kaleu

Genau....lass uns den größten Betrüger wählen, der eine Menge Kollegen um sehr viel Geld betrogen hat...der lügt wo es nur geht Und sehr bald sowieso keinen Laden mehr besitzt... klasse Idee

Wo ein dremel ist, ist auch ein Weg....

Moin, hat jemand einen Tipp für mich, wie ich das GP Rücklicht http://www.scooter-center.com/product/8112019 modifizieren muss, um den LED Reflektor vom SCK http://www.scooter-center.com/de/product/7670923/Ruecklicht+LED+LAMBRETTA+nur+Reflektor+LI+Serie+3+LI+Special+SX+TV+Serie+3+12V?meta= verbauen zu können? Danke Kaleu

Dichtung ist da und passt wie arsch auf eimer! Nochmal danke! Grüße Kaleu

Sehr geil! Danke hartger Wird geordert und passt hoffentlich...

Moin, bin verzweifelt auf der Suche nach einer Dichtung für ein, wahrscheinlich, vs1 Export rücklicht mit Bremslicht. Kann wer helfen? Grüße Kaleu

...und auch kein doppelter Boden...

Herzinfarkt?

Du solltest Dir überlegen, eher den T5 Bremszug auch für die 200er zu verwenden. Für den Übergang kannst Du die Sache auch polnisch lösen, wenn Du eine fette Lüsterklemme nimmst und den Zug damit hinter der Tonne arretierst... Aber glaub mir eins: Es gibt nichts besseres als den T5 Fußbremszug!

Düsen und -stöcke kannst Du komplett übernehmen. nur die Nebendüse ist ne eigene (kürzer). Abstimmen musst Du ihn ja eh neu. Aber da kannst Du nicht wirklich viel falsch machen. Schau einfach nach der Standart T5 bedüsung.

kann man. der 24er für 200er ist allerdings ein wenig länger vom Ansaugweg. die Getrenntschmierung würde ich rausnehmen und zumachen.

auflasern hilft auch.

wenn Du nix am Gehäuse machst, sind die Steuerzeiten aber recht begrenzt, durch die Lage des Pleuls in den Wangen.

So, nun ist es vollbracht. habe alle drei Auspuffvarianten getestet. Restlicher Motor besteht aus einem gesteckten 172er, angepasstem Kopf und SI 24. Peterle hat gewonnen und darf sich beim HFK ein Bier bei mir abholen. Gruß Kaleu Und nochmal den allergrößten Dank an Cpt Caracho fürs unkomplizierte zur Verfügungstellen der Anlagen! Habe jetzt noch nen MMW Kopf verbaut und ne 22er Cosa. Ganganschluss ist immer noch sehr gut.

...schon mal die Vergaserwanne abgeschraubt und neu abgedichtet?

hm, wir werden sehen. Wer mit seinen Vermutungen Recht behält bekommt von mir beim nächsten tresentreff ne Tasse Bier

So, es ist angerichtet. gen WE werde ich hoffentlich testen können und mein ungeheures Fachwissen unters Volk streuen können..... Schon mal besten Dank an den Capt vom Kaleu! PS: wer will darf ja schon mal raten

Dabei!

Ne, weiß der Kaleu nicht. Hat er sich auch noch nie mit beschäftigt... gruß Kaleu @ Kathrinchen: Doch.

Hm, das Setup fahre ich jetzt seit über 10 Jahren. Faul bin ich auch... Den O-Topf hab ich auch schon immer mal wieder probiert. bringt untenrum ne Menge. Aber obenrum fehlt ihm dann enorm viel Kraft. Da ich die T5 bisher immer als Langstreckenbomber genommen hab war das nie so das Problem. Rauf auf die Bahn, Hahn auf Anschlag, fahren bis der Sprit alle ist, rauf auf den Pannenstreifen, nachfüllen und weiter. Blöd ist nur, wenn man in der Gruppe fahren will/muß. das ist immer ein Krampf. Vielleicht hat sich Auspufftechnusch ind er letzten Dekade ja was getan?!? Ich glaub, Cpt C. kriegt gleich mal Post....

Der SI ist der für T5. Übersetzung ist origiinal. Die Kanäle sind minimal angepasst und der Kopf natürlich ausgedreht. Hier ein Bild. Gruß Kaleu

Moin Männer, ich brauch da mal Eure Meinungen (und Tipps....) Derzeit fahre ich auf meiner T5 nen 172er mit 24er SI und nem Sip Performance erster Bauart (hab ich wohl noch mit DM bezahlt...) Obenrum ist auch alles super. Dreht schön bis fast 9.000 im 4. Aber untenrum ist er mir ein wenig zu schwach. unter 7.000 passiert da leider nicht viel. Auf der Autobahn ist alles Zucker. Auf der Landstrasse kämpfe ich immer damit, irgendwie im Reso zu bleiben. Hat da jemand Erfahrungen, mit welchem Auspuff ich von unten mehr Dampf habe, ohne oben zu verlieren? Hab in den Topics dazu nciht viel brauchbares für nen 24er SI und der Aufgabenstellung gefunden. Danke Kaleu

Dem Hero alles alles gute und und und Gruß Kaleu

Mönsch, Dankedankedanke... Wir sehen uns dann bei den Steinköpfen!