Zum Inhalt springen

DocMed

GSF Support
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    1.959

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    1

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von DocMed

  1. DocMed
    Ok, mit Knick lass ich gelten. Ich sehe aber die Gefahr des Abknickens eher bei einem zu kurzen als bei einem zu langen Schlauch. Wo und wodurch soll er knicken, wenn er länger ist? Doch eher wenn er kurz gehalten ist, und dann im Bereich des Benzinhahns. Das soll dann auch der sog. Ron-Bogen verhindern. Das Material des Benzinschlauchs ist doch auch nicht so beschaffen, dass es sofort knickt oder torquiert. Deshalb halte ich das Thema Benzinschlauchlänge bei Vespa Largeframe für überbewertet.
  2. DocMed
    Immer dieses Ammenmärchen mit dem zu langen Benzinschlauch. Einer fangt damit an, dann wird es abgeschrieben und irgendwann zur urbanen Legende. Wenn ich 2m Schlauch auf den Boden lege und das Niveau des Benzinhahns ist höher, als das des Vergasers, dann kommt der Sprit da genauso schnell und lange an, wie wenn der Schlauch nur 30cm lang ist. Vorausgesetzt, der Schlauch ist gefüllt. Ist er leer, dauert es am Anfang länger. Danach ist es aber egal. Einfach ausprobieren!
  3. DocMed
    Und wenn das nicht hilft? Hast Du auch eine Cosa und kannst den Tank leer fahren?
  4. DocMed
    Dann sag mal gerne, wo der Fehler gesucht werden sollte. Das Problem kenne ich nämlich auch. Und ein nicht unerheblicher Teil des Tanks liegt zu tief im Rahmen.... Ich würde eine erprobte Pumpe aus diesem Topic wählen:
  5. DocMed
    Bin leider zu blöd, die PDF-Scans auf dem iPhone zu finden. Daher als Fotos...
  6. DocMed
    Ok, stell ich hier ein. Wollte es nur nicht machen, wenn es doch niemanden interessiert.
  7. DocMed
    Ich habe eine Anleitung und würde sie als PDF scannen. Abgeben aber nicht.
  8. DocMed
    Es gibt fertig konfektionierte Kabelpeitschen, da hast Du dann auch schon eine Hülle um den Kabelstrang.
  9. DocMed
    Rot, weiß, grün gehen zur CDI, schwarz und blau zu den Verbrauchern, über den Spannungsregler. Wenn da ein weiters grünes aus der ZGP kommt, dann wurde da schon mal gebastelt. Das Grün ist auch nicht original.
  10. DocMed
    Guck auch mal beim korrosionsschutzdepot.de Da gibt es massig Infos zu Rostgraden, Entrostung, Konservierung und Lackierbarkeit der verschiedenen Mittel. Und geh davon aus, dass Du den Tunnel von innen mit etwas fluten musst, was in die Falzen kriecht, damit auch von dort ein Fortschreiten gestoppt wird.
  11. DocMed
    Noch ein Tipp wäre, nicht bei SIP zu bestellen, wenn es passen soll.
  12. DocMed
    Habe gerade gemessen, Bremstrommel von T5, mit Staubring, also 31,5mm. Wo Du 18,8 hast, sind es bei mir 23mm Ich sehe aber keinen Hersteller auf der Trommel. Die Fünf wurde aus Spanien importiert. KA, ob die original ist. Vom Zustand her schon.
  13. DocMed
    Scheibe hat er bereits getauscht.
  14. DocMed
    Der aktuelle Benzinhahn ist ein OMG und wurde beim Jockey gekauft.
  15. DocMed
    Was stellst Du Dir genau vor? Eine originale PDF-Datei oder das Heft Seite für Seite gescannt und als PDF gespeichert? Das Zweite kann ich liefern....
  16. DocMed
    Ach so, fast flow ist immer OMG? Und BGM ist deutsch für OMG? Scootopia ist Englisch für OMG? Egal... Danke für den Tipp. Die anderen Anregungen werde ich natürlich bei Zeiten umsetzen. Aktuell ist die Zeit leider viel zu knapp. Ich werde aber wieder berichten.
  17. DocMed
    Nein, war nur Spaß. Selbstverständlich weiß ich noch, was ich vor 6(!) Jahren für einen Benzinhahn eingebaut habe. Ansonsten gucke ich auf den Kassenbon, der noch in meinem Portemonnaie ist. Es ist ein Roller, nicht das Space Shuttle mit nummerierten Hitzeschutzkacheln...
  18. DocMed
    Ist 6 Jahre her. Muss ich mal nachsehen.
  19. DocMed
    "BGM" sehe ich nirgends. Scooter Center hat nur OMG im Sortiment. Nur bei Worb 5 ist ein BGM gelistet, auf dem aber auch OMG steht. Ich hatte meinen beim Jockey bestellt damals.
  20. DocMed
    Gibt es effektivere als den OMG? Scootopia? MB?
  21. DocMed
    Belüftung des Tanks ist ok. Da sind riesige Löcher drin. Dreck kann natürlich sein. Werde ich auch noch mal checken. Einen Knick hat der Schlauch definitiv nicht. Deshalb lasse ich das mit Spiralschlauch. Ich werde aber einen gewinkelten Anschluss am PWK anbauen. Den von CTP, 70Grad.
  22. DocMed
    Okay...ich sollte genauer lesen, bevor ich antworte. Vergiss meinen Beitrag einfach.
  23. DocMed
    Kurzer vierter Gang (36 Zähne) wird Dir helfen. Die Vergaserbedüsung spielt aber auch eine Rolle, ebenso der Zündzeitpunkt. Diese Informationen solltest Du nachreichen.
  24. DocMed
    Bei SIP kann ich mir genau DAS aber sehr wohl vorstellen. Ich denke an das ganze Gelaber in den Produktbeschreibungen. Das ist doch zu einem großen Teil noch wie in den 90ern im Krüger Katalog oder Rollershop. Mit Leistungsangabe, Topspeed, bla bla bla. Note 1 für perfekten Bullshit. Ich würde mir keine Eigenentwicklung von denen an relevanter Stelle verbauen. Ich habe gelegentlich seltsame Dinge erlebt und die Reifen sind m.M.n. lebensgefährlich. Ich würde zum MRP Kopf greifen.
  25. DocMed
    Bremstrommel Lusso ist über die Jahre ordentlich eingebremst und hat einen Randwall von knapp 1mm bekommen. Lohnt sich da noch das Ausdrehen, oder ist an der Reibfläche das Material schon zu dünn geworden? Bremsleistung ist gut.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept