Tigerarmy77

Ich hatte einen sehr fitten Prüfer. 1988 Jetta mit 6A Motor und Golf 3 Plus Achsen, sofort H-Gutachten bekommen.

IONenkanone

O-Ton Walter: „Mein erster Einsatz mit Lancia Stratos: Christian und ich waren nun bei den Italienern fest unter Vertrag. Unser Arbeitsgerät war der Fiat 131, mit dem wir beinahe unseren ersten Monte-Sieg gemacht hätten. Ein super Rallyeauto. Aber die Italiener hatten ja auch noch den legendären Stratos im Portfolio. Als ich im Jahr zuvor die San Remo bereits in einem 131er fuhr, konnte ich nach der Rallye mal einen Stratos auf einer der WP`s testen und bemerkte sofort, daß dies eine Höllenmaschine ist. Es war zwar etwas eng im Auto und obwohl wir den Sitz bereits auf der Bodenplatte befestigt hatten, stieß ich mit dem Kopf am Dach an. Auf den Verbindungsetappen hatten wir nicht mal irgendeinen Platz für den Helm. Der Sound des Autos war absolut traumhaft und nur das Gasgeben war schon ein Motivationsschub. „

Motiv 5: Bitte ohne "Italian Scooterstyle" Motiv 15: Lieber Vespa ohne Schwingsattel und wo ist Motiv 11 hin?

Einen wunderschönen guten Abend Eine gute Freundin von mir lebt seit kurzem in V-S. Nun ist ihr vorhin der Endtopf am e34 Touring abgefallen. Wie das so ist, kennt sie dort noch niemanden und da Werkstatt Besuch immer Vertrauenssache ist frage ich mal hier in die Runde. Wer kennt dort, oder in der Nähe, nette Mechaniker? Oder fühlt sich berufen einer jungen Dame mal schnell den Endtopf zu tauschen? Ist ja keine gr. Sache würde ich hier bei mir vor Ort machen. Ist nur leider 300km entfernt. Ich danke Euch und wünsche eine tolle Woche

Moin Ihr Guten, ich hab heute eine familiäres Schmuckstück geschenkt bekommen! Einen 35 Jahre alten Wohnzimmer Tisch aus Moor Eiche mit Schiefer Platte! Sehr sehr geil. Natürlich hat der Zahn der Zeit etwas dran genagt. Hab auch schon mal etwas im Netz gesucht, aber so richtig fündig bin ich, gerad im Bereich Pflege von Moor Eiche, nicht geworden! Also wenn von Euch jemand Erfahrung mit diesem edlen Gehölz hat bin ich für Tipps, Tricks und Links dankbar. Vor allem die Kanten sind schon recht hell geworden. Gibt es ein Öl zum nachdunklen (ohne anzuschleifen!) Auch bei der Schiefer Platte soll es wohl spezielle Öle geben (Im Netz bezieht sich das Gefundene leider auf Boden Platten....so viel Belastung bekommt eine Tisch Platte natürlich niemals) und bevor ich mir den Tisch mit falschen Mitteln versaue frag ich liebe nach! Ich danke Euch schon mal Und wünsche einen schönen Abend

Genau so geht mir das auch! Super schöner 308!

Seh ich auch so...ohne Gurte kein Kindertransport...und als ich eine 2Std. Tour im '66 Pontiac Le Mans fuhr, hatte ich stets ein mulmiges Gefühl....bei über 2t, ~300 PS und 5,50m länge mit unterdiemensonierten Bremsen bekommt der Begriff vorausschauendes Fahren eine ganz andere Bedeutung!

Seh ich auch so...ohne Gurte kein Kindertransport...und als ich eine 2Std. Tour im '66 Pontiac Le Mans fuhr, hatte ich stets ein mulmiges Gefühl....bei über 2t, ~300 PS und 5,50m länge mit unterdiemensonierten Bremsen bekommt der Begriff vorausschauendes Fahren eine ganz andere Bedeutung!

Hach....Schade...dachte der Wechsel würde Besserung verschaffen! Und Umbau auf Schalter? Die 5 Gang Fronti Getriebe gibt es ja schon zum günstigen Kurs. Drück Dir die Daumen

Dringend Getriebe Öl Wechsel.....kost nicht viel! Und Marc auch bei Dir. Zahnriemen kost nix! Riemen mit WaPu Umlenkrolle (Spannrolle glaub ich auch) 130-150.- Einbau geht wirklich flott! Beim Coupe in einer Std. gemacht Und Vielen Dank für die virtuellen Blumen der obrigen Herrn....ick freu mir gerad och janz dolle! Über den C2. Der ist wirklich schick

Das neue Pferd im Stall...1.Hand 55.000...wie aus dem Laden

Oh jeee....alles Gute für den Lütten!

und schon mal einstimmen....heut Abend in den Mai hüpfen mit: und http://www.youtube.com/watch?v=jPAaVqGwBBE

