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shamane

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  1. shamane
    Bevor du das machst, nimm mal die Zylinderhaube ab, demontiere den Zylinderkopf und miss den Durchmesser des Kolbens - Durchmesser 38,4 mm = 50 cm³, Durchmesser 47 mm = 75 cm³. Dafür musst du weder den Motor abklappen noch den Vergaser demontieren, etc.
  2. shamane
    Es liegt übrigens nicht am Gewicht des Fahrers wir schnell der Roller läuft. Ein leichterer Fahrer erreicht nur schneller die Höchstgeschwindigkeit (Physik ).
  3. shamane
    Bei euch in Deutschland ist das anscheinend etwas anders - in Österreich kann ein Moped (50 cm³, 45 km/h) auf der Rolle bis 72 km/h laufen bevor das Kennzeichen abmontiert wird. Gaszug kannst du schon lockerer machen bis die gewünschte Geschwindigkeit erreicht ist. Wünsche dir dann aber gutes Schuhwerk, denn bergauf wirst du mitschieben müssen...
  4. shamane
    Und? Froh sein und fahren - merkt doch keine S..
  5. shamane
    Lass´ sie wie sie ist. Manche wären froh wenn ihre 50er so schnell gehen würde.
  6. shamane
    Danke für eure Antworten, dann lasse ich das mit der Pistole und kaufe mir stattdessen einen digitalen Winkelmesser.
  7. shamane
    I think it comes from the Polini Box. I had this, too. With an other Polini Box the vibrations were gone.
  8. shamane
    Are the vibrations gone if you come in higher revs?
  9. shamane
    Ja klar, dann schon...
  10. shamane
    Wenn die Bremstrommel ordentlich angezogen ist (110 Nm), dann ist die Welle spielfrei (normalerweise). Dichtmasse war im Sonderangebot?
  11. shamane
    Man blitzt auch nicht bei Standgas sondern ab ca. 2.000 U/min. Und ja, die zwei Grad Unterschied zwischen Standgas und höherer Drehzahl sind normal.
  12. shamane
    @Gmonea Genau so ist es - ev. solltest du dir (und uns) zuliebe jemanden drüberschauen lassen der das im Griff hat?
  13. shamane
    Was an der Gemischschraube "undicht" sein soll hast du noch immer nicht beantwortet. Normalerweise kann da nix undicht sein...
  14. shamane
    Was soll an der Gemischschraube undicht sein? Die "rutschende Kupplung" und das "Knallen" könnte Gangspringen sein.
  15. shamane
    @T5Rainer Danke für die Info, dann wird´s die werden.
  16. shamane
    Hallo Leute, ich bin auf der Suche nach einer Blitzpistole bei der man nur den OT markieren muss und dann während des Blitzvorganges an der Pistole ein Rad dreht bis die Markierungen fluchten und dann den ZZP ablesen kann. Ich habe diese Pistole gefunden, bin mir aber nicht sicher ob man die für unsere 2-Takter Einzylinder verwenden kann, da in der Anleitung steht "für Motoren mit 2 bis 12 Zylindern": https://www.voelkner.de/products/204926/Equus-Schnelltest-fuer-Motoren-5568-590-518.html Danke im Voraus für Tipps!
  17. shamane
    Mal eine Grundsatzfrage: Der Kolben ist aber schon richtig rum verbaut? PS: Und es heißt: "Dann getreten und getreten und getreten und getreten und...ohne Erfolg!"
  18. shamane
    As I see you did not even try the cylinder? Why don´t you try it first before you modify the piston?
  19. shamane
    Hab ich ja geschrieben.
  20. shamane
    Miss den Durchmesser vom Kolbenbolzen und den Drahtdurchmesser von den Clipsen. Anhand dieser Maße kannst du bei diversen Shops Ersatz bestellen. Müssen nicht zwingend von VMC sein...
  21. shamane
    Läuft er schon? Welches Setup ist geplant?
  22. shamane
    Ich denke, dass die Nebendüse zu war und es den Dreck dann mit der Zeit "durchgerissen" hat. Würde auch zu den von die beschriebenen Symptomen passen.
  23. shamane
    So eine hab ich, nur größer. Würde gerne auf eine mit "Arm" wechseln.
  24. shamane
    Kolben falsch rum verbaut?
  25. shamane
    Ja, und wenn möglich auch der Ansaugschlauch zum Rahmen.
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