ah... das mit den Stehbolzen habe ich übersehen. Das ist ja mal ne gute Lösung ! Edith fragt noch mal nach: Inderrad (schwer) im Vergleich zum SKR Schaufelrad (Inder-Umbau) - welche signifikanten Verbesserungen hat man auf mild getunten Motoren (Mugello und Co. ohne Resopuff)? - Bessere Gasannahme... what else ? Lohnt das ?
Die Kür wäre hier noch: Loch in der Mitte rausfräsen, damit man den LüRa-Halter ansetzen kann. Sonst muss man beim LüRa abschrauben immer die (hoch)fest ge-loctiten Schrauben entfernen. Das nervt und macht (De-)Montagen (und Warten auf's Trocknen) auf Tour zu ner lästigen Sache. Andererseits: wie oft macht man das...
Wenn Herr das Wort "Style" in den Mund auf den Bildschirm nimmt, wird mir immer ganz schlecht. Ich kann mir nicht helfen. Da krieg ich dann einfach die Bilder nicht aus dem Kopf: weisse Tennissocken, Mofa. Argh. Da ist einfach zu viel. Herr: Kauf und steck rein. Kennst das Spiel doch. Wer zu Hause nicht darf, sucht sich Nebenbeschäftigungen.
Äh Lars... man merkt, Du bist noch nicht viele Km mit ner T5 gefahren. Das, was Du schilderst, das ist nicht so. Das fährt sich mit Paule 152 ganz geschmeidig und orgeln tut da auch nichts. Ganglöcher ? Wo denn ?
Verstehe. Olli oder was? Habe am 29. auch nen kleinen zu stemmen, also wird dann schon zeitlich knappe. Tagsüber, morgens... klaro, nicht so der Bringer. Naja, dann bleib ich bei dem Kulturversuch. Hätte es dennoch gerne angeguckt.
Aber auch nicht bei jedem Roller, habe auch einen, mit normalen Kotzflügel und dort habe ich die auch immer weggelassen. Wenns spannungsfrei passt und man fingerfertig ist, kann man die ja auch schrauben, braucht man m.M. Nach aber nicht zwingend. Sind ja noch 6 weitere Verschraubungen da.
Gonzo, das ist unterste Optikschublade. Bei Deinen "Langstrecken" von max 250km kannst Du auch auffem Tankdeckel reiten. Whats next? Riffelbleche ? Mann, mann.