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Patz79

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  1. Reingefallen Noch viel lernen ich muss
  2. Hallo und danke für den Tip! Leider bin ich kein begnadeter Schrauber und habe (noch) sehr wenig Plan davon. Aber was nicht ist, kann ja noch werden... Ein Pferdchen mehr hätte ich auf den Alpenpässen gut gebrauchen können! Was genau soll denn das für ein Teil sein? Wo kann man das bekommen? Membran? Chemischer Verschleiß??? I only understand railway station Vorab besten Dank für die Nachhilfe und Grüße
  3. Hallo zusammen, hatte kürzlich ein ähnliches Problem mit meiner LML 125 2T. Trat plötzlich auf und war ebenfalls temperaturabhängig. Im meinem Fall lag es an der Zündspule - Original-Ersatzteil kostet 22 Euro und die Vespe rennt wieder! Also für lange Touren besser eine ins Handschuhfach legen... Fahre jetzt allerdings mit einer ET4-Zündspule und habe das Gefühl, dass sie besser läuft - kann aber auch Einbildung sein... Egal, ist auch ne Bildung! P. S. Wenn das auf französischen Autobahnen passiert, ist es gaaaaanz doof! Grüße
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