kojote78

Gerne, jetzt weiß ich das sie in guten Händen ist

Hi, Mir wurde eine px80e bj 1986 in weiß angeboten mit erst 1400km. Hat einen eingetragen dr 135. sie ist im Sammler Zustand, wurde nur hinten auf dem Campingwagen mitgenommen daher so wenig Kilometer. Was kann ich dafür zahlen?

Hallo Jogi67, ja der Roller war verkauft und wurde dann doch nicht geholt. Also wenn Du Ihn komplett haben möchtest schreib mir noch mal eine PM. Aber in Deiner Nachricht hattest Du geschrieben, dass Du am Motor interessiert bist und nicht an Gesamtabnahme, sonst hätte ich mich wieder bei Dir gemeldet. Butter bei die Fische, ich würde den Roller am liebsten als Packet verkaufen und dafür 850€ haben, was im Vergleich zum Teilepreis ein faires Angebot ist. Auch wenn man mal sieht wie die 125er PK's gehandelt werden. Sie ist immerhin Bj. 83 und eine echte alte PK125s mit deutschen Papieren komplett mit Schlüßeln, Tacho, Motor etc.. Da damals die Smalframes ja eher als 80er in DE vom Stapel gingen sind die 125er auch eher selten anzutreffen.

Was ist denn so ein Kantenschutz wert, hatte schon einen der den umbedingt haben wollte?

Ja find ich auch am liebsten wären mir Angebot für eine Gesamtabnahme. Habe Nachwuchs bekommen und muss meine Prioritäten etwas umlenken Ist echt ein schöner Roller der Spaß macht so ne PK125.

Hi hatte schon mal meine PK125s drin. Der Roller ist zerlegt und ich überlege nun doch sie in Teilen zu verkaufen. Mal den Motor ausgenommen auf den sich antürlich gleich alle stürzen, liege ich mit meiner Kalkulation unten richtig? Und gibt es auch Interesse an z. B. einem O-Lack Rahmen mit Papieren? Vergaser 19er + ASS 40 € Ersatzrad- und Batteriehalter 25 € Tank mit Benzinhahn 40 € Hauptständer 10 € Bremspedal 10 € Werkzeugbox inkl. Werkzeug 10 € Kleines PK S Tacho 55 € Rahmen mit Papieren 140 € Seitenteile nicht O-Lack mit PK125s Schriftzug 25 € - Schlösser mit passenden Schlüsseln Lenkeroberteil O-Lack 20 € Sitzbank mit Schlüssel 50 € Gepäckfach O-Lack 30 € mit Schloss und Schlüssel Gabel Bremstrommel etc. inkl. OLack Kotflügel vorne 70 € Kaskade Olack 30 € Rest- Blinker- Kleinteile- etc- 50 € Ich würde sie ja lieber wieder zusammengebaut sehen.

Danke für den Tipp Bluenote. Gibt doch bestimmt jemanden aus dem Team vom Rollerladen hier im Forum oder muss ich das alles noch mal schreiben? Reichen die Bilder wie oben oder brauchen die mehr?

Wie gesagt Mantamanta, die Sachen die mir Sinnvoll vorkamen, wie der Rückspiegel etc. wollte ich ja machen. Sogar ein Scheinwerferglas was meines erachtes eher Sinnlos ist wollte ich ersetzen. Aber hab mir gedacht auf die paar Euro kommt es nun auch nicht an. Bitte es geht mir nicht wie ich durch den TüV komme, das hab ich bereits geklärt.

Hallo Don, zu 1. das war ein Vorabgespräch beim TüVer zumindest kam mir das so vor. Der hat sich den Roller angesehen und quasi geasgt was er haben will bevor es überhaupt los geht. Wie gesagt mir wurde empfohlen in ein anderes Bundesland zu fahren, was auch schon andere gemacht haben. Darum geht es hier aber auch nicht wirklich. zu 2. definier mal "in's Blaue"? Ich hatte einen Retourenschein auf dem ich es vermerkt habe, es war vorab abgesprochen und ich hab es an einen der größten Scooter Ersatzteilfirmen des Landes geschickt und nicht zum Udo in die Garage nach Bottrop (Sorry Udo)! Aber im Endefekt hast Du wohl Recht und ich bereue es sehr das ich so blauäugig war.

