Marcello

In der Schweiz sicher total verboten und mit 120 Stutz Strafe geahndet.

Das Leben ist hart zu dir und du hart zu deinem Arsch, Asphalt-Cowboy. Ich mag deine konsequente Art einfach.

Gelkissen Ist portabler und kann man auf jede Bank schnallen.

Lackaffe: in diesem Fall ist sie aber stimmig zum Fahrzeug. Und damit möchte ich nicht andeuten, das Kellinski sich ne Schwabenresto gegönnt hat. Also Ausnahmen bestätigen die Regel.

Blockwart.

da sind wir dran, gibt ne Info hier, sobald was fertig ist.

Das ist wirklich so unglaublich schlimm. Pah. Zum Kotzen ist das. OFF.

Ah. Wird es doch wieder ein reines Standmodell? Weitermachen.

Jetzt.... wo du es sagst. Habe es hinter der E Rad Halterung am Winter Modell und unter der Kaskade bei S3. - das Netz vergisst nichts, ICH schon.

Den kriegt man aber da drunter ! Das ging bei mir ja auch. Ggfls musst du den Deckel des Behälters beschneiden. Also verschmälern. Habe kein Foto davon, aber kriegt man schon hin.

Larsemann. Sers !

Asia halt.

Yess.

frag mal @zero cool ... der hatte ein ähnliches Problem mit dem Voyager auf TS1

Verstehe ich. Aber wie teste ich das ? Stehe auf der Leitung....

Also ja... da oben am Federbein ist der Bumper. Aber warum sinnlos? Finde die Idee eigentlich gut.

So mäch ich das.

gibt keinen bumpstop bei meinem Triebwerk, daher die Frage. Die Antwort gibt daher nicht viel her. Draufsitzen, draufhüpfen und gucken wie weit es rein federt ?

Was ist denn ein guter, solider Abstand zw. ESD und Floorboard ? Klar, wird das Einfedern durch Federhärte und Vorspannung beeinflusst... aber was ist ein idealer Wert ? 5cm zwischen Dämpfer und Floorboard ? Weniger ? Mehr ?

kenne das Wort nicht mal, habe es einfach linx liegen gelassen. Das WIE war aber hart.

Zufall. Das haben nicht alle so gut im Griff wie du ... mit dem Wechseln der Identitäten und den 2. Accounts. Nicht jeder setzt sich ne Schieberkappe auf und ist dann A und ohne ist er B. Vermutlich hat er sich einfach an nem alten Rechner gesetzt und nicht gesehen, dass er im Browser noch eingeloggt war. So einfach.

als

Es geht um Praxiserfahrung mit der o.s. Kombination und nicht um Indizes, die kann ich lesen.

Topic ist ja schon was älter ... aber dennoch: ich habe soweit verstanden, daß der 90/90/10 in der Höhe niedriger baut, als ein 3.50/10 und 100/90/10 (abhängig natürlich von Toleranzen der untersch. Hersteller). - Gibt's hier Praxis Erfahrungen mit der Kombination 90/90/10 hinten und 3.50/10 vorne? Ist das auch bei Geschwindigkeiten Ü100 problemlos fahrbar ?

Ich verstehe den Satz schon mal gar nicht.