kojote78

Ich hab zwar vom Schweißen keine Ahnung aber das ist der größter Blödsinn und Schlechtrederei die ich je gehört hab.

Hat schon jemand den Malossi Sport gesteckt auf der Rally 200 Femsa? Alternativ Polini 210 Alu? Sind die gesteckt zu viel des Guten oder lieber einen Pinasco 215 als origianal Ersatz mit leicht mehr Schub und gut? Es soll keine weiteren Ausbaustufen geben außer einem passendem Auspuff, da alles wieder zurückgebaubar bleiben soll.

Hallo, hier ein paar Fotos von meiner Sitzbank. Was würdet Ihr daraus machen? Komplett neu bezeihen? Flicken, geht sowas überhaupt? Ich hätte sie gerne weitestgehen original mit Piaggio Schriftzug. P. s. Was soll ich fürn Zylinder-Kit nehmen??? Danke

Nabend, Keiner einen Tipp für mich? Welchen Zylinder könnt ihr mir für die Rally am ehesten empfehlen. Alles andere bleibt original Vergaser wird angepasst und evtl. Noch ne schöne Tröte oder ein Sip Road. Also zur Auswahl stehen die drei Alus von Malossi (Sport?), Pinasco 215, oder der Polini ???

Brauch schnell einen Tip. Will ihr evtl. einen neuen Zylindersatz spendieren. Welchen könnt Ihr mir empfehlen. Tourentauglich und zuverlässig. Mallossi, Pinasco, Polini??? Soll keine Tunigkiste werden nur paar Plug and Pray Pferdchen sind auch ok. Kurbelwelle muss bleiben, das sollte klar sein. Danke Sent from my iPad using Tapatalk

Ne hatten wir doch schon 0,8mm und eigentlich wollten wir wieder zurück zum Thema kommen

Warum glaubst Du das?

Du hast vollkommen Recht. Ich denke es mangelt in deutschen Landen einfach noch an Praxiserfahrung mit MDM Anlage. Bin mir sicher das sich das in der nächsten Monaten ändern wird jetzt wo schon ein paar Mitglieder welche bestellt haben. Aber ich glaub es ging um einen Auspuff für M1LR der auch noch Gepäckfachtauglich sein muss

Hi, klar ist es auf eine gewisse Art Promotion wenn man die guten Kritiken die jemand bekommt weiter gibt. Aber was ist denn daran verwerflich? Ich persönlich habe nichts davon wenn MDM 10, 150 oder 1000 Anlagen verkäuft. Mich als naiven Konsumenten beeindrucken z. b. Solche Videos bei Youtube: Sent from my iPad using Tapatalk

Ja endlich fühle ich mich verstanden. Gesendet von meinem GT-N7105 mit Tapatalk 2

Du Deine ironischen Fragen verstehe ich schon. Und unbekannt bist Du mir nicht, was auch die Art Deine Fragestellung erklärt. Ich habe auch nie behauptet ich könnte das technisch beurteilen sondern das ich auf das Feedback anderer Forenmitglieder vertraue die schon dort gekauft haben. Wenn Du Dich über solchen Details fachmännischen unterhalten willst dann solltest Du das mit Deinesgleichen tun also beim MDM persönlich. Gesendet von meinem GT-N7105 mit Tapatalk 2

Du ich bin da Leihe. Wenn Dich das im Detail Interessiert frag doch den Hersteller oder erkundige Dich auf Seiner Infoseite Referenzen usw. Wenn ich meine beiden Anlagen habe kann ich Dir mehr sagen. Aber 0.8 mm ist es wohl fe360 p04 wurde mir gesagt mir sagt das nix aber Dir bestimmt. Gesendet von meinem GT-N7105 mit Tapatalk 2

Ich weiß ja nicht wo Du gekauft hast dass der Pott nicht gepasst hat aber Gianluca ist dafür bekannt das er wenn nötig Nachbessert was selte der Fall ist oder Du Dein Geld zurück bekommst. Gesendet von meinem GT-N7105 mit Tapatalk 2

Wie kommst Du darauf?

Schauz auch gut aus. Ist doch ne freie Marktwirtschaft erlaubt ist was gefällt.

Hi Brosi, das ist jetzt nur ein Modell. Schau mal bei Ihm auf der Homepage oder bei Facebook, er schweißt nicht nur Anlagen für Vespa sondern macht Sonderanfertigungen für Oldi Zweiräder, Motocross Maschinen usw. Sicherlich wird es noch ein paar andere Götter geben, aber auch auf dem Schweißer Olymp gibt es eine Hierarchie und was das scheißen von Zweirad Auspuffanlagen angeht ist Marri ganz weit oben. Die Kommentare seiner Kunden bei Facebook und in den Foren lassen zumindest darauf schließen.

