Marcello

Schmied: es war nicht die Rede davon, daß DU (!) den T5 Motor reparierst, es war die Rede davon, daß NILS ihn "fertig" macht, dann lieber Schmied, dann fress ich den Strohhut. Zum anderen Thema: konstante Leistung über Jahre ist entscheidend, das kannst Du gerne bei mir überprüfen lassen !

Hi. Ist das 6973 Fußach ? - wenn ja, wären's von M. aus ja wirklich nur 200 km, - das könnte zu schaffen sein ... selbst für mich. - Hängt bei mir aber auch immer vom Wetter etc. ab, würde das kurzfristig entscheiden und brauch noch jemanden, der mitkommt. Alleine ist ja wohl eher langweilig ... mal schaun'. Gruß --Stefan

Schmmiddy. Du bist ja auf dem besten Wege der zweite Lars zu werden, was die Postings angayed. Da bist Du mir ja hart auf den Fersen und ich gaybe mir echt schon Mühe, 1-2 Posts pro Tag rauszulassen, aber das reicht ja nicht, bei der Performance, die IHR alle so an den Tag legt. Selbst der HERR ist schon Pornstar, obwohl der nun damit wirklich rein gar nichts zu tun hat, der Dünnfic***er. Wie ich aber gaysehen habe, brauch ich gar nicht mehr im Lamy-Forum posten, es reicht den Aufsprecher-Verteiler zu benutzen, denn dort sind ja alle vertreten, die im Forum antworten. So, nun dürft Ihr Euch wieder aufregen. HERR: KA schaff ich nicht. Lamy stayhed und ich hab' am We koane Zeit.

So. Habe nun endlich die Zeit und einen zweiten 34er gefunden, um ein wenig zu testen. - Das Problem habe ich immer noch. Der Roller dreht im Stand hoch und runter wie verrückt, nimmt kein Standgas an. Ist er kalt, d.h. stand ne Weile rum, geht er nur mit Choke an, mach ich den Choke rein, geht er sofort aus ! - War noch nie der Fall. Fahre ich ne Weile, steht er im Stand "einigermassen", es scheint dann so, als ober im Stand gut stehen würde ... nach kurzer Fahrt macht er aber wieder Zicken. Der Motor geht an der Ampel teilweise aus, tritt man ihn dann an, dreht er in Regionen, in denen ich fahrenderweise noch nie war ... also sehr, sehr hoch. Wie beschrieben, es ist ein anderer 34er drauf, andere ND, HD, Nadel ... gleiches Problem. -- Tendiere nun wirklich zur Falschluft-Theorie, denn die Sympthome sprechen schon dafür. Frage nun, wo kommt sie her, die falsche Luft ? - Das Membrangummi ist es nicht, das ist nagelneu und hat definitiv keinen (Haar)riß - könnte eigentlich nur die Membran sein, wobei selbst die neu draufgeschraubt wurde (allerdings nur mit Dichtung, ohne Dirko-Dichtmasse). Müßte das checken, dauert halt seine Zeit ... Motor absenken etc. ... ...sonst Ideen ? Bin latainisch am Ende ... Danke. Gruß --Stefan

neee. nicht gayschafft zu kommen. - Bin gerade nach M. umgezogen und war etwas im Reisestreß. Muß eh' erst mein Vergaser-Problem lösen, das immer noch vorliegt (siehe 34er Thread) - glaube nun langsam an die Falschluft-Theorie und werde das mal prüfen. - Wie sieht's bei Dir mit Freising aus (VC-Treffen, 23./24.08.) ? Gruß --Stefan

Schmied: jaja, die Dichtung liegt unter, das issset nich. Weiß nicht, ob ich das diese Woche noch schaffe, bin aber mental schon mal dran. - Kannn Deinen VCVD-Röchel Thread übrigens nicht finden, dachte nicht, daß Du nen Witz machst ! KCR: muß übernächstes We noch mal nach S'gart, käme also bei Dir vor der Tür vorbei, sollten das also zwecks Kaffee- bzw. Kaltschaleneinnahme noch mal klären. Ebenfalls sollten wir noch mal über das Treffen in Freising reden, welches irgendwie Ende August stattfindet... muß noch mal Termin eroriern, kann derzeit nicht so viel surfen, bin ja noch neu hier .... kennt man ja. --marcello.

