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shamane

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  1. shamane
    Bist du da unten links zum Stehbolzen der Vergaserverschraubung durchgebrochen? Macht das was?
  2. shamane
    Ich dachte die Stoffi-Welle nimmt man für SI weil die Steuerzeiten etwas kürzer sind als bei der Mazzu? WIe viel hast du verlängern lassen? Hast du am Gehäuse auch den DS verlängert?
  3. shamane
    Diese Buchse: kommt hier rein: Alle Klarheiten beseitigt?
  4. shamane
    Stehe vor dem Kauf einer passenden LH-KuWe. Zur Auswahl stehen die Mazzuccelli K2D oder die "Stoffi Welle" mit etwas zahmeren Steuerzeiten. Gibt´s hier Erfahrungen? Gefahren wird der Malossi Sport mit SI24 und SIP Road.
  5. shamane
    Gibt´s hier schon was Neues?
  6. shamane
    Der Fachausdruck wäre übrigens "Gleithammer"
  7. shamane
    Mal eine Frage zur Dichtheit des Auslassstutzens: Ist ein SIP Road ohne Vitonflansch bei diesem Zylinder dicht oder ist der Stutzen vom Durchmesser her auch etwas kleiner als beim Originalzylinder?
  8. shamane
    Hallo! Ich habe einem User vor 12 Wochen meine KuWe zur Bearbeitung geschickt. Versprochen wären max. 6 Wochen gewesen - seit 2 Wochen erreiche ich ihn gar nicht mehr. Ich schreibe hier (noch) nicht seinen Usernamen rein. Ev. meldet sich mal ein Mod bei mir wie man das lösen kann. Danke!
  9. shamane
    Ich weiß nicht, ob es derzeit ratsam ist diesem User Teile zur Bearbeitung zu schicken. Er hat seit ca. 10 Wochen meine Kurbelwelle zur Bearbeitung - ausgemacht waren MAX. 6 Wochen. Seit einiger Zeit reagiert er auch nicht mehr auf PNs .
  10. shamane
    Könnten wir dann bitte wieder "back to topic" gehen? Danke!
  11. shamane
    Sogenannte "Schlumpfpaste". Funzt aucvh super zum Übertragen von Zylinderüberströmern aufs Gehäuse.
  12. shamane
    Braucht man also dann nicht mit Kaltmetall o. ä. zumachen?
  13. shamane
    Und was machst du dann? ich hab das nämlich auch vor und hab´ Bammel beim Stehbolzen durchzubrechen.
  14. shamane
    Hallo Leute, da ich bei meinem 200er Block eigentlich ein O-Tuning machen wollte , habe ich mir eine Meceur LH-Welle mit Originalsteuerzeiten besorgt. Mir ist aber inzwischen ein günstiger GG-Polini mit MMW-Kopf zugelaufen und jetzt bin ich unsicher, ob beim Polini nicht doch längere Steuerzeiten besser wären. Wäre da nun diese BGM-Welle besser für den Polini? Danke im Voraus für Tipps!
  15. shamane
    Wenn in den XL1 Hälften die Schaltgabel drin ist passt das aber mit der bestehenden Hauptwelle der XL2 zusammen, oder? Welche Sicherungsschraube meinst du
  16. shamane
    Hallo Leute, ich habe hier einen XL2-Block (V5X1M) liegen bei dem der Sitz des Nadellagers von der Hauptwelle schief nachgeschweißt wurde. Ich könnte als Ersatz ein 2-Zug Gehäuse haben, was mir persönlich auch lieber wäre, da das ohne den "Schaltungsumbausatz" in den Rahmen meiner PK50SS passen würde. Meine Frage: Kann ich die ganzen "Innereien" vom XL2-Block in einen 2-Zug Block umpflanzen? Wenn ja, welcher Block wäre geeignet (welches Präfix)? Passt die Primärüberstzung mit der XL2-Kupplung und dem XL2-Kupplungsdeckel auch? Vielen Dank im Voraus für Tipps!
