shamane

Hallo Leute, ich habe folgenden Motor auf Ebay gefunden: http://www.ebay.at/itm/Vespa-PX-125-Motor-4-Gang-elektronische-Ducatti-Zundung-VNX1M-/140961554531?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item20d1f6a063 Kann mir bitte jemand sagen, ob dieser Motor der Beschreibung entspricht? Angeblich ist eine 12 V Zündung verbaut, aber warum hat das Polrad dann diese Abdeckung unter der bei den Oldies die Öffnung zum Einstellen des Unterbrechers ist? Danke im Voraus für Hinweise!

Aha, selbst draufgekommen, dass die funktionierende Birne in Beitrag #3 steht?

Danke für deine Hilfe. Was kann ich am braunen Kabel checken?

Soooo, nach einigen Versuchen und Messungen folgendes Ergebnis: Es dürfte an der Fassung liegen. Zwischen Schwarz und Braun habe ich Saft, zwischen Schwarz und Violett auch. Wenn ich auf Fernlicht schalte und die Birne fester in die Fassung drücke, leuchtet das Fernlicht und die Schnarre funktioniert (und der Finger wird warm ). Wenn ich das gleiche mit der Schalterstellung "Abblendlicht" mache, funktioniert zwar die Schnarre (mir kommt vor etwas leiser) aber das Licht brennt nicht. Die Birne habe ich schon mit einem Netzgerät überprüft -> funktioniert. Sollte ich mir gleich eine neue Fassung kaufen oder kann ich die reparieren?

Hallo Leute, bin heute 120 km mit meiner Sprint Veloce (original 6 V Kontaktzündung) gefahren. Zuhause angekommen habe ich bemerkt, dass das Abblendlicht und die Schnarre nicht mehr gehen. Die kleine Standlichtbirne vorne, das Fernlicht, das Hinterlicht und das Bremslicht funktionieren. Habe noch nicht so viel an einer Veloce geschraubt. Was kann hier die Ursache sein? Danke für Tipps!

Hallo Leute, gibt´s eigentlich ein Öl, welches so riecht wie früher das Castrol TTS? Das ist einfach der Ur-Vespageruch für mich TTS gibt´s bei uns in Österreich noch, aber ich meine, dass das nicht mehr so "gut" riecht wie früher. Danke im Voraus!

Hallo Leute, wie kann ich bei einer Sprint Veloce das Schaltrohr ausbauen. Die Schaltung ist extrem schwergängig seit die Veloce mal auf das Schaltrohr gefallen ist. Ich kenne das nur von P200E, v50... da ist im Lenkerkopf bei Schaltrohr ein Splint quer durch das Schaltrohr wo die Ausnahme für die Gangseile fixiert wird. Bei der Veloce ist dieser Splint nicht drin, die Aufnahme hält aber trotzdem. Wie bekomme ich das Schaltrohr raus? Danke für Tipps!

Wäre auch dabei!

Stimmt, war mein Fauxpas . Aber blau ist sie auch !

Wetten dass? http://www.scooter-center.com/product/9151001/Zuendspule+DUCATI+Vespa+V50+PV125+GT125+VNL2T+GTR125+VNL2T+TS125+VNL3T+Sprint150+VLB1T+GL150+VLA1T

Hatte meinen GTR damals auch. Die alte CDI gegen eine neue Ducati CDI getausch und schon lief die Fuhre wieder

Hat jemand schon mal einen SIP Road auf den Originalmotor einer Sprint Veloce montiert? Bringt das was bzw. auf welchen Wert sollte die HD vergrößert werden? Danke für Tipps!

Darum hab´ ich ja gefragt ob das schon mal wer gemacht hat oder ob ich ev. mit dem Alu-Pinasco besser bedient wäre.

Hallo Leute, habe vorgestern eine 150 Sprint Veloce erworben. Block ist neu gelagert und abgedichtet. Ist ein gesteckter Parmakit 177 mit 24er SI Vergaser und SIP Road sinnvoll (möchte keinen DR oder Polini verbauen)? Im nächsten Winter würde ich dann noch eine Rennwelle verbauen und die ÜS angleichen. Derzeit möchte ich aber fahren, da das Wetter ja nun endlich besser wird. Besten Dank für Tipps!

Das dachte ich mir auch, aber welche Kabel gehören verbunden? Edith meint: Habe das Kabel von der Zündspule für Schwarz gehalten-ist aber rot . Mit Rot von der Zündung verbunden und siehe da-Funken!!! Sorry für doofe Frage *schäm*

Hallo Leute, ich habe gerade einen 150 Super Motor fertiggestellt, habe aber im Montageständer keinen Zündfunken (wie bei PX...). Habe unten ein Foto angefügt. Muss ich da irgendwelche Kabel verbinden um einen Funken zu erhalten wenn der Motor ausgebaut ist? Besten Dank im Voraus für Tipps!

Hallo Leute, mache gerade einen Motor einer 150 Super. Wie montiert man bei diesem Block die Lager der KuWe? Erst die Lager auf die KuWe und dann in den Block, oder erst die Lager in den Block und dann die KuWe rein? Gibt`s irgendwas Besonderes zu beachten? Dass man auf die Dichtlippe des Dichtringes LiMa seitig aufpassen muss weiß ich. Besten Dank im Voraus für Tipps.

Jep

Thema erledigt, Clipse waren verbaut . @Schneckerl: Danke für den Tipp, war untertags nicht zuhause und wollte mich gleich mal vorinformieren.

Danke! Sieht man durch die Zylinderfenster zu den Clipsen?

Die Frage ist eben, ob das auch mit nicht abgesenktem Motor funktioniert? Müsste sonst den Resoauspuff... wieder demontieren und das möchte ich vermeiden (ich weiß, faule Sau... )

Das möchte ich eben vermeiden.

Hallo Leute, habe aufgrund meiner eigenen Unachtsamkeit eine Frage: Habe bei meiner P200E einen 208er GG-Polini verbaut. Beim Zusammenbau des Blocks habe ich den Kolben auf der KuWe belassen. Jetzt ist der Block wieder im Roller, alle Seile eingestellt, RAP montiert... und ich bin mir nicht mehr sicher ob die Kolbeclipse verbaut sind . Wenn ich jetzt nochmals den Zylinderkopf abschraube, den Kolben RIchtung UT bewege und den Zylinder anhebe, sieht man dann durch die Fenster im Zylinderfuß auf den Kolbenbolzen, oder ist der außerhalb der Fenster? Ganz abbauen möchte ich den Zylinder nicht mehr, da das im eingebauten Zustand nur mir entfernen der Stehbolzen geht. Besten Dank im Voraus für Tipps!

Aber diese "Bohrung" nach hinten am Drehschieber gibt´s doch nur bei den 200er Blöcken, oder? Hier geht´s ja um einen 125er Block.

Gibt´s Bilder?