Schmied: ganz tolll Dein Bild, wirklich. Habe am We mal ne ausgiebige M-Fahrt gaymacht und bin der Meinung, es ist echt Falschluft, die mein Gaser bekommt. Ich habe nun den vom Biff drauf und die Sympthome sind die gleichen: die Kiste hat kein Standgas und dreht hoch/runter, wie ein Strohhutträger on the run. Dann geht sie wieder aus, tritt man sie dann an und gibt zu viel Gas, dreht der Motor bis 11.000 touren. Das MUSS Falschluft sein. Ich werde die Woche mal original Bordsteinschraubing angehen, was bleibt mir. Muß wohl mal die Membran checken, woher kann es sonst kommen ? - Das Ansaug-Gummi ist neu und dicht ! Tipps sind gerne willkommen ! Strohhut: Wenn Du die PX ans Laufen bringst, freß ich den meinigen. NIE. --marcello

ich performe Euch out. in jayder hinsicht. --marcello

schmiddy:daat wird schon. ich sach nur einz: wenn der Nils in Hool-land nur halb so viel Gas gibt, wie in Borchen, dann könnnen wa den am So. ins Krankenhaus einliefern. Der ist ja total durchgaydreht. - mittlerweile gayhören ja Judorollen zum Nighter-Standard, wenn Nils abgayed. cu next friday. --marcello

Junxxx. Was' hier los ? - Aufsprechen 100 ??? - Libori hängen die Weiber wie reife Reeben von den Sträuchern ! - Was soll ich da in Hoooooland ? - Außerdem bin ich nur ein (!) We da ... da muß ich ran. -- Kommt erst mal annähernd an meine Treffen-Bilanz (Schmied), dann könnt ihr Euch auch erlauben, ein Treffen auszusetzen. Außerdem ... sowieso und ... überhaupt. Allder, ich kann nicht mehr. Gestern war zu hart. Und heute ist der Supergau da ! - Mein Telefon funktioniert nicht, Karte deaktiviert, die neue liegt in München und ich bin in Stuttgart. Kein Auto, kein Telefon, kein Rollersowiesonicht, es regnet, ich bin noch prall .... voll-Asi. Anwärter: halt die Pupe feucht, ich komme in Dir ! - heute Abend, ganz dicke. all the best. --marcello.

Halber Lieeeter. Hefe oder Kristall. Mehr ist zuviel.

Lars, Du weißt um meinen herrvorangenden Ruf bei den Damen ! Die Kiste steht im Hof, also beruhige Dich. Wenn ich keine MFG bekomme, verpasse ich die Kuttenverleihung des HERRen, es sei denn, Ecki fährt auch mit und ich fahr selber mit Papas Kiste. Alleine lohnt das nicht. Ich will aber nur Fr., Sa. muß ich auf Libori sein. Das gayed nicht anders und wurde bereits vor einem halben Jahr von mir angaykündigt. ... sieht so aus, als würden wir uns in Borchen sehen ... --dieter.

Habe letztens beim Öffnen des Motors (nachdem mein TS1 auch als Stiftständer umfunktioniert wurde) gemerkt, daß meine Kulu auch Spiel hat. Habe den Mist dann wieder zusammengesetzt, schließlich lief es vorher auch mit Spiel. Habe auch die Kupferbuxxxe im Einsatz ... soll wohl nicht so tragisch sein...

skinhead-treffen.

Nimmst Du mich mit ? - könnte Cost-Sharing machen ?!?!?!? - wäre klasse. Bin in M. eingezogen ...

PM - Taffspeed ... - keine Ahnung, ob da die Dämpfer nicht einfach tauschbar sind. Bin am Sa. mit Sack und Pack in M. eingayzogen. Nach dem Abstellen der Lambretta vor der Tür bildeten sich immer mal wieder kleine Besuchergruppen zwecks Begutachtung der Maschine. Ich hab' die Kiste schon in den Hinterhof gayschoben, denke, das ist erst mal besser so, wenn ich nicht da bin. Hörte aber auch schon, daß Aufsprecher Lars schon auf dem Schüttenfest dicke Sprüche zwecks Aufstellung der Maschine gaymacht hat ... aber das war ja längst nicht alles, was er aufgesprochen hat ... - We'll see. Mein Return kommt auf Libori, Lars. Wie sieht's mit der MFG nach Hoolland aus ? Kann ich bei den Skinheads mitfahn' ?