Nein sie kam aus Weilburg.

Hi, ja Rücklicht hab ich schon ein schönes gebrauchtes bekommen. Blinker ist natürlich so ne Sache, Lenkerblinker wären schöner da geb ich Dir Recht aber ich finde es ansich auch nicht wirklich schlimm mit den PX alt Blinkern. Das ganze könnte man natürlich wieder Rückgängig machen (auf Kosten des OLacks an den Stellen) aber so hat sie eben eine individuelle Note

Hi habe eine 1976er Rally 200 bekommen. Sie hat original 24500 km gelaufen ist aus zweiter Hand inkl. Historie, Kaufvertrag von 1980 (da wurde sie für 900 DM verkauft). Sie wurde bis ca. 1990 regelmäßig gefahren und später nur noch sporadisch. Seit 1997 ist der TÜV abgelaufen und sie stand nur noch abgedeckt in der Garage. Wie man auf den Bildern erkennt war zuletzt eine King and Queens Sitzbank motniert, die in top Zustand ist, da ich aber die original Old-Shool Bank dazu bekommen habe soll diese natürlich wieder drauf und hier komme ich zu Frage Nr.1) Die Sitzbank ist zwar soweit stabiel nur der Bezug sieht nicht mehr so schön aus. Ich möchte die Rally im OLack lassen, da dieser wirklich top ist und eine schöne Patina hat. Was mache ich also mit der Sitzbank. Die Lasche ist mal durch eine Echtleder Lasche in braun ersetzt worden. Kann mir die jemand in original Optik, alos mit Piaggio Schriftzug beziehen. Die Seitenbacken habe ich bereits angefangen aufzuarbeiten, ÜLack runter, polieren, reinigen etc. Dabei kamen ein paar Kratzer zum vorschein die bis aufs Blech gehen. Ebenso sind an den Stellen wo z. B. die Sturzbügel Montiert waren kleine Lack-Abschabungen und Rostansätze. Frage Nr. 2) Was für eine Versieglung mach ich auf die blanken Stellen drauf und womit geh ich an die Roststellen ohne den Lack zu beschädigen? Motor ist schon draußen und wird gerade zerlegt und voll revidiert: Alle Lager, Simmerringe, Dichtungen, Schaltkreutz, Kupplungsbeläge, Zündkabel der Femsa (bekommt der Friedi). Frage Nr. 3) Wem fällt noch was ein was gerne mal vergessen wird? Der Vergaser war natürlich vollkommen dicht, dieser bekommt eine komplett Kuhr inkl. Ultraschall Bad und neuer Dichtungen. Der Tank (PX alt Tank in OLack Silber) hatte Ablagerungen aber kein Rost. Diesen habe ich mit Kieselsteinen und anschließend einem Kärcher Rohrreiniger Schlauch wieder blitzeblank bekommen. Hab den Tank übrigens einen neuen Hahn spendiert. Den Tank biete ich im Tauschtopic gegen einen Rally Tank idealer Weise in gut und Sonnengelb an Link. Züge, Bremsen poröse Gummiteile usw. wird auch noch alles überprüft und gemacht. Danke Euch schon mal für Eure Meinungen und Mithilfe.

Das war ne Anlage für ne Lambretta gibt auch irgendwo Fotos von muss mal schauen. Ich sprech vom Marri dem Schweißer Gott was zum Geier ist Barone Racing??? Die MDM Polini Vespa fährt mit 45 PS beim Italien Cup vorne mit mit seinem Pott, nicht umsonst!!! Gesendet von meinem GT-N7105 mit Tapatalk 2

Da ist er.

Hab irgendwo ein vergleichsdiagram von ner Lambretta mit JL muss mal schauen. Gesendet von meinem GT-N7105 mit Tapatalk 2

Dieser von MDM könnte interessant für Dich sein, da er a) Gepäckfach tauglich und b) speziell für Deinen Quattrini ist. Hab mit eine Smallframe und eine Largeframe Anlage bestellt da ich bisher nur Gutes von MDM gehört habe. Werd berichten wenn sie da sind. Edit sagt: Hab zufällig die Beurteiling des Käufers dieser Anlage über Google in dem italienischen ET3 Forum gefunden. Laut Übersetzer fällt es sehr positiv aus: http://lnx.et3.it/Forum/topic/55936-recensione-marmitta-mdm-marri/ Gesendet von meinem GT-N7105 mit Tapatalk 2

Ja danke, Ist sowieso nicht im Sichtbaren Bereich da die Gummilasche den Streifen wieder überdeckt aber es reicht wenn man es weiß Gesendet von meinem GT-N7105 mit Tapatalk 2