. Letzterer führte im Vergleich zum ersten zu einen wesentlich schlechteren Performance und Fahrbarkeit. Ich bekomme nun noch einen v4cl3 der auf den v1.9cl3 noch was drauf legen soll, wenn das so wäre hätte ich zumindest für mein Setup wohl das Optimum gefunden. Das wäre natülich auf dem Prüfstand zu beweisen aber den hab ich auch nicht in meiner Garage und kostet Geld, von daher mache ich das auf die alte Popmeter und GPS App auf dem Handy Methode. Was sich ebenfalls herausgestellt hat, ist wohl das die v5 Varianten sehr gut mit den Parmakit Setups harmonieren, zumindest laut Feedback das ich bekommen habe. Was die Qualität angeht gut das Optimum wäre wohl eine Variante aus Edelstahl wie die bekannten Reso-Pötte, aber das ganze muss ja noch bezahlbar sein. Man darf nicht vergessen, dass die Töpfe per Hand umgeschweißt werden und das dauert seine Zeit. Wenn man jetzt den VK der original Piaggio Töpfe abzieht kann sich jeder ausmahlen was unterm Strich hängen bleibt. Vielleicht sollte mal jemand mit Prüfstand und ein Paar unterschiedlichen Setups den Mega nach Deutschland zum testen Einladen, kanns Ihm gerne anbieten Find ich geil, werd es Ihm mal weiterleiten.