shamane

Detto

Habe bei meiner PX einen GG-Polini verbaut, Steuerzeiten 120/176, Laufspiel auf 13/100 mm geschliffen, GS-Kolben, Kopf vom Alu-Polini. Ist aber nur gesteckt, nix gefräst, Originalwelle. Nun werde ich in nächster Zeit auf die LH-Welle von Stoffi umbauen und Einlass und ÜS angleichen. Gefahren wird das Ganze mit eine Big Box Touring. Meine Frage: Welche Steuerzeiten verträgt der Zylinder in Verbindung mit der BB-Touring maximal damit von unten raus nicht zu viel verloren geht, der Motor aber weiter ausdreht?

Franz?

Cool, jetzt gibt´s zumindest schon einen Preis für die direktgesaugte Variante des Zuera: http://www.lambretta-teile.de/KIT-VESPA-ET3-135CC-R-575-ZUERA-VTR-LAMELLARE-BIG-BORE Schreckt mich nicht mal so.

Wo gibt's das um 150.-?

Anscheinend inkl. MWSt.: "comprensivi di IVA" = "Inkl. der gesetzlichen Mehrwertsteuer"

Ich hätte noch ein Kupplungszahnrad mit 24 Zähnen da. Dann wäre die Primärübersetzung 24/65. Würde das eher passen?

Sprich, die Anlagen sind (fast) ident, oder? Bei meinem gesteckten 208er GG-Polini mit Ori-Welle und LTH-Box ist nämlich bei 110 km/h Schluss - dreht vor eine Wand. Deshalb habe ich überlegt eine BB Touring zu verwenden.

Wie ist der direkte Vergleich zwischen LTH Box und Big Box Touring?

Das wüsste ich auch gerne. Laut Aussage eines anderen Users sollte der Zylinder ohne spindeln und planen passen. Kann das wer verifizieren?

Machen ich auch schon seit Jahren so.

Wann kommt der raus?

Muss man die Onlineausgabe bezahlen, oder kann man die kostenlos ansehen? Wenn ja, wo?

Funktioniert das wirklich? Beim Polini EVO muss man nix spindeln oder so?

Welche Welle verwendest du?

@rasterlos: Hast du den Zylinder schon verbaut & getestet?

Kurze Frage: Fährt jemand den M1L mit einer "normalen" PK-Zündung? Polrad muss ja wohl bearbeitet werden. Geht das?

Gibt´s einen Vergleich der 200er LTH Box zu der Big Box Touring?

Noch nie was davon gehört. Kann der was?

Ich denke, ich warte auf den Pinasco Zuera mit Direktansaugung.

Kann man den M1L-56 ohne spindeln usw. verbauen? Kann der aus der Kiste mehr als der Malossi MHR?

Hallo Leute, ich habe eine PK 50 XL1 und möchte einen schärferen Motor aufbauen. Normalerweise schraube ich auf LF-Modellen, deshalb meine Frage: Welcher direktgesaugte Zylinder bringt einen großen Spaßfaktor und ist leistbar? Der 200 cm³ Quattrini ist wieder nur mit Quattriniwelle etc. fahrbar, das wird mir zu teuer. Ev. Quattrini M1L direkt, Malossi MHR 136, ? Oder was gibt´s da sonst noch? Danke im Voraus für Tipps!

Danke! Ich denke, dass das der selbe Kolben ist wie der von SIP.

Verstehe ich jetzt nicht. Der GS-Kolben ist ja für Polini und nicht für Malossi.

Ich hätte den Zylinderkopf vom Alu-Polini verwendet (SIP Nr. 21100140). Sollte auch passen, oder?