Habe am We das Rohr unter der ND rausgebaut und 48er ND eingesetzt, nun steht das Standgas. Leider dreht die Karre immer mal wieder hoch... wenn ich im Standgas stehe und den Vergaser voll öffne dreht der Gaser hoch und kommt dann aber nicht mehr richtig bis auf's Standgas runter, so wie es sein müßte. Manchmal dreht er dann hoch und will nicht mehr aufhören zu drehen, dann muß ich die Kiste ausmachen. Keine Ahnung, was das ist ....??!?

TS1, 34er, PM ... nimmt sich auf 100 km gut ne 24er Kiste 0,33 l weg ... also über 8 l ! -- Immerhin schafft die Karre mehr als der Besitzer ... und der säuft auch wie'n Loch

ja, leck mich fett .... Nee, da war keine ND drin ! - ich habe die vorher auch nie gebraucht, die Kiste lief OHNE ! - ich hab' den Gaser dann letztens noch mal aufgehabt und die ND gesucht ... nicht gefunden, dachte, ich wäre total bescheuert. Anruf beim Kollegen ergab, daß ER auch keine ND in seinem 34er hatte. - Scheint wohl Standard-Auslieferungszustand zu sein, denn ich habe seit dem Kauf ja nix geändert gehabt. - Ich werde heute mal zum Spaß dieses dumme Rohr unter der ND rausbauen, da nachdem ich die ND einbaute, kein Unterschied im Standgasverhalten festzustellen war. - Guter Tip, Carracho, danke.

Allder, hier ist ja auch schon der gute Ecki-Schreibstil eingaykehrt, Larsie... alles durcheinander, zusammenhangslos und konfus. - ich habe nichts verstanden, von dem. TüV ? - wer braucht TüV ? Hans Günter, weil er mit Merge geschlafen hat oder Schmiddy, der den Auspuff stellt ? Bahnhof 100. --eichel.

Alllder. SIG ist echt Spack-O-Mania... Müssen da noch mal überlegen. Hörte gestern von Schmiddy, daß der TS1 am We kommt. Ich bin mir aber noch nicht sicher, ob er den schon für Hoolland eingeritten bekommt, von Einstellung mal abgesehen. Das wird mit 3-5 Bertas für Euch wohl ein ähnliches Desaster wie der 8-Stunden-Ritt letztes Jahr ... davon gayhe ich aus. Kutte: muß dringen Outsourcing Partner finden. @KC: Deine (!) 3 Näherchen würd' ich auch noch draufkriegen, schließlich kriegts Du ja nur die Schriftzüge, .

gayraucht ? ...oder Nase gayzogen ?

Habe gestern noch mal ausgiebig getestet. - Also, die Kiste läuft soweit wirklich gut, bis auf das fehlende Standgas. Der Roller geht auch nur an, wenn ich ihn mit Choke anwerfe, was ja erst mal im kalten Zustand normal ist. Steht der Roller dann länger als 5 min. nach einer Fahrt, will er nicht mehr anspringen, nur mit Choke halt. Und das ist sehr seltsam. -- Normalerweise, nach einer Probefahrt von 5-10 km und halbwegs warmen Motor springt der Roller sofort und ohne Choke an. Hat schon mal jemand a.d. Luftgemischschraube gefummelt? Meine ist, 1,5 Umdrehungen raus (standard). Lt. SCK Katalog weisen die o.b. Symthome auf einen zu mageren Motor hin, den man mit der Luftgemischschraube fetter stellen kann (bei DellOrto reindrehen) - an dem Teil habe ich abe noch nie was rumgefummelt.?!? - Nebenluft schließe ich mal aus, da das Membrangummi dicht ist und die Membran ... die hab' ich ordentlich fest gemacht. ???

Lars, ruf mal beim Teasy an, - der hatte damals ziemlich Checkung von Mikuni. --Stefan

HERR: ich hatte ihn ja gestern erst auf ! - Ich habe auch nix zum Durchblasen (Kompressor oder 19-jähriges Bückstück) ... und Dreck war da nicht ersichtlich, sah "normal" sauber aus.