kudder

Moin Rico , war die Vespa zum Lackieren komplett zerlegt , oder waren Züge noch drin ? Ev. Lack in den Zügen ? Hab auch ´ne 50N special 6Volt 4-Gang restauriert . Züge und Kabelbaum etc. alles neu . Schaltet butterweich . Kupplung falsch eingestellt ? Zu viel Vorspannung ? Schaltzüge im Lenker falsch eingehängt ? Es gibt einige Möglichkeiten . Solltest die Frage mal im V50 Forum einstellen .

Jau , die Sitzbank ist wirklich vom Feinsten . Wo war die noch her ? Gruß kudder

Moin , hier meine 50n special in original Mercedes LKW-Lack "Elfenbein"

Allen hier in diesem tollen Forum eine fröhliche Weihnachtszeit und ein glückliches neues Jahr . Bleibt gesund und entspannt . Euer Weihnachtskudder

Hallo , Julian , ich helfe dir gern , wenn ich kann . Am besten sagst oder fotografierst du , wie weit du bist , oder woran es hakt . Entweder maile ich dir dann Bilder , oder ich faxe dir Beschreibungen , die ich zusammengetragen habe . Hab da so einen Ordner mit allerlei Wissenswertem über den Zusammenbau der Spezial , incl. einiger Explosionszeichnungen , Drehmomenten , Einstellhilfen etc. . Meld dich halt am Besten per pm . Gruß kudder

Wie gesagt , ruckeln (links/rechts-hoch/runter) und ohne Kraftanstrengung dabei nach vorn abziehen . Bei mir sitzt das Teil auch so fest . Nehme auch vorher den Tank ab . Mit Ruckeln geht es dann ohne Kraftaufwand .

Bei mir klappt es immer mit Ruckeln und Ziehen . Geht besser als drehen .

...hmmm , dann sind das aber andere Rollen , als die auf spiderdusts Bild . Welchen Innendurchmesser haben denn die Rollen ?

Ich verstehe deine Skizze nicht . Deine Zugrollen stecken doch nicht in den Lenkrohren , sondern sitzen auf ihnen . Die Innenrohre laufen damit zwangsläufig durch die Rollen , da diese ja auf den Lenkrohren sitzen . Sie werden mit den Metallspangen gesichert , die auch die Rollen auf den Lenkrohren fixieren . Das verdrehen der Innenrohre wird dann mit der Stopperbrücke verhindert . Es ist im vorhergehenden Bild eigentlich gut zu erkennen . Vielleicht verstehe ich aber auch deine Frage nicht richtig .

Werde ich dann machen . Kann aber ´ne Weile dauern , da ich zur Zeit viel zu tun habe .

Dank euch allen !

Danke für die Tipps . Den Strom kann ich mir doch einfach vom Scheinwerfer abzwacken ? Ist das Tachoblatt druchleuchtend , oder muss ich es durchbohren (kenne leider den Tacho von der PV oderSS nicht) ?

Moin , hat schon mal jemand eine Beleuchtung in einen Oritacho bei einer 50 N Special reingepfriemelt ? Wenn ja , wie ? Gruß kudder

Gott , sieht der aus ,bitte nicht !

...ich weiß , elfenbeinfarben , aber dennoch ... Mittlerweile hat sie eine Chrombanane .

So sieht es bei meiner aus . Position und Leisten original . Die äusseren Leisten liegen tatsächlich zur Hälfte auf der Sicke .

Ich habe die Kappen am Mitteltunnel mit Edelstahlschrauben geschraubt . Hab mir aber auch schon sagen lassen müssen , dass das nicht optimal war , Thema Opferanode . Da hatte ich mir vorher keine Gedanken drüber gemacht . Jetzt würde ich die Leisten komplett mit Alunieten befestigen . Da kann dann nichts rosten . Wenn man ein Trittgummi austauschen will , muss man halt die Niete ausbohren , was ja nicht weiter schwer ist .

Die Muttern mit Halbkugeln heißen Hutmuttern . Die Leisten würd ich mit der Hand vorbiegen , ev, ein Holz zur Hilfe nehmen . Die Leisten hab ich bei mir mit Popnieten befestigt . Nur die Endstücke hab ich geschraubt , damit ich die Gummis im Bedarfsfall einfach austauschen kann . Auf der Unterseite hab ich die Schrauben dann direkt flächig mit der Mutter abgedremelt . Ich finde die Hutmuttern zu hoch und zu auffällig .

Erstausstatter

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Ich hab bei mir eine Chrombanane von V-moto dran . Sieht schon gut aus , bringt aber in erster Linie nur Lautstärke . Die et3 Banane ist bestimmt die bessere Wahl , auch Leistungsmässig . Hab mich von der Optik verleiten lassen . Ist halt etwas satter im Durchzug .

Genau . Reicht , um in der Stadt nicht immer überholt zu werden und zügig von der Ampel wegzukommen . Wird dann aber oben heraus etwas zäh .

Ich fahre eben das mit Drehschieber und kann nur sagen , es ist eine sehr komfortable Kombination . Sie zieht gut durch und läuft mit Navi gemessene 63 Km/h . Ist halt keine Drehorgel .

Mal ganz im Vertrauen , liebe Leuts , ich finde , der Umgangston ist in einigen Topics ganz schön rüde geworden . Ich denke , das muss nicht sein . Schöne Grüße alsdann .

Hier kannst du sehen , wo die schwarzen Distanzstücke hinkommen : Gruß