Hallo GSF-Freunde, erst einmal sonnige Grüße aus Mittelhessen. Es geht um den Scheinwerfer meiner VNB. Ich habe meine VNB über Jahre in mühsamer Arbeit restauriert. War ein Erbstück meines verstorbenen Opa's und daher hänge ich da sehr dran. Er hat mich als Kind schon darauf mitgenommen und ich durfte im Schuppen als Dreikäsehoch auf Ihr spielen. Aber genug der nostaligischen Schwelge, was nun folgt ist pure Realität und reißt einen zurück ins Zeitalter der Deppen. Also als ich sie im Frühjahr endlich fertig hatte, bin ich zum TüV und einen totalen Depp geraten. Er bestand auf einen Rückspiegel, einen beleuchteten Tacho, divirsen anderen Schwachsinn und einen "Scheinwerfer" mit Prüfzeichen. Um es vorweg zu nehmen, ich werde nie wieder zu diesem TüVer gehen und auch nicht versuchen eine Beleuchtung für meinen Tacho zu finden. Allerdings habe ich schon vor, die Sachen die mir logisch und machbar klangen, herbei zu schaffen. Und damit kommen wir wieder zum Scheinwerfer oder genauer das Scheinwerfer Glas. Ich habe mir eines in der entsprechenden Größe in einem bekannten Online Shop herausgesucht und zukommen lassen. Dachte 115 mm sind auch 115 mm aber nein mein Glas hatte eine andere Wölbung und somit passte es nicht. Nach Absprache mit den netten Jungs aus dem Online Shop habe ich mein Scheinwerfer Glas mit geschickt, in der Hoffnung, das es so leichter fällt das passende zu finden. Es verging die erste Woche, nichts, keine Reaktion. Nach dem ich in der zweiten Woche mehrfach dort anrufen musste wurde ich auf den Kollegen der Retouren Abteilung verwiesen. Dieser hat mir bestätigt, er habe mein Packet mit beiden Gläsern erhalten aber mein Glas hat er verschlampt. Er machte mir aber ein kulantes Angebot, er schickt mir einen kompletten Scheinwerfer von SIEM. Ok dachte ich, super ist ja menschlich, sollte nicht aber kann ja mal vorkommen und mit dem neuen Scheinwerfer hab ich was ich wollte. Jetzt kam der Scheinwerfer und passte ebenfalls hinten und vorne nicht. Ich will es mal abkürzen da Ihr bestimmt keinen Bock habt hier einen Roman zu lesen. Dieser Scheinwerfer ging nun erneut zurück inkl. Rest meines Scheinwerfers. Nun bekomme ich gesagt es gibt meinen Scheinwerfer nicht mehr. Stellt Euch noch dazu vor, das diese Erkenntnis in einem Zeitraum von 2 Monaten nach 30 Telefonaten und 50 Mails kam und ich mitllerweile ziemlich angepisst über meinen unfertigen Roller in der Garage bin. Als Lösung wurde mir angeboten aus einem v50 Scheinwerfer was zu basteln. Zu meiner Verbittertheit über den Depp beim TüV und die Schlampigkeit mit dem Umgang von Oldtimer Teiler abgesehen, bin ich wirklich traurig, denn ich hänge sehr an meiner VNB und ich würde sie gerne (bzw. mich auf Ihr) für den deutschen Straßenverkehr zugelassen rumbrummen sehen. Daher würde ich gerne in die Runde Fragen was Ihr an meiner Stelle machen würdet??? Es ist eine italienische VNB2t (<-- steht eingestanzt auf dem Rahmen aber VNB1M auf den Papieren) Rahmennummer 034444, Bj. 1961 mit geteiltem Lenker und Trapezförmigen Tacho. Ich möchte einfach nur einen passenden Scheinwerfer!!! Danke Euch.

Hi, Was kann man für diese Vespa PK 125 s bj. 1984 inkl. Papiere verlangen. Restaurierung aus Zeitmangel abgebrochen. Zustand siehe Bilder Motor ist Top hat 9500 km und hat bis zum Ausbau einwandfrei funktioniert. Alle Teile sind dabei und liegen sortiert in Kisten. Was kann man so verlangen? Lohnt sich es Sie doch wieder zusammen zu bauen? Jemand der Sie sowieso restaurieren möchte spart sich ja so die Arbeit oder? Danke für Eure Tipps und sagt Bescheid wenn Ihr noch Infos braucht.

Danke werd es mal testen und berichten.

Hi, ist das auch bei meiner Italienerin so? Ich hab doch eine X-Form Sicke in der Seite?

Auf der Gepäckfach Seite? Hätte eigentlich an der Motorseite gedacht, so über dem Loch für das Seitenteil. Kannst Du das vielleicht auf einem Bild, wenn Du eins findest markieren? Oder ich mach Dir ein Foto von meiner.

