eric10002

in gutem zuverlässigen Zustand dringend gesucht. Wenn möglich mit Original-Zylinder. Meiner ist hin (

JA gut möglich. habe das aber noch nie gemacht. kannst du mir sagen, wo ich eine gute Anleitung finde, wie ich den Vergaser reinige? DANKE

meine Primavera (Bj 1979) macht irgendwie schlapp. Als fahre ich eine 50er, wenn überhaupt. kein Zug mehr und max 50km/h. Und wenn ich den Schock ziehe, dann geht der Motor aus. Verkehrte Welt. Nicht weil er absäuft, sondern zu wenig Umdrehungen. Armes Ding, jetzt wo der Frühling kommt. ( Dabei ware ich gerade beim TÜV. Ein verstopfter Tank kann das nicht sein.. Komisch. Das Ding lief einen Tag, und jetzt das. Weiss jmd Rat?

Ich möchte eine Primavera von Lüneburg nach München verschicken. Wer weiß Rat. unter www.motorrad-logistik.de meldet sich seit Tagen niemand. Danke, Eric

Habe gehört, das an diesem Wochenende ein Rollertreffen in Berlin stattfinden soll. WER WEISS ETWAS??

hallo leute, habe mir die guten stücke nun angeschaut. werde später berichten, denn mein internetanschluss ist funktionsuntüchtig. erstmal danke an alle. ich melde mich. PS: chris vor mir hatte auch noch eine frage. Ich denke Preise so je nach Zustand zw. 800 und 1500 EUR

ihr seit alle super schatzerl, ich bin nun so fit und werde dem jetzt mal richtig unter die achse schauen. den mach ich fertig (-; - und dann werde ich berichten.

ja herrgott sackra, da wird ihr aber fleissig, während ich party gemacht habe. nun habe ich einen schädel UND IHR NICHT. macht nix, lieber gleich zum rechner und mal die lage gecheckt. vielen DANK für euere unterstützung. jetzt weiss ich mehr. also was der markt hergibt ist natürlich auschlaggebend. ud ich muss es sicherlich selber entscheiden. muss auch mal die farben chechen. werde da heute nachmittag mehr wissen, ich schaue mir nämlich 2 an. dann werde ich hier nocheinmal die diskussion aufmischen. sind aber beide nicht mit original lack. muss ka auch mal die preise erfragen. vielleicht hat noch jmd ein paar wichtige fragen für mich an den verkäufer auf lager. werde mich auf alle fälle auch erkundigen, ob sitzbank original ist. weiss jmd wie ich das erkenne? ich sah einige PV mit so einer zweistufigen kantigen sitzbank, die gefiel mir ja optisch gar nicht, war die serie? was meintet ihr übrigens mit SS und supersprint? was hat eine PV eigendlich für ein Nummernschild? ein kleineres schwarz/weisses, oder. habe die nämlich auch schon mit einen normal-großen gesehen. da fällt mir noch ein: gab es serienmässig eigendlich Blinker, und wenn ja, wo waren diese? ALSO - WICHTIG FÜR MICH: WAS SOLL ICH BEI DEM GUTEN STÜCK CHECHEN, UM DEN ZUSTAND ZU ERAHREN? GANZ VIELEN DANK, AN ALLE, ERIC

hallo leute, ich möchte mir nach einer 50N, eine größere vespa kaufen. meine ist bj 78, also schöne, abgerundete backen usw. nun dachte ich mir, das man mit so einem kleinem ding ganz gut zwischen wartenden autos durchflutschen kann, also möchte ich nun eine ET3 oder primavera, weil diese doch im selben gehäuse stecken. das zumindest konnte ich in erfahrung bringen. liege ich da richtig? nun würde ich gerne wissen, was der unterschied ist, und welches "historisches" modell ihr mir raten würdet. 1000dank, eric.

mit papieren. die alte war nicht mehr so fit. sitze in berlin.

Guten Tag liebe Vespafreunde, ich habe mir für meine SPECIAL 50 N BJ 79 eine neue Cassis gekauf . Kann ich mit kaum Erfahrung das gute Stück selber umbauen? Was muss ich beachten. Brauche ich Spezialwerkzeug? Wieviel darf es kosten wenn ich es machen lasse? Was darf eine überholte Cassis kosten? Besten Dank! Eric

ok mach ich. super,vielen dank.

ich habe mir vor einiger zeit dieses gute stück grkauft (BJ 79). leider weiss ich nicht, ob und wo ich da mal nach dem rechten schauen muss. irgendwie geht sie immer aus, und hat seit einem tag gar keine power mehr. so als ob das benzin aus ist. fährt aber noch. wie behandele ich den motor, ist der luftgekühlt? muss ich da öl nachschauen? ausserdem muss ich nach 60/70 km immerwieder volltanken, ist das nicht ein starker verbrauch? ist das vorgemischte 2takter-benzin eigendlich ok. oder sollte ich besser selber mischen? 1:50 oder 1:25? mit bleifrei oder mit verbleit? fragen über fragen, danke für die zeit, gruss, eric

liebe leute, ich habe mir gestern eine vespa 50 n gekauft. bj 79. und ich bin das absolute greenhorn auf diesem gebiet. aber nicht unbegabt - brauche nur hilfe. leider habe ich schon blasen vom schalten und gasgeben. so kann das nicht weitergehen, die griffe sind so schwergängig. es heist gas- und schalltrohr fetten, aber wo sind gas- und schaltrohr, und wie fette ich sie? gibts sonst nocht tips? ausserdem geht der motor an jeder kreuzung aus, auch wenn joke gezogen ist. einen sonnigen sonntag, eric10002