shamane

Frage an die Vergaserprofis: Ich habe gestern zum ersten Mal meinen M1X Motor ganz kurz probiert und habe folgendes festgestellt: Im ersten Gang geht es brachial vorwärts ab Reso. Im zweiten Gang geht es so halbwegs bis Halbgas - wenn ich dann aber Vollgas gebe stirbt sie ab (hört sich zumindest so an). Wenn ich mit dem Gas wieder runtergehe fängt sie sich wieder. Kann es sein, dass ich trotz der 155er HD noch viel zu mager bin? Setup: M1X, SZ 130/196 Membranlippenwelle mit 60 mm Hub MRB-Membranssauger mit RD 350 Membran Vergaser Dellorto VHSB 34, HD 155, ND 55, Nadel K98 3. Clip von oben Auspuff Atom Drehzahl Danke im Voraus für Tipps!

Da hatte sich aber das Kickerritzel mit der Nebenwelle verschweißt wenn ich mich nicht irre...

Zylinderstehbolzen mit zwei gekonterten M7-Muttern rausschrauben, dann kannst du den Zylinder auch ohne Absenken des Motors abnehmen. Vorher markieren wie weit die Bolzen reingeschraubt waren.

OT an: Coole Sitzbank! Welche ist das genau? OT aus

Danke euch! Dann werde ich auch die kurzen verwenden.

Hallo Leute, ich bin gerade am Aufbauen eines M1X-Motors und habe einen Dellorto VHSB 34 Vergaser liegen. Die Nebendüse ist aber mind. doppelt so hoch wie die Nebendüsen der PHBH Serien. Kann ich hier auch einfach die "niedrigeren" Nebendüsen verwenden? Von denen hätte ich nämlich genügend zuhause, die "hohen" müsste ich mir erst kaufen. Besten Dank im Voraus für Tipps!

Weiß man schon wann dieser Vergaser kommt und wo der ca. preislich liegt? Mit "normaler" Wanne und Deckel fahrbar? Gibt´s den dann auch für Getrenntschmierung?

Ich habe einen guten cm gekürzt.

Ich hab den Filter entfernt und bin ohne gefahren.

Das war bei meinem letzten Motor mit BGM Faster Flow genau das gleiche. Ab Reserve geht nix mehr. Zumindest nicht so wie es sollte. Habe dann das Röhrchen für die Reserve gekürzt um zumindest bei normaler Benzinhahnstellung mehr Reichweite zu haben. War mit SI 26 und PHBH Vergaser das selbe Symptom. Ich denke, hier sollte das SCK bzw. BGM nochmal nachbessern und dann berichten wenn der Fehler behoben ist. Das Problem ist halt wahrscheinlich, dass die Hähne weiterhin von den Leuten gekauft werden. Wenn wir diese Hähne boykottieren würden, würde da sicher auch mal was passieren.

Thema erledigt, wir fahren nach Zell am See

Wie weit muss der Stinger in den Gegenkonus reinstehen bei den Lefthand-Anlagen?

Hallo Leute! Wir machen von 2. - 3. Juli 2016 eine Ausfahrt von Wels nach Bruck an der Mur mit 8 Personen. Im Internet finde ich zu diesem Zeitpunkt leider keine freien Zimmer. Weiß jemand eine Pension o. ä. wo ich noch nachfragrn könnte? Danke im Voraus!

Gestern trocken zusammengesteckt und es passt alles! Dann nochmal gemessen und passt wieder nicht - im Endeffekt war die Batterie der digitalen Schiebelehre schwach und hat Unsinn gemessen, Batterie gewechselt und nun stimmen auch die Maße :-). Danke! Hier kann zugemacht werden.

Nein, leider kein Buchse drin...

Hallo Leute, ich habe eine Frage bezüglich o. a. Nebenwellenachse: Habe eine 200er Nebenwelle mit 13 mm limaseitig (Buchse) und 15 mm kupplungsseitig. Der Block hat limaseitig die passenden 13 mm, kupplungsseitig hat das Loch unterhalb des Kupplungsdeckel aber nur 14 mm. Brauche ich da eine andere Welle? Oder Loch aufbohren, Welle abdrehen...? Danke im Voraus für Tipps!

Jetzt ist es besser. Vergaser nochmal ultrageschallt und nochmal neue Kerze rein. Jetzt läuft sie gut, hält auch das Standgas und dreht schön hoch. Das einzige Problem ist noch, dass sie sehr schwer anspringt wenn sie kalt ist. Wenn sie mal 2-3 Sekunden gelaufen ist, springt sie super an.

Hallo Leute, da ich normalerweise auf LFs schraube habe ich hier eine Frage: Ich habe von einem Bekannten eine v50 mit folgendem Setup in der Werkstatt stehen: 102 cm³ RMS Blue Line Zylinder Dellorto SHBC 19.19 E Vergaser - HD 72, ND 45 Faco Banane Der Roller springt, wenn überhaupt, nur sehr widerwillig an, obwohl der Zündfunke 1a ist (auch eine andere Kerze bringt nichts). Wenn er läuft, dann läuft er in den höheren Drehzahlregionen ganz normal. Wenn man dann vom Gas geht und wieder Gas geben möchte kommt nach einiger Zeit das gefüchtete "WOOOOOP" und der Roller geht aus. Die Kerze ist dann ganz nass - also abgesoffen. Wenn sie läuft hat man nach einiger Zeit richtige Ölspritzer hinter dem Auspuff - also viel zu fett, was aber bei der Bedüsung eigentlich nicht sein sollte. Der Vergaser war schon 2 x im Ultraschallreiniger, ohne Verbesserung. Kann mir da bitte jemand weiterhelfen? Ich stehe gerade geistig an. Danke im Voraus für Tipps!

Stimmt, hatte den Sprint Motor überlesen

Doppelpost, bitte löschen...

Ich hab´ den GG-Polini 208 auf einem 200er Block. Dass du einen GG-Polini 177 hast geht leider aus deinem ersten Beitrag nicht hervor.

Ich hab fast das gleiche Setup, allerdings mit dem Kopf vom Alu-Polini und kann kilometerweit Vollgas fahren ohne Reiber, Klemmer o. ä. Welche Kurbelwelle hast du verbaut?

Wäre wahrscheinlich am Sinnvollsten.

Komplett andere Kupplung. Korb hat nicht am Deckel geschliffen.

Das grüne Kabel tauschen und gut...