Hallo Leute, war heute mit meiner VNB1T aus Italien Ez. 61 mit geteiltem Lenker beim TüV und wir konnten die Rahmennummer nicht finden. Muss sie natürlich freilegen um TÜV zu bekommen. Habe ja eine Vermutung wo sie ist, mein Onkel hat sie in Italien mal lackieren lassen, möchte aber nicht an der falschen Stelle los schleifen daher reicht mir meine Vermutung nicht. Kann mir jemand mit großt möglicher Wahrscheinlichkeit sagen wo sie sein sollte? Kann genrne noch mehr Daten und auch ein Bild liefern müsste aber eine von diesen sein: Vespa 125 1960 VNB1T *01001*-*089850* Lack: Grigio celeste chiaro 840 Lüfterradabdeckung: Alluminio 983 Grundierung: Nocciola 3000M

Danke kann zu, werd Sie mit Ihm schön sauber machen und versuchen und dann ein Verkaufstopik mit neuen Fotos machen. Danke

Schnell 900 € wären besser. Paar Wochen Zeit wären noch.

900 wären schön Also 1000 VB

Ein Bekannter möchte wegen Umzug und Platzmangel schnell sein Vespa 50N verkaufen. Da er im moment leider sehr kanapp dran ist möchte ich für Ihn einen guten Preis erziehlen. Also sie hat laut Tacho 5600 km auf der Uhr was zwar nicht nachzuweisen ist aber es spricht auch nichts dagegen. Er hat den Roller seit zehn Jahren und hat sie mit 3000 km übernommen. Sie springt sofort an, und läuft toll. Farbe orignial Farbe ist wohl Grigio di luna metallizzato 108 soweit ich das beurteilen kann. Leider hat er sie stümperhaft überlackiert, was sich mit Aceton aber wieder entfernen lässt. Auf dem Lenker ist der O-Lack noch zu erkennen. Rost hat sie nur oberflächlich, kein Siff oder Durchrostungen. Beim überlackieren war er echt ordentlich was man auf den Zierleisten usw. sieht. Elektrick geht, also Licht geht. Bei den Blinkern bleibt jeweils der hintere Blinker an und vorne nicht. Dürfte ein Blinkerrelais sein. Leider hat er die Betriebserlaubnis verloren und Sie einfach die letzten Male einfach über die gleiche Versicherung verlängert sie war zuletzt 2012 angemeldet, es sollte daher kein Problem sein eine Unbedeklichkeitserklärung zu bekommen um eine Abschrift der BE zu beantragen. Der Tacho funktioniert, Bremsen auch. Sonst fällt mir nichts ein. Die Vespa steht in Wetzlar.

Oh sorry to late. Aber warum solltest Du Ärger bekommen, Du hast es doch ganz offiziel bekommen.

Ja nur Piaggio möchte mir keine UBB ausstellen wenn ich denen keine Motornummer eines 125er Motors gebe den ich einbauen möchte. Klingt für mich auch nach Korintenkakerrei aber so is es.

Hi, denke das mit diesem Zylinder ist nur heiße Luft. Habe an Piaggio geschrieben wie es auf der ScooterC... Seite empfohlen wird und die geben eine UBB nur wenn man einen kompletten PX Motor einbaut und nicht nur den Zylinder. Das war die Antwort von Piaggio: "Sehr geehrter Herr XY Wir verstehen Ihre Enttäuschung, können aber auch in Ihrem Fall keine Ausnahme machen. Eine Freigabe können wir nur erteilen, wenn wir von der technischen Abteilung in Italien das ok dafür bekommen und das ist bei so einem Umbau leider nicht der Fall. Wie gesagt gibt es eine Freigabe nur beim Tausch des gesamten Motors. Es nutzt auch nichts, wenn sie sich nur eine Motornummer besorgen, denn die Unbedenklichkeitsbescheinigung wird auf die FIN und das neue Präfix ausgestellt. Das wird dann bei der anschließenden Untersuchung beim TÜV natürlich auch überprüft." Zitat ende.

Die p80X aber nett Scherzkeks sorry für den Zahlendreher

Hallo, kann ich aus der Betriebserlaubnis herausbekommen welchen O_Lack meine P80X hatte? Habe ein Teilepacket gekauft, der Vorbesitzer hat die Restaurierung begonnen und nun ist Sie schon gefillert. Konnte an paar Stellen weiß durchscheinen sehen daher meine Vermung 715 Bioncospino, allerdings soll es das bei der P80X erst ab 1982 gegeben haben. Meine ist aber aus 06.1891. Danke schon mal.

Ja richtig wurde damals bei Sarges gekauft. Jetzt gehört Sie aber mir