  17. shamane
    Hallo Leute, da ich in die PK50S meiner Holden einen XL2-Motor einbaue, bin ich auf der Suche nach einem Umbaukit um die Einarm-Mechanik einer XL2 im Lenkerkopf einer PK50S verwenden zu können. Ich weiß, dass es Umbausatz gibt um den XL2-Block auf 2-Zug umbauen zu können, ich möchte aber, wenn möglich, mit 1-Zug fahren. Besten Dank im Voraus für Tipps!
  18. shamane
    SIP Tacho einbauen?
  19. shamane
    Hallo Leute, ein Bekannter hat mich gebeten seine Lampe unten, Baujahr 1953, Präfix VM1 mal durchzusehen, da sie Leistung verliert wenn sie warm ist. Da ich eher auf SF & LF schraube, eine Lampe unten aber noch nie in der Werkstatt hatte, möchte ich euch gerne fragen, ob jemand weiß woran das liegen könnte? Ev. nur Kolbenringe verschlissen oder Zylinder ausgelutscht? Falls Zylinder, was machen? Neuer Kreuzschliff und Kolbenringe und gut? Danke im Voraus für Tipps!
  20. shamane
    Vielen Dank, dann bin ich ja beruhigt
  21. shamane
    Ich hätte da auch eine Frage bezüglich 60er LH Welle: Ich habe mir für ein 200er O-Tuning eine Meceur LH-Welle mit Originalsteuerzeiten gekauft. Diese Welle habe ich noch lippen und verschweißen lassen. Nun bin ich am Überlegen, ob ich nicht doch einen 221er LH Alu Polini verbaue. Funktioniert der mit dieser LH-Welle mit Originalsteuerzeiten oder muss ich die Welle doch noch bearbeiten? Was ich ja eigentlich verhindern wollte, da die Welle jetzt schön gewuchtet ist. Restliches Setup wäre ein ovalisierter 24er SI Vergaser und ein SIP Road. Danke für Tipps!
  22. shamane
    Hallo Leute! Ich habe mir für ein 200er O-Tuning eine Meceur LH-Welle mit Originalsteuerzeiten gekauft. Diese Welle habe ich noch lippen und verschweißen lassen. Nun bin ich am Überlegen, ob ich nicht doch einen 221er LH Alu Polini verbaue. Funktioniert der mit Originalsteuerzeiten oder muss ich die Welle doch noch bearbeiten? Was ich ja eigentlich verhindern wollte, da die Welle jetzt schön gewuchtet ist. Restliches Setup wäre ein ovalisierter 24er SI Vergaser und ein SIP Road. Besten Dank im Voraus für Tipps!
  23. shamane
    Ist eh der selbe Kopf - nur teurer, oder?
  24. shamane
    OK, danke! Dann sollte also die Nummer 7674015 von SCK passen.
  25. shamane
    Hallo Leute, da ich in der Artikelbeschreibung meines Händlers keine zufriedenstellende Aussage rauslesen kann und auch ein Anruf kein wirkliches Ja oder Nein brachte, nun an euch die Frage: Ist dieser Kopf: https://www.stoffis.com/shop/artikel/420.034 gleich mit dem Kopf dieses Zylindersatzes: https://www.stoffis.com/shop/artikel/415.032 ? Es gibt ja bei SCK diesen Kopf: http://www.scooter-center.com/de/product/7674015/Zylinderkopf+POLINI+133+ccm+Racing+Vespa+PV125+ET3+125+PK125 und da steht dezitiert dabei, dass man ihm auf GG Zylindern verwenden kann. Hintergrund ist, dass ich einen 130er GG Polini habe und einen neuen Kopf dafür suche. Kann ich diesen Einzelkopf nehmen, oder ist der nur für den Polini EVO Alu? Danke im Voraus für Tipps!
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