Nepo

Mahlzeit und kleiner Nachtrag, war nicht der einzige mit kurzer Hose und Shirt. und Thema Helm manche sind mit 40-50jahre alten Helmen gefahren da is meinen ja noch 1std klasse gewesen 🤪

Mahlzeit, bezüglich Flipflops 😅 des war ein gemütliches fahren! Wurde ja nie ne Kampflinie gefahren. Das nächste mal darf man mich auch gerne daran erinnern das ich doch festes Schuhwerk tragen könnte. Ich hab noch niemanden unaufgefordert gebissen 😉. Als es nasser wurde hatte ich leider nur noch Gummistiefel wo trocken waren😅. Meine Meinung zu der Veranstaltung: -Gut Organisiert -Nette Gespräche -Saubere Umgebung -Keine negativen Vorfälle Gerne wieder und Grüße aus Eichstätt

Haette da n weises mit Italienischen papieren braucht liebe, aber eig komplett. n rotes Bravo olack voll fahrbereit mit neuen reifen bremsen und motor wurde mal gemacht, leider ohne papiere. n gelbes olack Boxxer fahrbereit mit restfetzen der papiere.

Sterbehilfe

Sind auch dabei ;) vorbereitungen laufen

Werde ich mal die Tage Testen

Update vllt hat ja wer ne idee Läuft wie n gedicht wenn ich n hoch drehen lasse und dahin brenne und vom gas gehe und dann rollen lasse wieder drauf aufs gas kein problem ziehe ich jedoch die Kupplung und will ihn noch ein wenig durchspülen mit gasstößen nimmt er kein gas an und schießt. da nimmt er nur gas an wenn ich sachte gas gebe

Gerstern mal bissl gefahren mit wurfbedüseng! ( wie oben geschrieben) wie n Bulldog hab durchgehend n 4gang gefahren und zieht sauber durch!

Leider noch nicht als wir auf denn Prüfstand wollten ist die Elektronik defekt gewesen hoffe es klappt demnächst!

60ger drehschieberwelle Mazzu Zylinder nicht angefasst. lediglich Motorblock bearbeitet Einlass und Überströmer angepasst ohne etwas zu schweißen.

Also ich fahre n mhr 221 mit si 26 pinasco und polini box in meiner VBA mit 8zoll. fahre keinen Kurzen 4 Gang und zieht ihn aus dem keller sauber raus! momentan Spiele ich noch mit der Bedüsung.

Update Nadel von cgm auf bgm gewechselt! Läuft

Habe ein ähnliches Problem! 144M1L mit rotax kolben54x105 38ger Pwk keihin S&S evo Bei mir is es das gleiche Symptom! Habe bereits getauscht Zündung komplett -kein Erfolg Vergaser auf 35 Pwk keihin neu - kein Erfolg Auspuff auf lth midrange- kein Erfolg Membrane &stützen getauscht- kein Erfolg Zylinder tiefer gesetzt- kein Erfolg Teste heute mal meine ganzen Nadeln durch! Bei neuen Erkenntnissen lasse ich es euch wissen

Hast bei geradeverzahnt auch! Fahre selbst seid Jahren schräg und da war auch noch nie etwas!

Schrägverzahnt nimmt mehr Kraft auf und leitet die axiale Belastung der Lager gleichmäßig ab! Des grüne is aspotec! Wird sein Jahren in talienischen rennserien verwendet wo schweißen am block untersagt ist! Kaltmetall usw kannst vergessen dagegen! Ausprobieren,testen dann nochmal die Meinung dazu äußern!

Servus hab auch paar teile hierliegen und wollte n schönen alltagsmotorbauen was meint ihr? kommt in meine ss90 M1l-60GTR (steuerzeiten noch nicht überlegt) 54x105 er BGM 2.56 ger Fabbri kulu Vespatronic mit 400g gpone lüfter benelli nw kurz3 u.4 Bullet 150 keihin 35 pwk diese teile liegen rum, oder soll ich noch was tauschen? steuerzeiten Ideen nehme ich gerne an!

HILFE! Servus hab n problem. Wir haben eine v50 mit nem 75 er satz. Der roller springt top an und fährt einwandfrei. Nach ca 10 Minuten wenn er ins standgas kommt geht er aus und springt nicht mehr an. Erst wenn er wieder kalt ist. Zündung haben wir komplett getauscht und gaser gereinigt. Limaseitigen simmering auch. Vllt hatte jemand schonmal so nen fall. Merci für die Hilfe.

Server habe das gleiche Problem die direkte Belegung hat keiner für denn schalter! Wo z.b. Licht schnarre + usw angeschlossen wird! Weil nach Farben zu gehen is bisschen schwierig ich Messe es mit Durchgang raus wo was ankommt da bei mir ganz andere Farben sind

Servus Jungs, hat jemand von Euch ne Anleitung für den PWK Vergaser ? Müsste einen abstimmen? nepo

Alles klaro dann Fang i mal mit 130-198 an oder zu stark für n alltag!?

servus leute ! will meinen falc langsam mal in angriff nehmen! nur bin ich mit m setup noch unsicher is n 138ger falc direcktgesaugt was ich bereits habe kingwelle 54x105 falc138 nsr anlage falc 2013 38ger kaihin gp 0ne kupplung meine frage ist wellche steuerzeiten sollte ich anpeilen soll auf der straße gefahren werden! und welche primäreübersetzung ich nehmen sollte und kurzen 4 oder nicht! gruß andy

Also ich kann mich nicht beklagen! Schöne Anlagen! Und immer in kontakt! Hat zwar gedauert aber is ja nicht von der stange!

Werde denn nordspeed sp09 verbauen steuerzeiten bin i dann ca bei 128-195 Alles klar dann versuche ich es so einmal! Merci jungs

Leistungsmäsig lasse ich es auf mich zukommen primär bin i a no net schlüssig welches 2.86 2.56 Aber ne drt runner welle kommt rein! Werde aber bei ner 51x97ger vollwangenwellen bleiben! Da habe ich noch eine neue rumliegen! Gruß

Danke schön mal! Hätte n 30ger tmx 35 tm Und n 38ger keihin Nur welcher wäre denn die beste wahl! Bin total hin und her gerissen!