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shamane

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Alle Inhalte von shamane

  1. shamane
    Ich tippe zu 99 % auf den kupplungsseitigen Wellendichtring. Wie sieht die Kerze aus?
  2. shamane

    x

    shamane antwortete auf freakmoped's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Der Motor ist dicht! Zusammenschrauben, einbauen, fahren! Macht euch doch nicht immer ins Hemd wegen Ölsauger nur weil einer das immer predigt
  3. shamane
    Aus allu sind alle Zylinderköpfe. Der günstigere hat einen Alu-Gusskopf und der teurere einen CNC-gefertigten Alukopf.
  4. shamane
    Ja, kann ich bestätigen - beide Zyinder im Einsatz, VMC 98 und Malossi 136 direkt. Ansonsten mal die Malossi 136 Topics durchkauen, dort wird das mehrfach erwähnt.
  5. shamane
    Ich denke, dass es das gleiche Phänomen ist wie beim Malossi 136 direkt - der Ansauger macht einen "Siphon", sprich, er geht vom Vergaser abwärts und dann wieder aufwärts zum Zylinder. Dadurch sammelt sich im Standgas, durch zu geringe Strömungsgeschwindigkeit, Gemisch am untersten Punkt. Beim Gasaufreißen reißt es das ganze Gemisch durch und der Motor überfettet hoffnungslos. Mein Sohn hat auch diesen Zylinder - hier hilft nur "freirotzen".
  6. shamane
    Hab ich ja gesagt, dass das hier schneller geht als im österreichischen Automatikforum
  7. shamane
    Ich hatte schon Kerzen die beim Testen einen wunderbaren Funken hatten und unter Kompression zu spinnen begonnen haben. Warum nicht die einfachen Sachen mal tauschen?
  8. shamane
    Wie lang hast du vor mit gezogener Kupplung zu stehen? An der Ampel z. B. schaltet man ohnehin in den Leerlauf...
  9. shamane
    Nein, hab´ ich nicht gemacht.
  10. shamane
    Ich fahre auch den GG-Polini mit folgendem Setup: GG-Polini mit GS-Kolben (Laufspiel auf 14/100 mm schleifen lassen) und Kopf vom Alu-Polini, SZ 124/178 Stoffi-Welle 60 mm Hub SI 24 mit Getrenntschmierung Polini Box Originalübersetzung Hat 19 PS am Hinterrad, zieht mächtig von unten raus bis 120 km/h und ist kilometerweit vollgasfest...
  11. shamane
    Ist zwar OT, aber welche Modell hast du da?
  12. shamane
    Mit "einmal um den Block düsen" bekommt man aber auch kein Kerzenbild. Lange Gerade (mind. 1 km) suchen, am besten leicht ansteigend und dann mit Vollgas entlangbrettern. Anschließend Roller sofort ausmachen, Kerze raus und glotzen...
  13. shamane
    Das (Un)Wort "Cosa" hat anscheinend alle verschreckt hier
  14. shamane
    Die "fast" 100 km /h sollte sie aber schon im 3. Gang schaffen wenn du sie voll ausdrehst...
  15. shamane
    Richtig! "Cilindro di ricambio" heißt "Ersatzzylinder"...
  16. shamane
    Kolben richtig rum verbaut?
  17. shamane
    RMS Artikel kauft man auch nicht (außer ev. Gummiteile). Hatte 3 Spannungsregler 12 V bei denen bei keinem mehr als 8 V rauskamen.
  18. shamane
    Gibt´s schon Kurven?
  19. shamane
    Da wird bald ein "Malossi Sport 177 GG - die neue Legende" Topic kommen
  20. shamane
    Loctite SI 5910 - hab damit den Block der Cagiva Mito 125 vom Sohnemann bis zur nächsten Revision abgedichtet - hält super!
  21. shamane
    Polini Box auf 207 GG-Polini, Langhub - keinerlei Vibrationen, fährt seidenweich, OHNE Vitonflansch.
  22. shamane
    @funthomas Wie tut die S-Box III Plus am Polini? Bin am Überlegen die Polini Box dagegen zu tauschen da die Polini Box ab einer gewissen Drehzahl gegen eine Wand fährt.
  23. shamane
    Ich würde diese "Höllenmaschine" verkaufen, mit dem Pedelc zur nächsten Apotheke fahren und Passedan-Tropfen kaufen.
  24. shamane
    Und daraus schließt du, dass ein größerer Zylinder verbaut ist? Ev. hat der Vorbesitzer auf einen anderen 50 cm³ Zylinder getauscht? Den Vorbesitzer kann man nicht fragen?
  25. shamane
    Was hast du geschaut?
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