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shamane

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  1. shamane
    Eine Frage zu der unten gezeigten Hebebühne: Kann man damit auch Largeframes mit Auspuff aufheben (mit Box oder Resotröte)? Ich finde keine Bilder wo wer einen Roller mit Auspuff auf dieser Bühne stehen hat. Danke im Voraus!
  2. shamane
    Genau das soll man nicht machen. Der SI-Vergaser ist ohne Vergaserwannendeckel nicht abstimmbar!
  3. shamane
    @Andrew79 Zähl mal die Zähne von der Nebenwelle und die kleinen Zähne vom Kickerritzel. Ich glaube fast, dass du dauernd Ritzel mit falscher Zähnezahl verbaust!
  4. shamane
    Kann es sein, dass du zu diesen Fragen auch schon auf Facebook etliche Tipps (unter anderem von mir) bekommen hast?
  5. shamane
    Ich fahre einen Malossi 136 MK 3 mit PHBH 30, HD 130, ND 55, Nadel X2, RD 350 Membran, MRP Ansauger. Läuft ohne sprotzen oder stottern. Nur das Anfetten bei längerem Standgas habe ich auch. Das liegt an der Geometrie des Ansaugers. Da der tiefste Punkt unter dem Membrankasten liegt, bildet sich hier eine Art "Siphon" wo bei niedriger Drehzahl das Gemisch stehen bleibt. Wenn man dann Gas gibt, überfettet der Motor. Daher muss man ihn mit ein paar Gastößen freirotzen.
  6. shamane
    BGM 177
  7. shamane
    Sollte der Motor noch nie offen gewesen sein, kann es natürlich auch sein, dass das Schaltkreuz seine Lebensdauer erreicht bzw. überschritten hat. Um das rauszufinden musst du allerdings den Motor spalten (lassen).
  8. shamane
    Das MUSS umgeschrieben werden, siehe oben - Thema Mindestgeschwindigkeit auf Autobahnen...
  9. shamane
    Wann hast du den Wechsel vor? Ich überlege nämlich auch vom Malossi MK III direkt auf den M1L 56 GTR umzurüsten.
  10. shamane
    Nein
  11. shamane
    Bitte sehr: https://www.grand-sport.de/Kolbenringe-GRAND-SPORT-POLINI-130ccm-570-574-578-x-15mm-Paar-GS1017080-D-578mm
  12. shamane
    Franz lefthand
  13. shamane
    @audis4 Hast du die HD mal mit einer Düsenlehre vermessen? Manchmal liegen zwischen Soll- und Istwert Welten. Da ist es auch schon vorgekommen, dass eine 122er Düse in Wirklichkeit eine 128er war...
  14. shamane
    Ist für PK bzw. Smallframe auch sowas in Planung?
  15. shamane
    So ist es. Ich schmiere den Zylinder vorher mit etwas Zweitaktöl ein. Mache ich seit Jahren und ist noch nie schief gegangen. Man dreht ja mit der Bohrmaschine nur ein paar Sekunden...
  16. shamane
    Ich würde den Quattrini erstmal lassen wie er ist. Nur P&P stecken...
  17. shamane
    Genau lesen: "Das Gehäuse war nach dem Schweißen beim Kobold, der Lagersitz und Sirisitz gespindelt hat, passt alles einwandfrei."
  18. shamane
    Hallo Leute, ich überlege bei meinem PK Motor mit Malossi 136 MK III direktgesaugt auf einen Quattrini M1L 56 direktgesaugt zu tauschen. Die restlichen Komponenten sollen bleiben´. Derzeit noch verbaut: PHBH 30 Originalzündung mit HP4 Polrad Franz Auspuff Macht das Sinn bzw. würde der Quattrini gesteckt besser gehen als der Malossi? Der Malossi hat derzeit 16 PS am Rad. Danke im Voraus für Tipps!
  19. shamane
    Der WeDi sitzt "hinter" und nicht "auf" der LiMa:
  20. shamane
    Ev. um dann einen anderen Auspuff mit "passender" BSAU-Nummer am Dämpfer zu fahren? Ein Schelm, wer Böses denkt
  21. shamane
    Bei SIP gibt es zu den Modellen Explosionszeichungen da solltest zu ersehen was alles fehlt...
  22. shamane
    @egig: Ist da was in Planung?
  23. shamane
    Blitz´ mal die Zündung. Hab ich hier schon öfters gepredigt: "Lüfterradabdeckung runternehmen, Kerze raus und auf Masse legen. Dann das Polrad mit einer Bohrmaschine und 19er Nuss antreiben. Funktioniert wunderbar."
  24. shamane
    Hab eine 60er ND verbaut. Jetzt passt es.
  25. shamane
    OK, probiere ich aus. Laut Egig sollte ich nämlich mit der ND bei 48 - 50 liegen. Ich probiere mal eine 55er oder 60er.
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