:wacko: ....hahahahaha...das dachte ich mir auch vorhin, aber Minimal-invasiv sieht wohl anders aus (man beachte die kleine dezente kaum Sichtbare Naht) Aber hab meinen ersten K-Haus Aufenthalt gut überstanden. Auch wenn der Weg zum Vorbereitungsraum eher einem schlechten B-Movie glich....ein bisschen wie Vieh auf der letzten Reise zur Schlachtbank. Völlig ausgeliefert, in einer völlig automatisierten Operations Maschinerie.....Buisness as usual! Angekommen wurde ich begrüßt von einer Dame welche gerade aus der Narkose aufwachte und schrie....laut! Sehr laut. Ihre Schreie wurden lediglich unterbrochen von würgenden Geräuschen welche offensichtlich in einem Schwall Erbrochenes gipfelte um anschließend lauthals weiter zu schreien. Die Schwester guckte mich ein wenig hilflos an mit den Worten..."kann passieren, sie hat das nicht so gut vertragen" Frohes Fest....durch einschalten der tragbaren Musik, wurden diese, mir viel Vertrauensfördenden "Geräusche", nun überblendet.... die Toy Dolls sagten mir was ich schon lange ahnte "I´m a lonley Bastard"....Nachdem die Plexus Spritze versagte wurde ich abrupt in die lange, ruhige Dunkelheit geschickt....2Std später war ich wieder (um auch hier eine musikalische Metapher einer mir hörbaren Musikkapelle zu benutzen) "Among the living" und der Arm war schwer und weiß.....alles in allem gut gelaufen. Ich sitz nun daheim und kann lachend wieder heile werden. Hoffe nur sehr das die Schalthand in 12 Wochen wieder ihren Dienst reibungslos aufnimmt....dann schaff ich es 2012 noch zum Abrollern!

Jetzt auch mit Bildern

Moin Ihr Guten ich schreibe von der Front. Hand wurde gestern repariert. Titan Drähte sitzen. Chirurgen-Team war Super. Ich danke nochmal allen Beteiligten für Tipps und Adressen. Hab einen guten Arzt in meiner Nähe gefunden. Bin sehr froh der inneren Stimme gefolgt zu sein und den ersten OP Termin ab zu sagen....von wegen 15min.....2Std. war ich im Land des tiefen Schlafes. Ich werd berichten wie sich die Hand im Langzeittest bewährt

Große Packung Pralinen Kenn ich auch! Unfassbar das Verhalten mancher Menschen... Mir hat vor ein paar Jahren eine Frau die Vorfahrt genommen! Ich auf dem MTB...recht schnelle Links Kurve mit abknickender Vorfahrt....sie kommt von rechts...sieht mich und bleibt erschrocken genau in der Kurve stehen.....wäre sie mal einfach zügig weitergefahren! Aber neee....bleibt sie stehen. Ich bremse mich geschickt ein um nicht stumpf Frontal gegen ihren linken Kotflügel zu hämmern, sondern rutsche parallel an sie ran. Rechtes Knie schlägt zuerst ein, dann ich über die Motorhaube gerollt! Das Ende vom Lied war, das sie sich aufregt weil ihre Haube Dellen hatte und der Seiten Spiegel angebrochen war. "Ihnen geht´s ja gut. Polizei brauchen wir ja auch nicht!" Ich war leider so geschockt das ich total neben mir stand. Und schwupps war die Olle weg! Ich hör noch das ältere Pärchen am Zaun...."Haben sie diesen Rowdie gesehen, wie schnell der die Straße runterkam" Schneller als 50 schaff ich mit dem Radl auch nicht! Hinterrad war Tonnen Futter! Knie dicke geschwollen. Da ich wenigstens Ihr Kennzeichen im Kopf hatte. Konnte ich mit Initiative einen Namen bekommen. Zahnärztin! Hallo geht´s noch....nach konfrontativen Telefonat konnte ich ihr wenigstens klar machen das sie meine Felge zahlt! Die wollte mir echt noch verklickern, daß ich für den Schaden an Ihrer Motorhaube aufkommen solle...Menschen gibts...unglaublich!

Ich hab hier mal was drangehängt! Insbesondere bei längeren Standzeiten kipp ich immer Liqui Moly Benzinstabilisator rein... Das andere Thema ist, wie gesagt, die Tatsache, daß das heutige Benzin durch Zusatz von Bio Ethanol eine leicht korrosive Wirkung hat. Moderne Autos sind dafür angepasst. Aber die gute alte K-Jet hat definitiv das Problem, dass sie allein durch längere Nicht-Benutzung innerlich von Korrosion zerstört werden kann und durch verharzte Benzinadditive schnell verstopft. Von daher ist so ein Verhältnis 1:100 2Takt Öl ab und an durch aus sinnvoll. oldnew.k-frage.pdf Was auch in den Bereich Voodoo Zauber gehört...aber ich schwöre drauf sind die Produkte der Firma Tunap! Super sind: Tunap 172 System Reiniger für alle mit Benzin in Berührung kommende Teile (Drossel, Ventile, Brennraum) wird in den Tank gekippt Tunap 327 Motor Innen Reiniger (hab dadurch ein sehr ärgerliches Problem beim V8 D11 3,6 in den Griff bekommen. Nach langen schnellen Autobahn Fahrten viel der Öl Druck auf 2-3 Bar und schwankte! Nach der Spülung mit 327 IMMER egal wie heiß der Block ist IMMER 5 Bar!) Seit dem kipp ich das "Mittel" vor jedem Ölwechsel rein und schwemme die Kanäle frei. oldnew.k-frage.pdf oldnew.k-frage.pdf oldnew.k-frage.pdf